Rull sent "perplexitat" en sentir el president d'Adif i reitera que la "responsabilitat" d'estacions en desús és seva

El conseller contesta a Pastor que si no vol més retrets traspassi totes les competències a la Generalitat

ACN Sant Cugat del Vallès.-El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha assegurat sentir "perplexitat" en sentir les declaracions del president d'Adif, Gonzalo Ferrer, i ha reiterat que la "responsabilitat" de revisar les estacions en desús es seva. "Si Adif vol que l'ajudem a supervisar-ho si, però les decisions les han de prendre ells i la responsabilitat és seva", ha declarat Rull als mitjans de comunicació des de Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental). El conseller ha dit que seria lògic revisar aquestes instal·lacions fora d'ús i que a partir de la revisió s'haurien de prendre decisions. D'altra banda, ha contestat a la ministra de Foment, Ana Pastor, que el camí per posar fi als retrets és el traspàs complet de les competències en Rodalies. "Hi ha una manera molt fàcil que no hi hagi retrets, que ens ho deixin fer a nosaltres que estem segurs que ho podem fer millor", ha declarat. Rull ha insistit també en el fet que no deixaran que es tornin a prendre decisions que afectin el servei "sense el vistiplau" de la Generalitat.

Rull ha tornat a carregat contra els responsables d'Adif i ha insistit en el fet que la responsabilitat de les instal·lacions és ara per ara d'ells. El conseller ha assegurat quedar-se "perplex" amb les declaracions de Ferre i li ha contestat que el Govern vol tenir aquestes responsabilitats i que per això reclama el traspàs complet de Rodalies, però que fins el moment no les té. Més enllà d'això, Rull ha insistit en el fet que de la reunió a tres bandes entre Genrealitat, Adif i Renfe es va arribar a la conclusió que aquestes trobades "no han de tenir caràcter informatiu sinó decisori", que es tradueix en el fet que les decisions que pren Adif siguin "compartides" per tal de posar fi a aquest òrgan "vagi prenent decisions unilateralment". En aquest sentit, ha apuntat un cop més que Adif no podrà decidir pel seu compte limitar la velocitat, cosa que acaba afectant el servei, sinó que totes les decisions que afecten el servei necessitaran "l'autorització" de la Generalitat.Rull ha assegurat que el Govern no té cap voluntat de continuar queixant-se i que per això ha reclamat totes les competències. "No serveix de res queixar-nos, volem assumir totes les responsabilitats", ha dit, al temps que ha assegurat que si això passa estan segur que ho sabran "fer millor".El conseller ha explicat que la situació que es viu a la R13, que continua tallada entre Pla de Picamoixons i Sant Vicenç de Calders per una avaria a la catenària, és també el resultat del "problema de fiabilitat del sistema". Ha explicat que el Govern va acordar un seguit d'actuacions amb Foment per donar fiabilitat al sistema però ha lamentat que la "desinversió" a la xarxa fa que aquest no sigui fiable. "Quan no es fan les coses quan s'ha de fer qui pateix les conseqüències són els ciutadans", ha dit. Rull també ha posat d'exemple el fet que la puntualitat mitjana a Rodalies sigui del 58%, mentre que a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) és del 99%. Ha dit que davant de tots aquests fets només hi ha dues opcions: "insistir en un mecanisme que no funciona o donar un pas més enllà i assumir responsabilitats". El conseller ha reiterat que l'opció del Govern és la segona i que si hi ha incidents ja sortiran a "donar la cara".FGC a Sabadell entre el 2016 i el 2017D'altra banda, Rull ha explicat que no hi ha novetats pel que fa al calendari d'obres d'FGC a Sabadell. El conseller ha dit que aquestes finalitzaran el 2016, que aquest mateix any es començarien les proves i que l'entrada en servei es faria el 2017. La voluntat de Territori és que tot el servei entri en marxa de cop i no per fases, aspectes que Rull ha explicat que ha d'acabar de concretar amb l'Ajuntament. Per al conseller, aquesta obra demostra que la Generlaitat és qui està augmentant els kilòmetres de xarxa ferroviària a Catalunya ja que ha lamentat que la xarxa de Rodalies és "preconstitucional" perquè els darrers kilòmetres que es van inaugurar van ser els de connexió amb la T2 de l'Aeroport del Prat el 1977.

Enviar