Abertis estima una inversió de 4.000 milions d'euros per la compra d'autopistes a Europa Occidental i Amèrica

El grup d'infraestructures prioritza les negociacions bilaterals per sobre dels concursos públics després de la pèrdua de licitacions als Estats Units i Austràlia

ACN Madrid.-El grup d'infraestructures Abertis té sobre la taula sis projectes per comprar autopistes properament: tres a Amèrica (excloent els Estats Units) i 3 a Europa Occidental. L'únic que ha transcendit és l'adquisició als accionistes de A4 Holding de dues autopistes a Itàlia, per la qual l'empresa té firmada l'exclusivitat fins a finals de març. Tal com han calculat els analistes, la companyia estima que els sis projectes comportaran una inversió de 4.000 milions d'euros. Després de la pèrdua de licitacions als Estats Units i Austràlia els dos darrers anys, ara el grup prioritza les negociacions bilaterals davant dels concursos públics, segons ha explicat el vicepresident i conseller delegat d'empresa, Francisco Reynés.

"El 2016 és un cop més un any d'alt compromís inversor", ha dit Reynés durant la presentació dels resultats econòmics del 2015. El vicepresident no ha volgut avançar molts detalls sobre quines compres d'autopistes s'estan negociant, però ha assegurat que s'ha descartat el mercat dels Estats Units, on Abertis no va ser seleccionada en els concursos públics d'Indiana, Chicago i Florida. Després d'aquestes experiències, Reynés ha argumentat que Abertis seguirà optant a licitacions públiques, però ha dit que ara s'obre una "nova estratègia" d'iniciar converses bilaterals "de forma proactiva" per aconseguir nous projectes. "Aquesta companyia segueix viva fent projectes", ha sentenciat. Les perspectives del grup cara al 2016 són optimistes, i més tenint en compte les previsions de creixement del trànsit rodat a la majoria de països on opera. Concretament, a Espanya es preveu un augment del 4%, a França un 1,5%, a Xile un 3,5% i a l'Argentina un 1,8%. Per la seva part, el pronòstic a Puerto Rico és que el trànsit es mantingui pla i es preveu una caiguda del 2,5% al Brasil. En el cas d'Espanya, Reynés ha atribuït l'increment del trànsit rodat (el 2015 va créixer un 6,1%) a la renovació del parc automobilístic i no tant a la caiguda del preu dels carburants. L'any vinent Abertis preveu ingressar al voltant de 4.700 milions d'euros i obtenir un resultat d'explotació (Ebitda) de 3.100 milions. També creu que incrementarà fins als 14.000 milions el deute net, a causa de les properes inversions en creixement. 2015, un any de beneficis històrics El vicepresident i conseller delegat d'Abertis ha qualificat de "sòlids" els resultats econòmics del 2015, amb un benefici net de 1.880 milions d'euros, gairebé el triple que el 2014. Es tracta, de fet, dels millors resultats de la història de la companyia, tal com ha recordat el director general financer, José Aljaro. Els guanys han estat impulsats sobretot per les plusvàlues derivades de la sortida a borsa del 66% de Cellnex, l'antiga Abertis Telecom. El resultat brut d'explotació (Ebitda) va baixar un 7,4% en relació amb l'any anterior, fins als 2.692 milions. Però la companyia ha destacat que, en termes comparables, en realitat l'Ebitda ha estat de 2.807 milions d'euros i per tant ha pujat un 5% respecte l'any anterior. D'altra banda, els ingressos d'explotació van sumar 4.378 milions d'euros i van ser inferiors als 4.453 de l'any anterior. Però la companyia ha concretat que si es tenen en compte els paràmetres comparables, els ingressos van augmentar un 5% respecte el 2014. Abertis confia que la justícia li donarà la raó en l'AP-7El vicepresident i conseller delegat d'Abertis, Francisco Reynés, s'ha mostrat confiat que la justícia finalment els donarà la raó en el litigi que manté amb l'Estat per l'AP-7. Tot i això, "per prudència", ha explicat Reynés, el grup ha fet una provisió de fons de 860 milions d'euros per si finalment els tribunals no els donen la raó. L'any passat Abertis va presentar un contenciós administratiu per reclamar al ministeri de Foment el pagament d'una compensació de 769 milions d'euros per la reducció del trànsit rodat durant la crisi. D'altra banda, Abertis també ha fet una provisió de fons de 92 milions d'euros pels costos econòmics que puguin tenir la finalització de les concessions d'Aumar i d'Acesa, previstes pel 2019 i pel 2021 respectivament. I és que "a menys que el dia de demà es pugui fer una ampliació de la concessió, aquestes companyies ja no tindran activitat" i per tant s'haurà de "reduir la plantilla", ha afirmat Reynés. La provisió no es fa només per la possible acomiadament de personal, sinó també pels costos que pugui originar la rescissió de contractes amb altres empreses arran de la finalització de la concessió.

Enviar