Cecot denuncia que s'ha "infradotat" el Vallès i reclama el Quart Cinturó perquè suposaria "competitivitat en vena"

El president de la patronal reclama més dotació pressupostària per acabar el més aviat possible el tram entre Martorell i Terrassa

ACN Terrassa.-El president de Cecot, Antoni Abad, ha denunciat que el Vallès ha estat històricament "infradotat" i ha reclamat que es finalitzin infraestructures com el Quart Cinturó ja que suposaria "competitivitat en vena" no només per al Vallès sinó també per al seu entorn. En una entrevista a l'ACN, Abad ha reclamat que es posi en valor que el Vallès és el primer pol manufacturer exportador del sud d'Europa i per això ha considerat que calen infraestructures al mateix nivell. Entre aquestes ha situat el Quart Cinturó i ha criticat que, tot i que el govern espanyol ha tornat a dotar els pressupostos per continuar amb les obres, ho faci amb "xifres molt petites", quan considera que la inversió que s'hauria de fer per acabar el tram Martorell-Abrera-Terrassa tindria retorn aviat. "En termes de raonabilitat empresarial i econòmica ens costa veure una infraestructura que tingui millor retorn que aquesta en el curt termini", ha declarat.

El president de la patronal ha posat en valor el paper del Vallès en el mapa econòmic no només del país sinó també de l'Estat i d'Europa. Ha explicat que ha aconseguit situar-se en aquesta posició tot i haver estat "infradotada en inversions i elements de competitivitat com infraestructures o coneixement". Per això, ha reclamat al Govern que elabori uns pressupostos públics "molt més sensibles" amb la comarca i que destini més recursos als àmbits de transferència tecnològica, recerca aplicada, centres tecnològics o a la internacionalització de les empreses, entre d'altres.Una de les reclamacions històriques des de la patronal ha estat la construcció de la B-40, coneguda com a Quart Cinturó, una via que ha de permetre millorar la connexió amb el Baix Llobregat i entre els Vallesos. Abad ha reclamat aquesta infraestructura com una via "de relació i connexió eficaç i ràpida" amb el Baix Llobregat. Ha afegit que es tracta de dos territoris molt industrials i que el Baix Llobregat té empreses molt importants com Seat que tenen en el seu entorn moltes empreses proveïdores que es beneficiarien d'aquesta via. Com Seat, Abad ha assegurat que hi ha moltes empreses que tenen calculats els "sobrecostos" que suporten per la manca de connexió viària. Per donar resposta a aquesta situació i que el territori en surti beneficiat, Abad ha reclamat al govern espanyol que augmenti la dotació pressupostaria per finalitzar, en primer lloc, el tram fins a Martorell i més endavant també la connexió cap al Vallès Oriental. "Encara estem esperant però no amb els braços creuats, esperem molt activament intentant que hi hagi una millor dotació en els pressupostos per apropar en el temps la finalització", ha dit Abad. Els pressupostos del govern espanyol per al 2016 recullen una inversió de 13 MEUR al Quart Cinturó, en primer lloc 12,07 MEUR per al tram de la B-40 entre Olesa (Baix Llobregat) i Viladecavalls (Vallès Occidental) i un milió més per al projecte entre Terrassa i Granollers, concretament al subtram entre Terrassa (Vallès Occidental) i Caldes de Montbui (Vallès Oriental).

Enviar