Aena mesurarà l'impacte acústic als habitatges de Gavà afectats pel gir a mar dels avions

L'Ajuntament vol conèixer l'afectació "real" de la maniobra perquè creu que es pot "perfeccionar"

ACN Gavà.-Aena realitzarà aquest mes de juliol mesuraments acústics a la zona residencial de Gavà Mar, afectada pel gir a mar que realitzen els avions que s'enlairen des de la tercera pista de l'Aeroport del Prat. La iniciativa es pren a petició de l'Ajuntament de Gavà, que vol conèixer amb exactitud l'impacte "real" del sobrevol dels avions sobre els habitatges, ja que l'anterior mediador acústic s'ubicava a la zona de l'antic càmping 'Ballena Alegre', una zona sense habitatges limítrof amb la platja de Viladecans. L'alcaldessa de Gavà, Raquel Sánchez, vol poder comparar les dades i, en cas que es demostri un impacte acústic major, afirma que "caldrà millorar aquesta maniobra", així com l'adopció de mesures correctores a nivell urbanístic per, en definitiva, incrementar la qualitat de vida dels veïns de la zona.

L'alcaldessa valora positivament "però amb moderació" aquesta iniciativa d'Aena per mesurar l'impacte acústic del gir a mar dels avions. Recorda que amb la companyia aeroportuària aconseguir "petites fites" és molt costós i reclama que el control de l'impacte acústic es quedi de forma permanent a Gavà Mar i que vagi més enllà d'una prova pilot.El mediador s'instal·larà a la llar d'infants Gimbebé i, segons Sánchez, servirà "per validar o no" els resultats obtinguts en altres mesuraments fets en altres zones més "apartades" dels habitatges. "L'impacte del gir a mar es molt més intensa en aquesta zona", assegura l'alcaldessa de Gavà."La configuració dels vols es va aprovar després de molts anàlisis i ara per ara no qüestionem la maniobra. Res ens diu que l'enlairament es podria fer d'una altra manera, però sí que volem saber quin impacte acústic té i, si ens dóna un resultat més gran que l'anterior mesurament, haurem de veure com es podria millorar aquesta maniobra", afegeix.La zona de Gavà Mar, entre les platges de Viladecans i Castelldefels, és un dels principals nuclis urbans del Delta del Llobregat afectats pel soroll de les maniobres d'aterratge i enlairament dels avions a l'Aeroport del Prat, especialment, des de la inauguració de la tercera pista l'any 2004.El 2006, però, un canvi de configuració va permetre que els avions només fessin servir la tercera pista per enlairar-se –l'aterratge és la maniobra de més impacte acústic– i acompanyant la maniobra amb un gir cap al mar de seguida que l'avió agafa alçada per evitar sobrevolar el nucli de Gavà Mar.En aquest sentit, Raquel Sánchez també ha reiterat el seu rebuig a qualsevol configuració de vols que requereixi aterratges per la tercera pista, aprofitant que el passat 11 de juliol es va donar el cas amb tres vols de matinada, per una incidència en uns treballs a la pista transversal que la van deixar inoperativa durant uns minuts.

Enviar