Les administracions catalanes denuncien que l’Estat ha reduït un terç l’aportació al transport metropolità en sis anys

Rull adverteix que aquesta disminució de recursos provoca un “sobreesforç” per part dels ens públics del país

ACN Barcelona.-L’estat espanyol ha reduït un terç la seva aportació al transport públic de la regió de Barcelona entre 2010 i 2016, segons han denunciat aquest dijous a la tarda en una roda de premsa el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, i el vicepresident de Transports i Mobilitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda. Rull ha lamentat que aquest descens “estrident” de les aportacions del govern espanyol ha provocat que la resta d’administracions catalanes hagi hagut de fer un “sobreesforç” per garantir el servei de transport públic i la seva sostenibilitat financera. Com a exemple d’aquest esforç, el conseller ha apuntat que l’aportació dels usuaris al sistema ha passat de més del 50% al 45% entre 2010 i 2016.

“L’aportació de l’estat espanyol ha baixat de tal manera que es posa en risc aquest model. El govern central ha abandonat el seus compromisos amb el transport públic a la regió metropolitana de Barcelona”, ha sentenciat Rull. El conseller ha ofert dades com que l’aportació de la Generalitat al transport públic en el període 2010-2016 ha passat dels 279 als 349 milions d’euros, la de l’Ajuntament de Barcelona, dels 73 als 129 milions d’euros, i la de l’AMB, dels 80 als 108 milions d’euros. En el mateix període, l’Estat ha reduït dels 150 als 99 milions la seva aportació en aquesta matèria (la contribució total de l’Estat el 2010 va ser de 200 milions si es compten els recursos extraordinaris de la disposició addicional tercera de l’Estatut).Per posar solució a aquesta situació, el conseller de Territori ha reclamat una reunió amb el govern de l’Estat per demanar “una equiparació entre el tractament que rep Madrid i el que rep Barcelona” i “per tal que l’Estat retorni als nivells d’aportació de 2010”. Com a exemple de la discriminació que pateix la zona de Barcelona, Rull ha apuntat que mentre a Madrid l’Estat calcula el pes de la població de tota la província per determinar l’aportació, a Barcelona només es compten les set comarques de l’entorn de la ciutat de Barcelona, excloent territoris com el Bages, Osona, l’Anoia, el Berguedà o el Ripollès. “Així es computen menys habitants i s’aporten menys recursos”, ha conclòs Rull. D’altra banda, el titular de Territori també ha denunciat que s’ha retallat l’aportació per càpita de 30 euros per habitant el 2010 a 20 euros per habitant el 2016. Per retornar a un nivell de finançament que permeti el manteniment i desenvolupament de la xarxa de transport públic de Barcelona, el conseller ha reclamat que les aportacions de l’Estat passin dels 99 milions d’euros actuals als 165 milions. En aquest sentit, Rull ha considerat que, a més de garantir la mobilitat dels ciutadans, una millora del sistema de transport públic també contribuiria a reduir el nivell de contaminació i a millorar la qualitat de l’aire a la zona metropolitana.L’Ajuntament i l’AMB se sumen a la reclamació de millor finançamentVidal ha recordat que el transport públic és una de les potes principals de l’Estat del Benestar i que, a més, juga un paper prioritari en la millora de la qualitat de l’aire de la regió metropolitana. “La major part els recursos s’han d’utilitzar a finançar els transports que utilitza la majoria de la gent. És una qüestió d’equitat i d’avançar en la lluita contra el canvi climàtic”, ha afirmat la regidora de Mobilitat. Igualment, Vidal també ha coincidit amb Rull en demanar al govern espanyol una trobada per tractar la qüestió del transport públic a l’àrea de Barcelona.Per la seva banda, Poveda ha recordat els “esforços” de les tres administracions en millorar la mobilitat en transport públic i ha posat d’exemple la posada en marxa de la línia 9 o la implantació de la T-Mobilitat. En aquest sentit, el representant de l’AMB ha reclamat que cal saber amb quins recursos compten les administracions catalanes per posar nous serveis de transport públic a disposició dels ciutadans en un futur. Per això, Poveda ha reclamat que es recuperin les aportacions que es feien el 2010 i que es faci una llei de finançament del transport públic a nivell estatal.

Enviar