Cambra reclama a Foment que “activi” l’execució dels accessos viaris al Port de Barcelona

La infraestructura catalana tanca el 2015 amb un rècord en el comerç exterior de contenidors i vehicles

ACN Barcelona.-El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha reclamat al Ministeri de Foment que “s’activi” l’execució dels accessos viaris definitius a la infraestructura portuària, que es van iniciar a finals de 2014. Durant una roda de premsa aquest dijous per presentar els resultats anuals del Port, Cambra ha reconegut que els accessos viaris tenen una periodificació pressupostària de quatre anys i que hi ha una gran quantitat de serveis afectats per l’obra, però ha reclamat que “seria bo que s’activés més” aquest projecte. El president del Port també ha admès que la “incògnita” sobre l’inici del projecte dels accessos ferroviaris es mantindrà mentre hi hagi un govern en funcions a Madrid.

Les principals infraestructures previstes o en marxa per aquest 2016 són precisament aquestes actuacions vinculades als nous accessos ferroviaris, començant pel conveni de cessió del traçat de vies que FGC ha de signar amb Foment i la licitació de l’obra. A més, hi ha la remodelació de l’àrea pesquera, l’obra pública relativa a la terminal d’ICL (Iberpotash), la rehabilitació de l’edifici de Portal de la Pau i l’ampliació del moll Adossat. En l’àmbit privat, les principals infraestructures que es preveuen desenvolupar aquest 2016 són el mateix projecte d’Iberpotash, la Marina Barcelona 92, la Marina Vela i la Terminal E de Carnival.Els beneficis del Port creixen un 6% el 2015El Port de Barcelona ha tancat el 2015 amb uns beneficis de 39,8 milions d’euros, el que representa un increment interanual del 6%. L’import net de la xifra de negoci del Port ha estat de 155,6 milions, el que representa un creixement de l’1% en relació al 2014, i el resultat d’explotació de 39,8 milions (-17%). El ‘cash flow’ de l’entitat s’ha rebaixat en un 28%, fins als 74,2 milions d’euros, ja que durant el 2014 el Port va registrar ingressos extraordinaris per la sentència favorable sobre el Moll Prat. Així mateix, l’endeutament de l’entitat s’ha reduït en un 17%, fins als 347,5 milions d’euros. Aquestes xifres han permès al Port fer bonificacions per valor de 10 milions d’euros als seus usuaris.Cambra ha destacat que aquestes dades situen la infraestructura catalana com el primer port de l’Estat en dades econòmiques i en un dels “punters” a tot el mediterrani. Pel que fa a infraestructures, el Port de Barcelona ha executat el 2015 inversions per valor de 66 milions d’euros, mentre que la inversió pressupostada per 2016 ascendeix a 129 milions d’euros. Xifres rècord en el tràfic portuariEl Port de Barcelona ha completat l’exercici 2015 amb resultats positius en els principals indicadors de tràfic i amb xifres rècord pel que fa al comerç exterior i a segments de càrrega estratègics, com ara els vehicles o les autopistes del mar. En l’apartat de contenidors, la infraestructura catalana ha registrat 2 milions de TEU (un TEU equival a un contenidor de 20 peus), un 4% més que l’any anterior. Aquest creixement ha estat superior si ens referim només al comerç exterior. Així, els contenidors d’exportació del Port de Barcelona han crescut un 6,5% i els d’importació han augmentat un 9% respecte al 2014. Per mercats, la Xina es consolida com el principal origen i destinació dels contenidors operats al Port de Barcelona.Aquests resultats també indiquen que l’any 2015 els contenidors d’exportació del Port de Barcelona van superar en un 52% les xifres màximes assolides durant el període de precrisi (2008). A més d’accelerar el ritme de creixement, les xifres evidencien un canvi pel que fa a la composició del comerç exterior que vehicula la infraestructura catalana. Si l’any 2008 les importacions representaven el 54% del comerç internacional i les exportacions suposaven el 46%, avui en dia aquesta relació s’ha invertit, ja que el 58% dels contenidors són d’exportació i el 42% d’importació. Respecte al tràfic total, indicador que inclou tots els segments de càrrega, el Port de Barcelona ha gestionat més de 47 milions de tones de mercaderies durant 2015, un 1,5% més que l’any anterior, quan es va registrar un volum total de 46,3 milions de tones. Rècord històric en el tràfic de vehiclesEl tràfic de vehicles ha tingut una evolució positiva durant els darrers 12 mesos, amb un increment del 18% respecte al 2014. El Port de Barcelona ha tancat l’exercici amb 881.893 automòbils transportats, una xifra rècord per l’enclavament, que supera en més de 80.000 unitats el màxim històric de 2007, quan es van assolir un volum de 801.400 vehicles. Un cop més, l’impuls del comerç exterior ha estat el responsable d’aquests resultats. Les exportacions suposen el gruix de les unitats transportades, amb 453.357 vehicles embarcats a diferents destinacions de tot el món (+5%). Tot i que amb un volum total més modest, també destaca el fort repunt de les importacions (172.143 unitats), que creixen un 41% gràcies a la recuperació del mercat intern. Increment del 21,5% de les autopistes del marTambé registra un rècord històric el volum de mercaderies transportades mitjançant les autopistes del mar, és a dir, les línies de transport marítim de curta distància (o ‘short sea shipping’) que connecten la capital catalana amb diverses destinacions d’Itàlia i del Nord d’Àfrica. Així, durant l’any 2015 les autopistes del mar del Port de Barcelona han canalitzat 136.659 unitats de transport intermodal (UTI, unitat de càrrega que equival a un camió, plataforma o remolc), amb un increment del 21,5%. El dinamisme experimentat pel tràfic amb Itàlia (ens hi connecten serveis amb Civitavecchia, Livorno, Gènova, Savona i Porto Torres) explica aquesta evolució, que es tradueix en prop de 137.000 camions desviats de les carreteres al mode marítim. El Port de Barcelona es consolida així com a líder de la península Ibèrica en tràfic de ‘short sea shipping’.Més passatgers de ‘turnaround’Pel que fa al tràfic de passatgers, cal destacar que més de 3,7 milions de viatgers (+7%) han fet servir el Port de Barcelona durant 2015, incloent-hi els usuaris de ferris de línia regular (1,1 milió) i els creueristes. Els passatgers de creuers turístics han ascendit a 2.540.000 persones, amb un increment del 7%. Tanmateix, cal destacar que han estat els creueristes de ‘turnaround’ (aquells que inicien i finalitzen el seu itinerari a la capital catalana i que suposen, per tant, una major aportació econòmica a la ciutat) els que més han crescut, amb un increment de l’11% (enfront del creixement del 3% experimentat pels passatgers de trànsit). Cambra ha previst que aquest 2016 es podria arribar als 2.650.000 creueristes.

Enviar