L’associació d’usuaris del tren Perpinyà- Portbou editarà una guia per millorar la coordinació entre els dos territoris

Reivindiquen un millor servei a la zona i més coordinació d’horaris entre Renfe i SNCF

ACN Cervera de la Marenda.- L’associació d’usuaris del tren Portbou – Cervera de la Marenda- Perpinyà reclamen més coordinació en les connexions ferroviàries entre els dos estats. Aquest dissabte han realitzat la seva assemblea general a Cervera de Marenda on han donat a conèixer que editaran una guia informativa que repartiran pels trens i on es podran trobar tots els horaris dels combois que passen per aquesta línia, una eina clau que encara avui en dia no existeix. Des de l’entitat esperen que el nou president de la Generalitat, Carles Puigdemont, exalcalde de Girona, sigui més sensible amb aquest tema i aposti per reunir-se amb els polítics francesos i potenciï la coordinació entre els dos operadors ferroviaris: Renfe i SNCF. Al mateix temps, des de l’organització reclamen més combois, que surtin més aviat i arribin més tard, i que no es retirin els trens nocturns que els connecten amb Luxemburg, Estrasburg o París.

Unes 20 persones han participat en la reunió de l’assemblea general de l’Associació d’Usuaris de la línia ferroviària Perpinyà-Cervera de la Marenda-Portbou que s’ha fet en una de les sales situades al costat de l’Ajuntament de Cervera de la Marenda. L’entitat, que actualment aglutina a uns 15 membres, té com a president el François Schneider qui ha explicat que tenen previst realitzar una campanya per aglutinar més persones i usuaris d’aquest tren de la costa, que uneix diversos municipis de la Costa Vermella amb pobles de l’Alt Empordà, i al seu torn, amb la resta de les comarques catalanes. La reunió també ha comptat amb la presència de l’alcalde de Portbou, Josep Lluís Salas, i un dels tinents d’alcalde – a l’estat francès s’anomena alcalde adjunt- de Cervera de la Marenda. Durant més d’una hora i mitja, els membres han anat desgranant totes les problemàtiques que pateixen en el seu dia a dia i s’han proposat algunes solucions per millorar-ho.D’entrada, des de l’entitat han denunciat que hi ha una gran falta de coordinació – tant pel que fa a la informació com els horaris- entre els dos operadors ferroviaris de cada estat: Renfe i SCNF. “Hi ha una gran falta de coordinació entre els dos territoris, la gent no sap quan arriba un tren, si ho fa amb retard ni si podrà agafar el següent per moure’s bé per la zona”, ha denunciat el president de l’associació. Per això, i davant la manca de solucions per part de les administracions o les companyies, l’entitat editarà una guia informativa amb tots els horaris dels trens que connecten els dos territoris. “Començarem una campanya per donar a conèixer la situació actual i farem aquesta guia que es distribuirà pels trens i que serà una eina útil per a la gent i, al mateix temps servirà per passar informació sobre el que existeix i com es pot millorar”, ha resumit Schneider. “Actualment les empreses i els responsables no informen sobre els preus, els horaris o les condicions”, ha afegit.En aquesta línia, la voluntat de l’agrupació es posar-se en contacte i sumar esforços amb altres associacions que tinguin problemes similars “Volem defensar el tren de la costa, és una infraestructura molt important, gens deficitària, i que dóna vida”, ha afegit el president de l’associació. Tot i això, la potenciació de la línia passa per un element clau: la millora de la connexió i cooperació entre Renfe i SCNF. Un anàlisis que també ha compartit l’alcalde de Portbou, Josep Lluís Salas. “No s’arreglarà mitjançant la Generalitat o el Consell Comarcal, o regional en el cas francès, el que cal és que s’assegui en una mateixa taula els directius de SCNF i Renfe”, ha assegurat. Segons Salas, Portbou “ha fet els deures” i tot i la desaparició de determinats combois que connectaven la vila amb altres municipis com el Talgo o el Costa Brava, en els últims anys han passat de 12 trens diaris de passatgers a 21. “El problema però és que hi ha molts trens que provenen de Barcelona que moren a Portbou i el mateix passa amb els que arriben de Montpeller o Narbona”, ha lamentat l’alcalde. Una manca de connexió que, tal i com apunta el batlle, és un problema “internacional”. “Aquí, el nostre principal problema que patim des de fa temps i que continuem lluitant és potenciar i incrementar el nombre de trens de mercaderies”, ha reconegut. Pel que fa a l’entitat, els usuaris reivindiquen més trens, que surtin més aviat i arribin més tard, i que no desapareguin els trens nocturns i directes que els connecten amb Tolosa de Llenguadoc, Luxemburg, Estrasburg. “Els trens actuals i la línia té molt de potencial, és una infraestructura que ja existeix i que no es tracta d’un problema tècnic sinó polític”, ha destacat el president de l’agrupació tot subratllant que el tren és un mitjà de transport confortable i ecològic que permet una millor cooperació entre la gent de la regió. Al llarg de les properes setmanes, l’entitat donarà a conèixer les noves iniciatives que tiraran endavant per visibilitzar aquesta problemàtica i aconseguir alguna solució.

Enviar