El Govern presentarà a la tardor un ‘Pla Barcelona’ per millorar la competitivitat de l'aeroport a deu anys vista

Rull vol incidir en la millora dels accessos al Prat i defensa que aquesta infraestructura es gestioni des de Catalunya

ACN Barcelona.-El Govern presentarà entre setembre i octubre un nou pla estratègic sobre l’aeroport de Barcelona per garantir el futur creixement de la instal·lació pratenca a deu anys vista, segons ha avançat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, en una entrevista a l’ACN. “Si no planifica ni té visió la Generalitat, l’Estat no ho farà. Tinguem o no competències formalment, actuarem amb mentalitat de govern sobirà i d’Estat sobirà”, ha sentenciat el conseller. Rull ha apuntat que el futur ‘Pla Barcelona’ vol incidir en temes com els accessos a l’aeroport, la ciutat aeroportuària, l’activitat econòmica de les ciutats de l’entorn i en el desplegament del sistema aeroportuari català, amb una visió integrada amb Girona i Reus.

El conseller ha recordat que la Generalitat té competències en matèries com el transport públic o l’urbanisme i que això li ha de permetre incidir positivament en la gestió del Prat a través del ‘Pla Barcelona’ per “saber què farem amb l’aeroport en els propers deu anys”. Rull ha considerat que aquest nou pla ha de “permetre canalitzar l’esperit de l’acte de l’IESE”, que complirà deu anys el proper 2017 i va servir perquè la societat catalana reivindiqués una gestió individualitzada i millors connexions internacionals per a l’aeroport de Barcelona. “Ara no es tracta tant d’organitzar actes, sinó de fer coses i establir un model de governança sobre el Prat, que s’ha d’establir des de Catalunya i amb la Generalitat assumint-ne el lideratge”, ha conclòs.El titular de Territori ha afegit que el Govern vol que el Ministeri de Foment compleixi els terminis de construcció del tren llançadora a l’aeroport de Barcelona. Igualment, Rull ha defensat que l’estació ferroviària del Prat esdevingui un intercanviador amb ample ibèric i internacional que funcioni com “la gran porta d’accés” a l’aeroport, també a través de la línia 9 del Metro i dels serveis de Rodalies i Regionals. Així mateix, el conseller ha apostat perquè els aeroports de Barcelona, Girona i Reus funcionin com un sistema aeroportuari català gràcies a la connexió amb alta velocitat ferroviària.“No volem que l’aeroport de Barcelona sigui de baix cost, perquè no està concebut físicament per ser això. De fet, la nova terminal T1 està pensada per ser un aeroport d’interconnexió i fer de ‘hub’, alimentant vols de llarg abast”, ha afegit el conseller. Rull ha destacat que si hi hagués una gestió individualitzada del Prat es podria ubicar totes les ‘low cost’ a la T2 i deixar la T1 per a les companyies amb vocació intercontinental. A banda, el conseller ha afirmat que si el Govern fos competent sobre el Prat es podria fer una altra política comercial amb les tarifes “per ser més competitius” i ha recordat que actualment el 50% dels ingressos d’AENA provenen de l’aeroport de Barcelona.

Enviar