L'AMTU preveu que el transport a la demana comenci a funcionar en "un o dos anys"

L'Associació està fent una prova pilot a Pineda de Mar i està estudiant la implantació del sistema en diversos municipis

ACN Mollet del Vallès.-L'Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) preveu que el transport públic a la demanda en urbanitzacions o zones aïllades comenci a funcionar “en un o dos anys”. L'associació està fent una prova pilot a Pineda de Mar i està analitzant la possibilitat d'implantar el sistema arreu del Maresme i del Baix Llobregat, així com en municipis d'altres comarques com Sitges, Sant Cugat del Vallès, Sant Antoni de Vilamajor, Sant Pere de Vilamajor o Santa Maria de Palautordera. Es tracta d'un sistema "a mig camí entre el taxi i l'autobús urbà" que permet anar a buscar aquells veïns que visquin en punts aïllats i que ho demanin. El transport a la demanda és una de les qüestions que es debaten en la 12ena Jornada de la Mobilitat que se celebra aquest dimecres a Mollet del Vallès.

De fet, la primera ponència de la jornada ha estat dedicada a experiències europees de transport a la demanda, i ha comptat amb experts de Portugal, França o Finlàndia.El president de l'AMTU, Jordi Xena, ha explicat que el transport a la demanda a Catalunya està encara en "fase d'anàlisi" i que actualment s'estan analitzant casos de municipis o comarques que consideren que podria ser possible implantar aquest tipus de transport". Xena ha concretat que la prova pilot a Pineda de Mar s'està fent amb taxis. El president ha fet aquestes valoracions just després d'inaugurar la 12ena Jornada de la Mobilitat, que acull unes 380 persones entre operadors de mobilitat o representants d'ajuntaments, que analitzaran l'estat del transport públic a l'àmbit metropolità A banda del transport a la demanda, la jornada també debatrà sobre el desplegament de la Llei de finançament del transport públic, aprovada el juliol del 2015. En aquest sentit, el secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, ha alertat de la necessitat d'un bon finançament per posar en marxa el transport a la demanda o per millorar el sistema tarifari, entre d'altres.Per això, ha reclamat al govern espanyol que torni a destinar 150 milions d'euros al transport públic de l'entorn metropolità de Barcelona, tal com feia el 2010. És una xifra que equival a 30 euros per persona. L'Estat, segons Font, aporta actualment 100 milions d'euros, el que suposa uns 20 euros per persona. La Generalitat aportava el 2010 uns 270 milions d'euros al transport metropolità i ara aporta "més de 350".

Enviar