Barcelona renova la senyalització dels carrils bici per millorar-ne la seguretat

El consistori ha elaborat un manual específic per també reduir els conflictes amb els vianants i millorar la connectivitat de les vies

ACN Barcelona.-L’Ajuntament de Barcelona ha finalitzat el nou manual de senyalització de carrils bici de la ciutat amb l’objectiu de millorar la seguretat dels ciclistes, reduir els conflictes amb els vianants i millorar la connectivitat de les vies. El Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018 planteja un desenvolupament de la xarxa de carrils bici per passar de l’actual cobertura del 72% de la població al 98% per intentar incrementar en un 67% els desplaçaments en bicicleta. En aquest marc, el Govern municipal ha elaborat ‘Estratègia de la bici’, un document que preveu gairebé triplicar l’actual xarxa de carrils bici, passant dels 116 km actuals als 308. L’objectiu és dur a terme més de 100 actuacions en diferents vies i carrers de la ciutat per dotar-los de carril bici o itinerari ciclista. El nou manual inclou una senyalització específica per passos de vianants que creuen carrils bici, considera noves tipologies en zones 30, la creació de zones avançades per bicicletes, la semaforització o nous elements de seguretat envers cotxes i vianants.

Fins a dia d’avui es disposava d’un manual per la senyalització urbana, editat l’any 2014, on es tractava la senyalització per la bicicleta. No obstant, ara s’ha elaborat un nou document específic després d’haver-ne fet una revisió. El nou manual ha estudiat en profunditat la implantació de la bicicleta a Barcelona, tant des d’un punt de vista de senyalització, com des d’una visió integral, amb l’objectiu de millorar la seguretat dels ciclistes, reduir els conflictes amb els vianants, millorar la connectivitat dels nous carrils bici, i abordar-ne la senyalització, la regulació, el disseny i tots els aspectes relacionats.La nova guia inclou seccions i plantes tipus de vial amb carril bici, en funció de la tipologia de carrer, per efectuar el desplegament de la xarxa en condicions de màxima uniformitat de criteri i amb detall suficient per executar el seu desplegament ajustat a les necessitats específiques. També es defineixen altres criteris de senyalització i implantació, la senyalització vertical, les peces segregadores o els aparcaments de bicicletes. El document permet posar les bases que han de permetre consolidar l’espai de la bicicleta a la ciutat amb les màximes condicions de seguretat, tant pel mateix mitjà de transport com per a la resta d’usuaris de la via pública.Nous pictogramesDins d’aquest marc, el nou manual incorpora una nova senyalització horitzontal que s’inclourà a tots els carrils bici bidireccionals i en tots aquells unidireccionals on les bicicletes circulin en sentit contrari al dels cotxes. El pictograma pretén alertar als vianants de la possibilitat que els ciclistes puguin circular en sentit contrari als vehicles.Una de les primeres actuacions s’ha fet aquesta setmana al carril bici del carrer Girona, senyalitzat ja amb el nou pictograma. Durant el mes d’agost, s’ampliarà a aquelles vies ciclistes de la ciutat en les quals es registri una major conflictivitat entre els vianants i els usuaris de la bici. L’objectiu és tenir-les totes pintades abans de final d’any. Pel que fa als nous carrils bici, tots els que tinguin aquestes característiques ja s’executaran amb el pictograma incorporat.El manual també considera noves tipologies de carril bici en zones 30, un treball en profunditat en semaforització, la creació de zones avançades per bicicletes, noves senyals d’indicació d’itineraris ciclistes, la millora de les amplades recomanables i la definició de nous elements de seguretat envers els cotxes i els vianants.

Enviar