ERC, CUP i TeC de Sabadell i Terrassa s'uneixen per superar el debat del Quart Cinturó i repensar la mobilitat al Vallès

Volen portar el debat tant a la societat civil com a les administracions per modificar l'actual plantejament

ACN Terrassa.-Les formacions d'ERC i CUP-CAV de Sabadell i Terrassa s'han unit juntament amb Terrassa en Comú (TeC)per crear una aliança conjunta per superar el debat del Quart Cinturó i encetar un debat sobre la mobilitat al Vallès. Representants de les tres formacions de les dues cocapitals del Vallès Occidental han expressat públicament la seva oposició a aquesta infraestructura però han assegurat que el que cal és anar més enllà i ampliar el debat sobre la mobilitat a la comarca per tal d'arribar a un pla que doni resposta a les necessitats dels seus ciutadans. Les formacions treballaran aquest tema en el si de les seves organitzacions, de les corporacions on tenen representació –de govern en el cas de Sabadell- i el portaran tant a la societat civil com a les administracions públiques. Totes tres formacions han considerat que el Quart Cinturó és una infraestructura "caducada" i han exigit que no només es tingui en compte l'impacte econòmic que tindria sinó també el social i el mediambiental.

ERC, CUP-CAV i TeC han escenificat aquest dimecres la unió entre Sabadell i Terrassa en contra del projecte de la B-40, coneguda com a Quart Cinturó, i del model de mobilitat que representa. El portaveu de TeC, Xavier Matilla, ha destacat que la voluntat és crear una aliança conjunta a partir de la qual "superar la mirada localista" i encetar un debat general sobre el model de mobilitat que necessita la comarca. En nom de la CUP-CAV, i des de la Crida per Sabadell, Maties Serracant ha assegurat que ara és el moment de repensar aquestes infraestructures, que són "amenaces" per al territori. Serracant ha afirmat que el territori viu una nova etapa molt diferent de la que existia quan es va impulsar el Quart Cinturó, fa més de 20 anys, i ha lamentat que és el "símbol del vell paradigma de la mobilitat" que es vol mantenir. Serracant ha recordat també que està pendent que la Generalitat faci un estudi de mobilitat que el 2010 havia d'acompanyar el pla metropolità i per això ha dit que és el moment de reivindicar aquesta reflexió però incorporant la realitat actual i les necessitats que hi ha ara sobre el terreny. Des d'ERC, el portaveu de la formació a Terrassa, Isaac Albert, ha lamentat "viure en el dia de la marmota" amb aquest tema i ha denunciat que sovint només es vol destacar l'impacte econòmic que suposaria una infraestructura com el Quart Cinturó, deixant de banda l'impacte social i el medi ambient.En aquest sentit, la presentació de l'aliança coincideix amb la presentació aquest dijous al ple municipal d'una proposta de resolució per part del govern municipal de Terrassa, format per PSC i CiU, demanant que s'incrementin les dotacions econòmiques previstes per al tram d'Olesa a Viladecavalls. Les formacions de Terrassa han denunciat que aquesta el que fa és traslladar al ple la veu de només una part de la societat, en al·lusió a la patronal Cecot que va encarregar recentment un estudi per destacar l'impacte econòmic que suposaria la via, i l'han considerat una oportunitat perduda per generar un consens a la ciutat sobre aquesta qüestió.Les tres formacions han volgut deixar clar que s'ha de superar el debat sobre si cal o no finalitzar els trams que ja estan iniciats sinó que el que cal és establir un model general de mobilitat i després decidir com s'afronten els trams ja iniciats. Matilla ha apuntat que l'objectiu final és crear un debat social ampli sobre la qüestió per tal que es pugui sentir una veu "que fins ara no s'ha tingut en compte", ja que han assegurat que el posicionament en contra d'aquesta infraestructura no és minoritari a la comarca.

Enviar