El Govern atorgarà a FGC la gestió del tren llançadora al Prat quan estiguin enllestides les obres

"Nosaltres som els titulars de la competència, nosaltres podem decidir quin operador volem", ha assenyalat el conseller Rull

ACN Barcelona.-El Govern ha respost a l'anunci fet divendres pel govern espanyol sobre el retard en l'arribada del tren llançadora a l'Aeroport Barcelona-El Prat, que ja se situa més enllà del 2018. En una atenció als mitjans de comunicació aquest dissabte, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha anunciat que, un cop estiguin enllestides les obres, serà FGC qui gestionarà el servei ferroviari. "Nosaltres som els titulars de la competència, nosaltres podem decidir quin operador volem", ha assenyalat el conseller Rull, qui ha destacat que de la nova xarxa que es vagi incorporant del servei de Rodalies "nosaltres anirem adjudicant sempre el servei a FGC" per la seva "solvència i excel·lència".

Sobre el fet que la notícia del retard del tren llançadora al Prat la donés a conèixer el ministre de Foment, Íñigo de la Serna en una visita a les obres acompanyat de la vicepresidenta del govern espanyol, Soraya Sáenz de Santamaria, Rull ha indicat: "Si han de venir per anunciar més retards, que no vinguin". En tot cas que ho expliquin des de Madrid", ha afegit al conseller, qui ha recordat que en una anterior visita del ministre a Catalunya ja va anunciar el retard en el corredor Vandellós-Tarragona.Josep Rull ha fet aquestes declaracions en el decurs d'uns visita a l'estació de Sarrià dels FGC, un cop completades les obres d'adaptació a persones amb mobilitat reduïda. Totes les parades d'aquest operador ja estan adaptades en un 99%, i només manca l'estació del Putxet, que es preveu que estigui enllestida a la primavera. D'aquesta manera, Ferrocarrils de la Generalitat serà la primera xarxa de Catalunya completament adaptada.Pel que fa al metro, que també compta amb gestió del Govern, Rull ha apuntat que ara mateix el 91% de les estacions estan adaptades, i que es treballa a un ritme de dues parades l'any. "Cada any adaptem dues estacions més, tot i les dificultats", ha dit el titular de Territori i Sostenibilitat, recordant que actualment s'estan fent treballs a la cèntrica parada de Jaume I, de L4, la groga. Estan pendents d'adaptar, tot i que es troben en fase de projecte, les parades de Maragall (L4\/L5), Verdaguer (L4\/L5), Clot (L1), Espanya (L1\/L3), Plaça de Sants (L5), Urquinaona (L1\/L4), Ciutadella-Villa Olímpica (L4) i Vallcarca (L3), que concentren un volum important de passatgers per ser estacions d'enllaç o per estar a indrets emblemàtics de la ciutat, com el Park Güell (Vallcarca) o la platja i el Port Olímpic. (Ciutadella-Villa Olímpica).L'adaptabilitat pràcticament total a les estacions dels FGC contrasta amb la situació de les de Rodalies (amb gestió de Renfe i Adif), on Rull ha assenyalat que les adaptades ronden el 60%. "Demanarem a l'Estat que actuï per millorar aquesta situació el més aviat possible perquè un país avançat, modern, sensible i de benestar, és un país que pensa en tots, independentment de les capacitats", ha apuntat."Nosaltres ja pensem en un país que té totes la capacitats de prendre les pròpies decisions i, per tant, les prenem", ha dit en referència al futur tren llançadora a l'Aeroport de Barcelona-El Prat. "La competència de Rodalies és limitada i incompleta, però nosaltres podem decidir l'operador i així ho hem fet. Les competències que tenim, les exercim a fons", ha subratllat el conseller.Les obres a l'estació de 'Sarrià' de FGCAmb una inversió de 5 milions d'euros, les obres de millora d'accessibilitat de l'estació de Sarrià han consistit en la remodelació de la plataforma de vies de l'estació, que originalment comptava amb tres andanes i quatre vies. Aquesta configuració no permetia encabir ascensors per connectar amb el vestíbul. Així, s'ha eliminat una de les vies, i s'ha creat una gran andana central aprofitant l'espai alliberat, de 10,5 metres d'amplada, on s'ha instal·lat un nou ascensor per connectar-la amb el vestíbul. Dos ascensors més s'han instal·lat a l'altre extrem, per connectar l'andana ampliada amb l'altra andana que es comuniquen mitjançant un pas inferior existent. D'aquesta manera, tots els moviments en aquesta estació queden adaptats a persones amb mobilitat reduïda. Pel que fa a la connexió del vestíbul amb l'exterior, és accessible a persones amb mobilitat reduïda, amb la comunicació directa a peu pla des del carrer del Cardenal Sentmenat.

Enviar