Sitges vol resoldre la falta de 540 places d'aparcament al centre i tenir més carrils bici d'aquí al 2020

El govern està definint el primer Pla de Mobilitat Urbana del municipi, que completarà amb les aportacions dels veïns per aprovar-lo aquest estiu

El govern de Sitges s'ha proposat resoldre el dèficit d'aparcament al centre –es calcula que falten 540 places- i tenir una xarxa de carrils bici més àmplia des d'ara fins el 2020. Són dos dels principals objectius recollits en el Pla de Mobilitat Urbana que s'ha presentat aquest dimecres, el qual s'acabarà de definir amb les aportacions que facin els veïns en diverses Audiències Públiques. La previsió és que el Ple aprovi aquest pla al juliol, per concretar les primeres accions als pressupostos del 2017. Dins els objectius pels propers quatre anys, el govern també vol fomentar els desplaçaments a peu –que ara representen gairebé la meitat de la mobilitat local- i impulsar l'ús del bus urbà. L'alcalde de Sitges, Miquel Forns, ha explicat que el Pla de Mobilitat està adreçat als desplaçaments quotidians, i no a la temporada turística. "Volem aconseguir que la mobilitat al nucli sigui coherent i sostenible", ha afirmat Forns.

Segons la diagnosi que ha fet el govern per dissenyar el Pla de Mobilitat, a Sitges hi predominen els desplaçaments a peu o en bici, i gairebé el 60% de la mobilitat és interna. Tot i el domini de desplaçaments sostenibles, un 42% dels viatges que fan els sitgetans són en transport privat. És per això que es vol remeiar la falta d'aparcament al centre. L'alcalde, Miquel Forns, ho considera un "deure important que cal solucionar".Entre les propostes que recull el Pla de Mobilitat, hi ha la possibilitat de convertir part de la zona blava en àrees verdes per a residents, ja que el centre també té un dèficit d'espais per construir noves places. Amb tot, el govern no ha donat cap proposta per tancada perquè ha assegurat que es vol esperar a les aportacions que facin els veïns a les reunions públiques que hi haurà al maig i juny per acabar d'acotar les mesures. Paral·lel als aparcaments, el pla pels propers quatre anys també planteja la necessitat d'ampliar la zona d'ús per a vianants del centre, establir zones 30 i implantar nous sistemes per reduir la velocitat. Al mateix temps, es vol controlar la contaminació atmosfèrica i acústica fomentant l'ús de vehicles ecològics i instal·lant punts de càrrega de vehicles elèctrics.Pel que fa a les bicicletes, l'alcalde i la regidora de Mobilitat i Serveis Urbans, Carme Almirall, han admès la necessitat de cohesionar la xarxa de carrils existents. Un dels objectius marcats és fer arribar itineraris per a bicicleta fins els instituts i millorar la circulació d'aquests vehicles al Passeig Marítim i de la Ribera. Cap de les propostes té, de moment, una previsió del cost que tindria implementar-la.D'altra banda, el Pla contempla una millora de l'accessibilitat a l'estació de Renfe, eixamplar les voreres i suprimir les barreres arquitectòniques. En relació al transport públic, es vol ampliar el servei de bus a demanda a les urbanitzacions, incrementar l'horari durant el període d'estiu i, per contra, reduir el servei els diumenges i festius perquè aquest té pocs usuaris. En tots els casos, el govern vol ampliar l'ús del bus d'aquí al 2020, ja que considera que encara té marge de creixement.

Enviar