L'ICAB defensa la necessitat d'una regulació específica per als accidents amb bicicletes implicades

Alerta que des de l'inici d'any ja han mort 18 ciclistes i Barcelona és la província de l'Estat amb un percentatge més alt d'accidents en cap de setmana

ACN Barcelona.-La Comissió de Responsabilitat Civil i Assegurances del Col·legi de l’Advocacia de Barcelona considera necessari que hi hagi una regulació específica per fer front als accidents amb bicicletes implicades, ja sigui de forma activa o passiva. Aquesta és una de les principals conclusions que s’han donat a conèixer en el marc del XXIV Congrés de Responsabilitat Civil i Assegurances que ha inaugurat aquesta tarda el degà de l'ICAB, Oriol Rusca, i el president de la Comissió d’Advocats de Responsabilitat Civil i Assegurances, Jordi Calsamiglia. Aquesta comissió també ha alertat que des de l’inici d'aquest 2017 i fins ara ja han mort 18 ciclistes, tres mes que en el mateix període del 2016 i que Barcelona és la província de l'Estat amb un percentatge més alt d’accidents en cap de setmana (23%), seguit de Madrid (12,4%), València (8,3%) i Guipúscoa (4,1%).

Precisament, un dels temes que s’ha abordat en la primera jornada del Congrés, que engloba sis ponències, és la “Nova regulació dels delictes imprudents en la circulació vial” i s’ha destacat l’augment dels accidents de trànsit protagonitzat per bicicletes en l’àmbit interurbà a Espanya després que del 2008 al 2013 s’ha passat dels 2.694 als 5.806, segons l’informe del Centre d’Estudis 'Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial', elaborat en col·laboració amb la Universitat de València i l’institut d’investigació TNS. Segons aquest informe, el 89,3% dels accidents es deu a una distracció, seguit per la inexperiència (8,2%), l’alcohol o les drogues (5,1%); el cansament, son o malaltia (0,1%), i la velocitat inadequada (0,1%). Un 84,2% de las víctimes registrades entre 2008 i 2013 van ser homes i un 15,8% dones. Per aquest motiu, des de la Comissió també es considera que l’augment de l’ús de la bicicleta tant a com a mitjà de transport en els nuclis urbans com la popularització del ciclisme com a pràctica esportiva ha incidit en aquest augment en les vies interurbanes. Davant aquesta situació, la Comissió considera necessària una nova regulació dels delictes imprudents en la circulació vial, ja que els canvis introduïts en el Codi Penal, el 2015, "ha comportat que algunes morts de ciclistes en carretera hagin quedat impunes”. Un altre dels aspectes que la Comissió veu imprescindibles és la necessitat que els ciclistes disposin d’una assegurança obligatòria per poder fer front a les conseqüències derivades dels accidents produïts, especialment en l’àmbit urbà, ja que cada cop, segons apunta, són més freqüents els atropellaments de vianants per part de ciclistes. Aquest tema s’analitzarà en el marc de la quarta ponència del Congrés, que porta per títol “La responsabilitat en l’ús de la bicicleta i si és necessària l’existència d’una assegurança obligatòria?”.

Enviar