Aprovada una nova versió de la reforma del segon tram de la Gran Via a l'Hospitalet

Les modificacions introduïdes redueixen el sostre edificable a la zona de Cal Trabal, on es construirà un parc urbà de 25 hectàrees.

ACN L'Hospitalet de Llobregat.-La Comissió Territorial d'Urbanisme ha aprovat aquest divendres de forma inicial el nou Pla Director Urbanístic (PDU) de la Gran Via per reformar aquesta artèria de l'Hospitalet des de la plaça Europa fins el riu Llobregat. Les obres, que segons l'alcaldessa del municipi, Núria Marín, podrien començar l'any vinent, afectaran una superfície d'un milió de metres quadrats (un quilòmetre lineal), el 8% de la superfície del municipi, i tindran un cost de més de 170 milions d'euros. La principal novetat de la nova versió del PDU és la reducció del sostre edificable a la zona de Can Trabal, on es construirà un parc urbà de 25 hectàrees que es connectarà amb un corredor verd al Districte Econòmic. El projecte preveu el soterrament parcial del tronc central de la Gran Via i la construcció de vials urbans laterals que segreguin el trànsit propi de la ciutat. Aquesta actuació servirà també per donar forma al clúster biomèdic al voltant dels hospitals de Bellvitge i el Duran i Reynals. Amb les modificacions s'obre un nou període d'al·legacions.

El pla l’ha redactat la Direcció General d’Ordenació del Territori i Urbanisme del Departament de Territori i Sostenibilitat, amb la col•laboració del Consorci per a la Reforma de la Granvia i l’Agència de Desenvolupament Urbà de l’Ajuntament de L’Hospitalet.El PDU ha de permetre la reordenació del segon tram de l’avinguda de la Gran Via fins al riu Llobregat. El PDU Gran Via – Llobregat dóna continuïtat a la primera fase de transformació d'aquesta via que es va fer al 2005 i que va suposar la reordenació del tram que va des de la plaça de Cerdà fins al carrer de Can Tries i va permetre el desenvolupament del Districte Econòmic Granvia L’H.Bona part de les modificacions realitzades fan referència a ajustos en les connexions viàries d’una àrea que registra una alta intensitat de circulació i en la qual concorren vies com ara l’avinguda de la Gran Via, la Ronda Litoral i l’autovia de Castelldefels. Un dels objectius dels canvis ha estat afavorir la mobilitat i simplificar la connexió amb les zones industrials i econòmiques de l’entorn (Zona Franca, Mercabarna, etc.). El document proposa la divisió de l'àmbit en tres sectors. Abasta tot el terreny triangular entre la Ronda Litoral i la traça del ferrocarril de Vilanova. En aquest sector es troben el tanatori municipal i les cotxeres de TMB, entre d’altres edificacions. Limita amb l’Hospital Duran i Reynals que, juntament amb l’Hospital de Bellvitge, forma part del projecte Biopol’H, que pretén impulsar la investigació científica i el desenvolupament empresarial del sector biotecnològic i de la salut. En aquest sector es proposen usos industrials, terciaris, oficines, comercials de dotacions i hotelers, en continuïtat amb els dos hospitals. El segon sector Integra els terrenys compresos entre la C-31, la Ronda del Litoral, el terme de Cornellà de Llobregat, el carrer d’Arquímedes, el centre transformador d’Endesa i la Feixa Llarga. Els usos previstos són els de terciari, industrial, comercial i hoteler. El Pla desplaça l’actual ramal de la C-31 a la Ronda Litoral, possibilitant que l’actual via es converteixi en un accés a l’espai fluvial d’ús exclusiu per a vianants i bicicletes. Pel que fa al tercer sector, comprèn els sòls confrontats amb la carretera del Mig i el carrer d’Arquímedes, a tocar del terme municipal de Cornellà de Llobregat. Part de la superfície es destina a l’ús dels equipaments municipals existents i, per a la resta, es delimita una unitat d’actuació amb usos terciaris, industrials, comercial i de dotacions.L‘edificabilitat total és de 631.897 m2 de sostre. Aquesta serà del 60% al primer sector, on els edificis no podran superar les 24 plantes, del 50% en el segon, amb un màxim de 17 plantes, i un 60% al tercerm amb un sostre de 14 plantes.El Parc de Cal Trabal tindrà una superfície d’unes 25 hectàrees i serà un dels parcs urbans més grans de l’àrea metropolitana de Barcelona. El seu disseny preservarà els usos històrics agrícoles, el paisatge i el patrimoni natural, tot assegurant l’ús públic de l’espai. També es restauraran tres masies que acolliran equipaments municipals i se soterraran les actuals línies d’alta tensió, que provoquen un fort impacte paisatgístic. La inversió prevista és d’uns 176 milions d’euros que inclou la reforma de la Gran Via amb tot el canvi de vialitat associat com la prolongació del carrer de les Ciències, la urbanització dels sectors, el soterrament de les línies elèctriques, les indemnitzacions, les despeses de gestió, la rehabilitació de les tres masies patrimonials i l’execució del parc de Cal Trabal.

Enviar