El president de Renfe qualifica ''d'adequat'' el servei de Rodalies tot i que no cal ''conformar-se''

Els experts en ferrocarrils asseguren que la liberalització millorarà els serveis dels usuaris

ACN Barcelona.-El president de Renfe, Juan Alfaro, ha subratllat que el fet que al febrer el nombre d'usuaris s'hagi incrementat un 5,4% en relació amb el febrer de l'any passat suposa un ''símptoma clar de l confiança'' que els usuaris tenen en relació amb el servei de Rodalies a Barcelona, segons ha assegurat en el transcurs de la seva intervenció en una taula sobre el futur del ferrocarril a partir de la liberalització del 2020. Alfaro ha reconegut que són necessàries les inversions que ha anunciat aquest dimarts el president Mariano Rajoy però això no treu que l'actual servei de Rodalies i mitja distància a Barcelona es pugui considerar ''adequat'' tot i que ''no ens podem conformar amb això i cal millorar''. Els experts de la taula del ferrocarril han assegurat que la liberalització del 2020 comportarà un millor servei als usuaris.

La taula sobre el futur del ferrocarril en el marc de les jornades sobre infraestructures 'Connectats al futur' que ha organitzat el Ministeri de Foment a Barcelona ha al·ludit d'una manera explícita al servei de Rodalies i de mitja distància a Catalunya. El moderador de la taula, el periodista del diari 'Expansión', Martí Saballs ha recordat el mal funcionament de la xarxa de trens a Catalunya i que suposa que el trajecte entre Manresa i Barcelona, uns 60 quilòmetres de distància, es trigui a l'entorn d'una hora i mitja com fa prop de 100 anys enrere. El president de Renfe ha reconegut que la inversió anunciada a Rodalies per part del president del govern espanyol serà positiva com ho és que s'inverteix en infraestructures en qualsevol punt de l'estat espanyol. Però, tot i aquests anuncis d'inversions, Alfaro ha dit que no es poden perdre de vista una sèrie de dades objectives com és la taxa de puntualitat de Rodalies, a l'entorn del 95%, ''francament superior'' a les taxes que es registraven anys enrere, i la taxa de puntualitat de mitja distància que està situada en el 82%. A més d'aquestes taxes de puntualitat, Alfaro ha recordat que el mes de febrer es van publicar les xifres d'usuaris de Rodalies que van registrar un augment del 5,4% en relació amb el febrer de l'any passat. Per Alfaro aquest increment suposa ''un clar símptoma de la confiança'' dels usuaris en el servei de Rodalies. Tot i això, Alfaro ha afegit que amb aquestes xifres no s'ha de caure en la ''complaença'', ''per suposat que no'' i per tant cal seguir millorant però el que no es pot es caure en ''l'autofustigació contínua'' en relació amb el servei de Rodalies de Catalunya. A la taula sobre el futur del ferrocarril en un mercat liberalitzat a partir del 2020 han participat a més de Juan Alfaro, el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), el president de l'operador ferroviari Alsa, Jorge Cosmen, i el director del departament de viatgers de l'Associació Internacional de Ferrocarrils (UIC). Tots els membres de la taula han coincidit que la liberalització suposarà un millor servei per als usuaris dels serveis ferroviaris. Jorge Cosmen, d'Alsa, i un dels candidats a operar en alguns dels serveis ferroviaris que es liberalitzin a partir del 2020 a l'estat espanyol, ha posat sobre la taula els dubtes d'aquest procés de liberalització i ha demanat a les administracions publiques una legislació que generi un entorn de ''certesa'' i un escenari amb unes ''regles del joc clares'' per a tots els operadors. Iñaki Barrón ha advertit que en el món només hi ha dues xarxes de ferrocarrils que siguin rendibles econòmicament que són el transport de mercaderies als Estats Units i el transport de viatgers al Japó. Barrón també ha advertit que la liberalització no és la panacea que resolgui tots els problemes del ferrocarril. Finalment, Enric Ticó, president de FGC, s'ha mostrat contrari a l'afirmació que alguns membres de la taula havien dit en relació a l'AVE i el seu paper com ''vertebrador'' de l'estat espanyol. Per Ticó ,''l'AVE no ha suposat aquest vertebració del territori sinó que ha suposat la consolidació de la centralització'' de la xarxa ferroviària. Ticó s'ha referit a les paraules del president Rajoy que havia manifestat que els recursos econòmics en infraestructures són ''finits'' i estant d'acord amb aquesta afirmació el president de FGC ha afirmat que en les inversions per construir l'AVE s'ha perdut una ''gran oportunitat'' per fer més competitiva la xarxa ferroviària de mercaderies i una aposta clara pels serveis de Rodalies.

Enviar