La CE multa amb 2.926 milions d’euros els grans fabricants de camions per crear un càrtel

Volvo\/Renault, MAN, Daimler, Iveco i DAF van col·laborar durant 14 anys per pactar preus i traslladar als consumidors els costos de complir amb els estàndards mediambientals

ACN Brussel·les.-La Comissió Europea ha multat aquest dimarts amb la xifra rècord de 2.916 milions d’euros els grans fabricants de camions per crear un càrtel. Les empreses Volvo\/Renault, MAN, Daimler, Iveco i DAF van col·laborar durant 14 anys per pactar preus i fins i tot es van coordinar per fer pagar als consumidors els costos de complir amb els estàndards mediambientals. L’alemanya MAN, que va revelar l’existència del càrtel, esquiva la multa. “És inacceptable que MAN, Volvo\/Renault, Daimler, Iveco i Daf, que representen 9 de cada 10 camions mitjans i grans produïts a Europa, formessin un càrtel en comptes de competir”, ha assegurat la comissària Margrethe Vestager.

La responsable de Competència de la Comissió Europea ha assenyalat que la multa envia “un missatge clar a les empreses que els càrtels són inacceptables” a la Unió Europea. “És la multa més elevada imposada mai a un càrtel”, ha explicat Vestager, matisant que la quantitat és el doble de la més sanció més alta introduïa fins ara. Segons la comissària, la quantitat està vinculada al pes del sector, i al fet que el càrtel va durar de forma continuada durant 14 anys. En concret, la investigació sobre el sector del camions afecta la producció dels vehicles que pensen entre 6 i 16 tones i els de més de 16 tones. La CE ha comprovat, ja que totes les empreses han admès l’existència del càrtel, que les companyies pactaven el preu de fàbrica dels camions, que és la base a partir de la qual després, a cada estat, s’ajusta el preu final pel consumidor. A més, van coordinar-se pel moment d’introduir les tecnologies sobre emissions mediambientals, així com també per traslladar els seus costos als compradors. El càrtel afectava l’Espai Econòmic Europeu, que inclou la UE i Islàndia, Noruega i Liechestein, i va durar durant 14 anys, des del 1997 fins al 2011, quan la Comissió va començar les inspeccions a les empreses. Les trobades entre les companyies es feien a nivell “de direcció, a vegades als marges de les fires comercials o altres esdeveniments” i es completaven “amb converses telefòniques”. A partir del 2004, explica la CE, “el càrtel s’organitzava a través dels subsidiaris alemanys dels productors de camions, intercanviant la informació electrònicament”. La investigació de la CE també va comportar l’obertura d’un expedient per Scania, que tot i això no forma part d’aquesta primera multa. La investigació per aquesta companyia, per tant, continua, ja que ha decidit no arribar a un acord amb Brussel·les i la seva multa es podria anunciar més endavant. L’empresa MAN, que va informar de l’existència del càrtel, s’ha estalviat una sanció de 1.200 milions d’euros. Volvo\/Renault haurà de pagar 670 milions d’euros, Daimler 1.008 milions, Iveco 494 milions i DAF 752 milions.

Enviar