La nova data per enllestir la passarel·la que unirà el centre de Tarragona i el mar es fixa pel desembre del 2017

El Port de Tarragona finança l'1,7 milions d'euros que costarà la passera per damunt les vies del tren i 1 milió més per arranjar el passeig marítim

ACN Tarragona.-Nova data per enllestir la passarel·la que connectarà la Rambla i la zona centre de Tarragona amb la platja i el port, separades per les vies del tren i amb un gran desnivell. La complexitat tècnica i sobretot administrativa del projecte han fet retardar-lo pràcticament un any respecte les previsions inicials. Les obres de la passarel·la, que s'adjudicaran aquest estiu, començaran l'octubre d'enguany i s'acabaran el desembre del 2017. La passera, que farà 300 metres de llargada i salvarà una altura de 17 metres, trigarà 15 mesos a fer-se i costarà 1,7 milions d'euros -sense IVA. L'Autoritat Portuària de Tarragona, que assumeix el 100% del cost de la passarel·la, ha renunciat al color blau dibuixat en el disseny original i finalment serà d'un discret to pedra, un dels pocs canvis que ha sofert el projecte, a part del calendari. Una altra modificació és la supressió d'una gran asta que aclaparava massa l'estructura i la inclusió de reformes al passeig marítim, on desemboca la passera, a fi de fer-lo més urbà, per valor d'un milió d'euros.

La passarel·la finançada pel port està sobre la taula des de fa tres anys. La urgència sobre altres projectes, on s'hi va posar el focus d'atenció, com el tancament de la plaça dels Carros o el desenvolupament del tercer fil, van fer aparcar aquest pas elevat per a vianants per sobre les vies del tren. El ple de l'Ajuntament va donar aquest gener el vistiplau al projecte, que unirà el Balcó del Mediterrani amb la platja del Miracle."Ens sentim molt orgullosos, és un pas molt important per facilitar l'accés de la ciutat al mar", ha declarat el president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu. "S'havia dit que l'Autoritat Portuària mirava més al mar que a la ciutat, jo no crec que fos així, però aquest projecte serà important i serà una realitat; no sols obre la ciutat al mar sinó també al domini portuari, i aquest era el nostre objectiu", ha afegit Andreu.Per la seva banda, l'alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, diu que el projecte esdevindrà "un abans i un després". "Durant molts anys aquesta accessibilitat de la ciutat al mar s'havia somniat soterrant les vies del tren; si en els millors moments econòmics això no va ser possible, és a dir, a finals a dels noranta i principis del 2000, ara és gairebé impossible; no ens hem de fer cabòries ni falses expectatives", ha afirmat.En l'actualitat baixar a la platja del Miracle i a la zona del port és un "periple", segons ha dit el mateix alcalde. Per això molts turistes opten per veure el mar des del Balcó del Mediterrani. Dos accessos, dalt i baix de les escales de la Baixada del Toro, permetran accedir a la passarel·la que travessarà les vies del tren i descendirà fins al front marítim. La passera disposarà de 2 ascensors i farà uns 300 metres de llargada i 3 d'amplada.Una quinzena d'empreses ja es van presentar en el projecte inicial i es preveu que l'obertura de pliques capti un nombre similar. Se signarà contracte entre agost i setembre amb l'empresa adjudicatària amb previsió que el mes següent pugui iniciar obres. En paral·lel, també s'executaran les obres del passeig, que ja té 30 anys, on se sacrificarà la línia d'aparcaments i calçada auxiliar per guanyar espai de vorera, carril bici i arbrat.Ambdues obres, la passarel·la i la reforma del passeig, s'executaran al mateix temps amb la idea d'enllestir-ho tot al desembre del 2017. La confluència d'administracions -Autoritat Portuària, Adif, Ajuntament i Generalitat- ha estat un dels principals motius pel retard en l'execució. Un altre factor és que es tracta d'un entorn de previsible transformació, amb les obres de l'estació de tren i, en un horitzó de futur, la desaparició de les vies.Del projecte inicial s'ha suprimit un pal de 30 metres d'alçada que configurava a l'estructura un caire de "monument", del qual s'ha volgut defugir, segons ha explicat el director de planificació portuària, Joan Borràs. "Hem volgut que el pas quedés més desapercebut i integrat", ha afirmat el tècnic. En aquesta línia, també s'ha canviat el color blau de la passarel·la, que dóna identitat al Port, pel to pedra propi de la ciutat de Tarragona.

Enviar