Empresaris valencians creuen que algunes empreses podrien marxar si no hi ha termini concret per al Corredor Mediterrani

Organitzacions empresarials, agrícoles, industrials i exportadors insten al pròxim govern espanyol que acceleri la implantació del tercer fil com a solució provisional

ACN València .-Els empresaris del País Valencià han manifestat aquest divendres que algunes empreses es podrien arribar a plantejar desinventir al territori si no hi ha més concreció en la construcció del Corredor Mediterrani per part del govern espanyol. Així ho ha manifestat el president de la Confederació Empresarial Valenciana, Salvador Navarro, a preguntes dels mitjans en la roda de premsa en la qual organitzacions empresarials, agrícoles, industrials, exportadors, associacions, col•legis professionals i Generalitat Valenciana han reiterat la reivindicació que el Corredor Mediterrani es faci realitat com abans. Navarro ha dit que en aquest moment no té constància que cap empresa vulgui abandonar el País Valencià però ha instat a què hi hagi un compromís ferm amb data fixa, perquè si no “hi haurà”. El representant empresarial ha afegit que les empreses treballen a llarg termini i necessiten tenir certeses per donar solució al dèficit de competitivitat.

Entre els representants dels diferents col•lectius ha hagut unanimitat en acceptar el tercer fil ferroviari com a solució tècnica provisional mentre arriba el Corredor Mediterrani però han alertat que ha de ser una solució immediata i que les obres de la doble plataforma s’haurien d’anar planificant i executant en paral•lel. Així mateix han incidit en la gran dependència de les exportacions que té l’economia valenciana. En aquest sentit, el president de la fundació proAVE, Federico Félix, ha dit que no tenir la infraestructura genera uns “costos brutals” i que a curt termini “si el ministeri de Foment no ens menysprea, i no ho anem a consentir, el tercer carril pot ser una realitat, com a solució d’emergència perquè almenys puguin passar entre 8 i 10 combois al dia per alleujar la congestió”. Abundant en la solució tècnica provisional, el president del Col•legi d’Enginyers del País Valencià, Francisco García Calvo, ha indicat que si Foment té voluntat l’any vinent podria haver ample internacional, amb el tercer carril, des de València fins a Mollet del Vallès. Al respecte, ha lamentat que hores d’ara no hi ha cap metre de tercer carril des de Mollet a Castelló. Per part dels agricultors, el president de l’Associació Valenciana d’Agricultors, Cristobal Aguado, ha manifestat sentir-se “insultat” pel govern espanyol i l’ha instat a donar solucions per millorar la connexió dels territoris perifèrics. També la Unió de Llauradors ha denunciat el “menyspreu” i ha alertat, per veu del seu president Ramon Mampel, que “Madrid ha de pensar que si no, tindrà un problema a tot l’arc mediterrani”. Al seu torn, els fabricants de components d’automoció, agrupats en AVIA, han exposat la dependència de la factoria Ford, que genera 27.000 llocs de treball directe i indirecte, amb 100.000 persones que viuen d’aquestes ocupacions. El seu president, Emilio Avia, ha alertat que si la indústria no és competitiva es podria deslocalitzar cap als països emergents de l’Europa de l’Est. En aquest sentit, el secretari autonòmic d’Habitatge i Obres Públiques valencià, Josep Vicent Boira, ha lamentat que l’estat espanyol no s’estigui movent al mateix ritme que altres estats per adaptar les infraestructures, en contrast amb el creixent caràcter exportador de la seva economia. Boira ha evidenciat la “saturació” i el risc de “col•lapse” que hi ha al Corredor Mediterrani i ha remarcat que el mercat valencià és Europa. El dirigent valencià ha afegit que la ministra de Foment en funcions, Ana Pastor, té una oportunitat en la seva pròxima visita a València per comprometre’s amb els ciutadans pel Corredor Mediterrani i per possibilitar que hi hagi contactes entre tècnics d’ADIF i de la Generalitat Valenciana per abordar solucions tècniques al tram València-Tarragona.

Enviar