Rull retreu a Rajoy que “fer monòlegs i incomplir-los no porta a res”

De la Serna replica que el govern espanyol està “compromès” amb un pla d’inversions en infraestructures “realista” per a Catalunya

ACN Barcelona.-El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Josep Rull, ha retret al president del govern espanyol, Mariano Rajoy, que “fer monòlegs i incomplir-los no porta a res”. Rull ha fet aquestes declaracions aquest dimarts durant la taula rodona sobre el corredor mediterrani, que ha tingut lloc en la jornada ‘Connectats al futur’, en què Rajoy ha anunciat una inversió de 4.200 milions d’euros en infraestructures a Catalunya fins al 2020. Rull ha reclamat a Rajoy que hauria de començar per “disculpar-se” amb el catalans pels “incompliments” en matèria d’infraestructures a Catalunya per començar a “crear un marge de confiança”. Durant la cloenda de l’acte, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha replicat que el govern espanyol està “compromès” amb aquest anunci d’inversions i ha defensat que es tracta d’un pla “realista”.

Prèviament, Rull ha assenyalat que el Govern català “sempre hi és quan el criden a dialogar”, però ha recordat que “els fets dels últims vint anys han generat un dèficit de confiança i credibilitat” en relació a les promeses de l’Estat. “Rajoy fa quatre anys que governa amb majoria absoluta i s’han pogut veure quines han estat les seves prioritats i el nivell de compliment escandalosament baix en les promeses d’inversió a Catalunya”, ha sentenciat el conseller. “Cal ser honestos. La credibilitat dels anuncis és baixa. Per una raó simple, les actuacions pactades entre l’Estat i la Generalitat han acabat amb diferències importants entre allò pactat i els pressupostos aprovats i entre allò pressupostat i allò executat. La distància és abismal”, ha conclòs Rull. En aquest sentit, el conseller ha afegit que “hi ha voluntat política d’endarrerir l’execució del corredor mediterrani, tot i que la seva taxa interna de retorn és la més alta de tots els projectes que es poden fer avui a Espanya, tenint en compte l’activitat econòmica de Catalunya i la resta del llevant peninsular”. Com a exemple, ha citat que “durant la crisi, el govern espanyol ha seguit invertint en AVE o mercaderies en altres eixos ferroviaris” per sobre de la despesa en el corredor mediterrani. En acabar l’acte, Rull ha reiterat davant dels mitjans de comunicació la idea avançada per la portaveu del Govern, Neus Munté, que ha reclamat al govern espanyol que introdueixi una “clàusula d’incompliment” en els seus plans d‘infraestructures. En cas de no complir, el conseller ha reclamat que es transfereixin a la Generalitat les competències necessàries per portar a terme aquests plans d’infraestructures. De la Serna defensa que el pla d’inversions “serà una realitat tangible”Per la seva banda, De la Serna ha afirmat que el govern espanyol “és capaç de construir i així evitar frustracions i pèrdues de credibilitat. Tot allò anunciat serà aviat una realitat tangible i avaluable”. El ministre ha indicat que els ferrocarrils representen més de la meitat de les inversions anunciades per Rajoy i ha citat diversos exemples, cm el tren llançadora entre l’aeroport del Prat i el centre de Barcelona, l’accés ferroviari al Port de Barcelona, l’execució de diversos trams del corredor mediterrani, o l’actuació en els punts més “sobretensionats” de la xarxa de Rodalies.El secretari d'Estat d'Infraestructures, Transport i Habitatge, Julio Gómez-Pomar, ha respost Rull afirmant que ja s’han invertit 13.500 milions d’euros en l’execució del corredor mediterrani, tenint en compte “connexions radials i longitudinals”. Gómez-Pomar ha recordat que les obres entre Múrcia i Alacant s’estan executant ara mateix o que el Port de Barcelona té sortida per ample ferroviari internacional des de 2012, a més que s’estan executant les obres per construir els accessos definitius ferroviaris al port de la capital catalana. “És difícil convèncer a un convençut, ja que el corredor mediterrani és important per al govern espanyol. Sabem el tràfic de mercaderies que es pot moure per ferrocarril i Espanya compta amb molt importants ports al mediterrani. Pot haver-hi una percepció de poc esforç però hi ha una gran inversió en l’obra del corredor mediterrani”, ha sentenciat el secretari d’Estat d’Infraestructures.Les patronals demanen que s’avanci el corredor mediterraniEl president de Pimec, Josep González, ha expressat el “desig” dels empresaris que el president Rajoy compleixi les promeses que ha fet aquest dimarts sobre el desenvolupament del corredor mediterrani. “Hi ha un sentiment de retard, de manca d’inversió i de falta de voluntat en fer realitat aquesta obra. Cal afirmar que és una de les infraestructures més rendibles que es poden fer a l’Estat i que porta dècades de retard. Esperem que es faci el més aviat millor, ja que és difícil d’entendre que no es faci”, ha conclòs González.Per la seva banda, el president de Foment del Treball, Joaquim Gay de Montellà, ha previst que el trànsit ferroviari creixerà notablement a Europa i això fa necessari que s’executi una infraestructura com el corredor mediterrani. El president de Foment ha reclamat una liberalització del sector ferroviari i un increment de la llargada dels trens per millorar l’eficiència del transport. Gay de Montellà s’ha mostrat esperançat perquè es desbloquegin les obres de determinades infraestructures com alguns projectes relatius al corredor mediterrani.

Enviar