L'Institut Guttmann assenyala la distracció del vianant i l'incivisme de les bicis com a nova "plaga" de sinistralitat viària

Trànsit reclama situar la mobilitat no motoritzada com a centre de les polítiques urbanístiques i educatives per reduir accidents

ACN Badalona.-Les distraccions al volant, sobretot per l'ús inadequat dels dispositius mòbils, és una de les causes més emergents dels últims anys d'accidents de trànsit, però no és l'únic. Aquesta mateixa distracció, aplicada als vianants o l'ús incívic de la bicicleta en trames urbanes són també part d'una nova "plaga" de sinistralitat, segons l'ha descrit el gerent de la Fundació Institut Guttmann, Josep M. Ramírez, durant la jornada sobre 'Mobilitats Emergents' que se celebra aquest dimecres i que compta també amb la participació del Servei Català de Trànsit (SCT). La seva directora, Eugènia Domènech, confirma aquesta tendència i fa una crida a "replantejar" la consideració d'aquests col·lectiu a l'hora d'impulsar noves polítiques urbanístiques i educatives.

Fa unes setmanes l'Institut Guttmann va rebre, en un mateix dia, tres pacients seguits procedents d'un atropellament en plena trama urbana. Un d'ells circulava en bicicleta, els altres dos eren vianants. És només una mostra de l'auge d'aquest tipus de víctimes que es donen cada vegada més a les carreteres, especialment a l'interior de les ciutats. "La convivència amb bicicletes i vianants necessita temps d'adaptació i les noves tecnologies no ajuden", assegura el doctor Ramírez, que veu com cada vegada més hi ha ciclistes incívics i vianants distrets manipulant el telèfon mòbil. "Van amb els auriculars o mirant el YouTube, per no parlar dels que cacen Pokemons", ha etzibat.Segons el màxim responsable de la Fundació Institut Guttmann, calen més "conductes socials" i que la gent estigui pendent del que passa al seu voltant, perquè d'una altra manera "els accidents són inevitables". És, diu Ramírez, la nova "plaga" pel que fa a la sinistralitat viària, que s'afegeix a la distracció al volant.Des del Servei Català de Trànsit es confirma aquesta tendència a l'alça de sinistralitat en la mobilitat no motoritzada, cada vegada més diversa. La directora del SCt, Eugènia Domènech, assegura que l'impacte als cascs urbans de les ciutats és molt més important que a les carreteres.És per això que des del SCT es reclama una adaptació de les polítiques públiques a aquestes noves formes de mobilitat. que permeti "replantejar els missatges i la consideració d'aquests col·lectius". "El disseny de les polítiques d'urbanisme i educació ho ha de tenir en comte", afegeix.L'ampliació de la xarxa de carrils bici o la creació d'una cultura diferent per als futur conductors, explica, són eines que poden contribuir a reduir l'accidentalitat en aquest àmbit.El mòbil al volantD'altra banda, tant l'Institut Guttmann com el SCT coincideixen a advertir que la distracció al volant per l'ús del telèfon mòbil és encara un repte no resolt. La tendència de la sinistralitat a les carreteres millora, però encara són moltes les víctimes mortals a les carreteres. Ja se'n compten 116 aquest 2016. Tot i que són vint menys que l'any anterior "encara hi ha massa víctimes i amb una incidència molt important de les distraccions", apunta Domènech. El doctor Josep M. Ramírez lamenta que els missatges per eradicar aquesta mala pràctica no calen prou, com si ho van fer en el passat les campanyes sobre la incompatibilitat entre alcohol i conducció, especialment entre la gent més jove que, assegura, "han donat una lliçó" en aquest àmbit. Ara, es lamenta, escara "és superior la força d'atracció del mòbil que la conducció".

Enviar