Ecologistes, sindicats i veïns demanen als partits que no dificultin la connexió del tramvia per la Diagonal

Acusen l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona de no voler lluitar contra la contaminació i de confrontar el projecte de la Diagonal amb el Metro a la Zona Franca

ACN Barcelona.-Les entitats socials presents a les plataformes per la Qualitat de l’Aire i Diagonal per a Tothom han demanat aquest dimarts a tots els partits de l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona, excepte la CUP, que no obstaculitzin la connexió del tramvia per la Diagonal, després que els grups hagin presentat un manifest demanant reflexionar sobre el projecte i prioritzar el Metro a la Zona Franca. En un comunicat conjunt, les entitats han criticat "el repetit ús partidista" de les necessitats de transport públic a Barcelona i la "innecessària confrontació" dels projectes del Metro a la Zona Franca i tramvia de la Diagonal. A més, acusen alguns partits de no voler lluitar contra la contaminació atmosfèrica i de voler privatitzar o boicotejar el tramvia per la Diagonal.

En el comunicat, asseguren que "possiblement no hi hagi cap obra de transport més estudiada que la connexió dels tramvies", i per això han lamentat que CiU, C's, ERC, PSC i PP hagin qüestionat altre cop la conveniència de les obres "sense ni tan sols esperar els resultats dels darrers estudis". Per a les plataformes, aquesta "escenificació política" és legítima i no seria criticable si no fos perquè "no es fa amb cap obra d’ampliació viària, com la de la Ronda Litoral o una avinguda a la Sagrera, o amb la construcció d’aparcaments subterranis."Amb una contaminació atmosfèrica ocasionada majoritàriament pel trànsit, que se salda amb 3.500 morts prematures anuals a l’àrea metropolitana, i l’escàndol de Volkswagen i altres marques colpint directament sobre la nostra salut, 3,6 quilòmetres de tramvia semblen preocupar més alguns polítics que un milió de cotxes entrant i sortint de la nostra ciutat", lamenten.Per a les entitats, el tramvia de la Diagonal interconnectat "dobla l'eficiència de la xarxa actual i equival en capacitat a sis carrils de circulació totalment electrificats; en canvi, posar piles elèctriques als autobusos ni els farà més ràpids ni créixer en capacitat". "A la Diagonal necessitem transports públics més ràpids i d’alta capacitat capaços de fer front la forta demanda d’un eix transcendental que no té metro ni rodalies, com tenen Meridiana i Gran Via", segueix, i afegeix que "si volem reduir el trànsit a la Diagonal no podem quedar limitats per un sistema d’autobusos col·lapsat que millorat només podria arribar a 2.800 viatgers per hora i sentit davant dels 8.000 viatgers per hora i sentit del tramvia". A més el tramvia dóna servei a nou municipis (Barcelona, L’Hospitalet, Esplugues, Cornellà, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs i Badalona) i ajuda a reduir trànsit de connexió, mentre que la línia de bus D30 és un plantejament "exclusivament municipalista".A més, la interconnexió de tramvies té un "efecte en cadena" que permet millorar el transport públic a tots els barris, ja que permet dedicar entre 47 i 75 autobusos avui"alentits" a la Diagonal a reforçar les línies H i V de la nova xarxa de bus i convencional a la resta de la ciutat. A més la reforma de la Diagonal segueix sent "necessària" per afavorir la bicicleta, el vianant i la seguretat vial.El manifest també recorda que "mai s’ha votat entre tramvia o bus, sinó entre bulevard o rambla" a la Diagonal, i que alguns estudis contra el tramvia no existeixen (l’estudi del Cenit per optimitzar els autobusos elèctrics no era contra la connexió ni comptava amb tota la demanda)."És moralment reprovable que una peça clau en la lluita contra la contaminació com és el tramvia sigui confrontada a altres projectes de transport públic com l’arribada del Metro a la Zona Franca; els dos projectes són necessaris i no excloents, i van ser aprovats l’any 2001 al Pla Director d’Infraestructures de l’Autoritat del Transport Metropolità i tenen finançaments i terminis d’execució deslligats i incomparables", opinen les plataformes. També recorden que la línia 10 del Metro de la Zona Franca està en construcció i no s’ha aturat mai, i que el tramvia compta amb un acord de desbloqueig entre l'Ajuntament de Barcelona i la Generalitat. "Supeditar un projecte a l’altre és endarrerir innecessàriament una de les moltes actuacions que cal dur a terme per eradicar la xacra de la contaminació", assegura.Les entitats adherides a les plataformes per la Qualitat de l’Aire i Diagonal per a Tothom reclamen que els grups municipals facin front al lobby de l’automoció i la contaminació urbana, i que s’estudiï l’aplicació de la Zona Urbana d’Atmosfera Protegida (ZUAP). També demanen una moratòria a la construcció d’ampliacions viàries, com la Ronda Litoral o l'avinguda Sant Andreu-Sagrera. No volen que es generin "dinàmiques d’enfrontament territorial, veïnal ni municipal, del totinnecessàries, i molt menys jugant amb les necessitats de transport públic", així com "no fer un ús partidista del Metro a la Zona Franca ni del tramvia de la Diagonal, executar- los a l’hora i calendaritzar-los amb criteris tècnics i no polítics", per tal d'associar els dos projectes a una reducció efectiva del trànsit.Per últim, reclamen investigar els models concessionals del Metro a la Línia 9-10 i del tramvia, per depurar qualsevol possible finançament irregular de partits i evitar que l’extensió de la Línia 9-10 del Metro automàtic i la interconnexió dels tramvies es tradueixi en una pèrdua d’autobusos i de treballadors del transport públic.La plataforma Diagonal per a Tothom està formada per una desena d'entitats com els sindicats CCOO i UGT, associacions de veïns, Ecologistes en Acció i associacions en favor dels vianants, els ciclistes, el transport públic i contra els accidents de trànsit. La Plataforma per a la Qualitat de l'Aire està formada per algunes de les mateixes entitats, i altres com Greenpeace, l'Associació Asmatològica Catalana, el Consell de la Joventut de Barcelona i associacions de diversos punts de l'àrea metropolitana, entre altres.

Enviar