Comencen les obres per enllestir la carretera d'evacuació nuclear pel sud del terme de l'Ametlla de Mar

El vial, pendent de fa més de 25 anys i que desembocarà en un camí del Perelló, ha de millorar també la comunicació del nucli urbà amb el litoral

ACN L'Ametlla de Mar.-Les màquines han començat ja a treballar en les obres de la segona fase del vial d'evacuació nuclear que ha de donar sortida al nucli urbà de l'Ametlla de Mar (Baix Ebre) cap al sud. Es tracta d'una actuació projectada fa més de 25 anys dins del conveni marc del Pla d'Emergència Nuclear Exterior de les centrals d'Ascó i Vandellòs (PENTA), l'última pendent, després de la construcció d'una primera fase de dos quilòmetres a principis de la dècada del 2000. Amb un pressupost d'adjudicació d'1,3 milions d'euros, finançats pel govern espanyol –i gestionats per la Diputació-, la segona i última fase del vial té uns cinc quilòmetres de llargada i desembocarà en un camí del terme municipal del Perelló. De fet, la seva funció no només ha de ser evacuar els veïns en cas d'un hipotètic accident nuclear sinó que ha de permetre millorar la comunicació del nucli urbà amb el litoral sud del terme i equipaments turístics existents.

Els treballs van començar fa un parell de setmanes amb el desbrossament i els primers moviments de terres a la zona del barranc de Santes Creus, on s'està ja construint un dels dos ponts d'aquesta segona fase –l'altre, a la zona de l'Estany Podrit -. La carretera aprofitarà alguns trams de camins existents, que seran eixamplats per habilitar un vial d'uns 6 metres d'amplada mínima i tindran un carril de circulació per cada sentit. Un dels objectius, de fet, és que pugui permetre el pas d'autobusos per facilitar una possible evacuació massiva en cas d'accident nuclear. Segons ha detallat el primer tinent d'alcalde i regidor d'Obres de l'Ametlla de Mar, Antonio Espuny, les obres tindran una durada aproximada d'uns sis mesos.El tram de cinc quilòmetres objecte de la segona fase arrenca d'on va acabar la primera, abans del barranc de Santes Creus: transcorrerà paral·lel al corredor ferroviari Mediterrani, pel costat de la costa, i creurà les vies fèrries i l'autopista AP-7 aprofitant el pont de la zona de la Punta de l'Àliga. A partir d'aquí, coincidirà amb el traçat del camí vell del Perelló i l'Ampolla fins arribar al límit del terme municipal, el barranc del pont de l'Àliga, que creuarà endinsant-se uns metres dins del municipi del Perelló. Finalitzarà desembocant en un camí veïnal asfaltat que condueix al nucli urbà d'aquesta població i la N-340 –a uns cinc quilòmetres de distància-.Durant les últimes dècades, el projecte de finalització d'aquest vial ha patit modificacions substancials, tant de disseny, com pressupostàries. La idea inicial –un cop descartat el plantejament de construir un nou pont per salvar el Corredor Mediterrani i l'AP-7 prop del nucli urbà, atès que només disposa pràcticament d'una sortida a les grans vies de comunicació-, comptava amb un pressupost previst de 4 milions d'euros i preveia construir una carretera de vuit metres d'amplada així com més de mitja dotzena de ponts per salvar barrancs. Però les afectacions ambientals en diversos espais del litoral, alguns protegits, com el PEIN de Santes Creus, així com la problemes pressupostaris van anar postergant el projecte durant lustres des de finals dels anys 90, quan estava previst executar-lo inicialment.Finalment, la dotació destinada pel govern espanyol, a través de la Diputació de Tarragona, per acabar la carretera es va acabar limitant a prop de 2 milions d'euros i, d'acord amb aquesta rebaixa substancial i les limitacions ambientals, es va haver de reformar el projecte d'acord amb uns paràmetres molt més modestos i sostenibles. El mateix ens provincial va signar, el maig del passat 2014, un conveni amb els ajuntaments de l'Ametlla de Mar i el Perelló per finançar i executar l'actuació que just acaba de començar i que executa l'empresa SEMAC amb un pressupost d'1,3 milions. Es tracta de l'última obra pendent dins del conveni marc del PENTA que es va aprovar el 1990.L'Ajuntament negocia milloresMalgrat l'inici efectiu dels treballs, l'Ajuntament de l'Ametlla de Mar continua negociant amb la subdelegació del govern espanyol i la Diputació perquè es puguin destinar els gairebé 700.000 euros de diferència entre els pressupostos de sortida i d'adjudicació a introduir millores en el ferm i en la senyalització. Amb l'objectiu de retallar despeses, el projecte que s'executa no preveu pavimentar el vial amb una capa que se sol deteriorar en pocs anys. El consistori, ha precisat Espuny, vol que se substitueixi per reg asfàltic, més durador, així com incloure un nou pont a la zona de l'Estany Podrit, preservar murs de pedra seca i una senyalització de fusta més integrada amb l'entorn. "Volem dignificar l'actuació", assenyala.Segons el govern municipal, la nova carretera no només ha de complir la funció de sortida d'emergència –tot i finalitzar en un camí veïnal molt més estret- en cas d'accident nuclear sinó també millorar ostensiblement la comunicació el nucli urbà amb la zona litoral sud del terme municipal: "actualment els camins es troben en un estat deplorable", certifica el regidor. Allí s'ubiquen alguns equipaments turístics i nombrosos habitatges disseminats. Es tracta, a més, dels últims espais verges de la costa catalana que el consistori vol "donar a conèixer" turísticament. En aquest sentit, considera que, en el futur, caldria plantejar la seva continuïtat pel terme del Perelló i en direcció a l'Ampolla i el delta de l'Ebre.Precisament, els responsables del càmping Ametlla, ubicat al costat del barranc de Santes Creus, han aplaudit l'inici d'unes obres que esperaven des dels anys 90, quan van decidir establir-se a la zona i obrir l'equipament. No només perquè el nou vial, amb el pont que es construeix en aquest espai, permetrà salvar els revolts tancats de l'actual camí d'accés, on les caravanes tenien dificultats per passar –arribant a patir accidents-, així com evitar que la baixada d'aigua pel barranc durant episodis de pluges fortes els deixés pràcticament incomunicats. "Serà una carretera per la qual el turisme estranger i també nacional podrà anar amb bicicleta, tindrà un accés més curt i podrà gaudir més d'aquesta part sud del terme municipal", ha subratllat Miquel Roca, director del càmping.

Enviar