Ferran Soriano creu que ara Spanair tindria beneficis

L’expresident de l’aerolínia lamenta que el model aeroportuari espanyol no passi per fer un ‘hub’ al Prat i que s’optés per invertir a Ibèria

ACN Barcelona.-L’expresident d’Spanair, Ferran Soriano, ha vaticinat aquest dimecres que l’aerolínia tindria beneficis a hores d’ara i ha lamentat que el govern espanyol optés per invertir a Iberia a Barajas i no perquè Barcelona tingués un ‘hub’ a Barcelona amb l’entrada de Qatar Airways i un soci xinès en l’accionariat. En declaracions a RAC1, Soriano ha recordat que el preu del petroli estava a 100 euros i ara ha caigut a més de la meitat. “La situació era complicadíssima”, ha argumentat Soriano, que ha criticat que les companyies de baix cost denunciessin ajudes estatals i provoqués que els inversors es fessin enrere. En aquest sentit, ha apuntat que el govern espanyol va destinar anys enrere 2.000 MEUR a Ibèria, en la línia del què han fet altres estats com França amb Air France o Alemanya amb Lufthansa, però “no va fer res” en la crisi d’Spanair.

Soriano ha comentat que les parts implicades en el projecte van quedar molt “decebuts” del final de l’aerolínia després de la fallida d'Spanair i que la companyia no pogués “esperar més”. Pe Soriano, la denúncia de les aerolínies de baix cost “no anava enlloc” i després “tot allò que va passar havia de passar”. “Una altra companyia, Etihad, va comprar Air Berlin i Alitalia. Sé perfectament que Etihad hagués preferit una base a Barcelona que no a Roma, però vam arribar tard”, ha detallat Soriano.D’altra banda, l’expresident de l’aerolínia ha constatat la diferència “abismal” entre l’Aeroport del Prat i l’Aeroport de Barajas en els vols transoceànics. “El model aquí és que els vols intercontinentals es fan des de Madrid i ja està”, ha manifestat Soriano, que ha afegit que “no sé fins a quin punt convé a Espanya però a Barcelona no li convé”. Soriano ho ha exemplificat amb el vol directe Madrid-Tòquio. “Hi ha més tràfic de Tòquio a Barcelona que de Tòquio a Madrid. Seria molt més natural que fos Barcelona-Tòquio perquè hi ha més tràfic i hi ha més gent. Barcelona és un bon punt de connexió per fer això”, ha insistit.

Enviar