Foment rescindirà el contracte dels trams Castellbisbal-Martorell i Vandellòs-Castelló del corredor mediterrani

Gómez-Pomar afirma que aquest contratemps no afectarà el termini de finalització del traçat català del projecte

ACN Barcelona.-El secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, ha anunciat que el ministeri de Foment rescindirà els contractes dels trams Castellbisbal-Martorell i Vandellòs-Castelló del corredor mediterrani per "dificultats" en el projecte. Gómez-Pomar ha assegurat que les resolucions dels contractes no han d'afectar els terminis per finalitzar l'obra, que ha d'estar enllestida a finals de 2019 en el seu traçat català, per iniciar llavors les circulacions en proves i homologacions. El president del govern espanyol, Mariano Rajoy, es va comprometre al març davant d'empresaris catalans a tenir l'obra enllestida la primavera de 2020. Durant la inauguració aquest divendres de la IV Trobada Corredor Ferroviari del Mediterrani, organitzada per 'Expansión', el secretari d'Estat ha afirmat que el govern espanyol procedirà a "la immediata licitació" d'aquests trams després de resoldre els contractes.

Tanmateix, Gómez-Pomar ha defensat que el corredor mediterrani té "un grau d'execució elevat" i que l'Estat ja ha invertit 13.500 milions d'euros dels 17.000 milions previstos per finalitzar el projecte. El representant de Foment també ha assegurat que, al marge dels trams Castellbisbal-Martorell i Vandellòs-Castelló, la resta funcionen amb "normalitat", tant a Catalunya com al País Valencià o Múrcia. El secretari d’Estat d’Infraestructures, ha admès que el ramal "més important del corredor mediterrani és el que passa per la costa" i que aquest tram és el que ha de rebre més inversió. Rull lamenta que aquestes rescissions generen "incertesa"El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, també ha participat en l'acte i ha retret a Foment les rescissions de contractes en projectes com el corredor mediterrani o la reforma de la Sagrera. "Aquí hi ha un problema, això no és normal i genera incertesa", ha lamentat Rull. "Necessitem certeses i dades clares, saber quins són els problemes de tramitació administrativa, ja que Foment ha reconegut que no es tracta d'una qüestió de recursos. Barallar-se és molt poc productiu, cal que passin coses", ha conclòs el titular de Territori.Rull ha assegurat que el tema del corredor mediterrani "és esgotador, però no aconseguiran cansar-nos" i ha afegit que el projecte "és una batalla silent i intensa per fer girar la inèrcia de la concepció radial i centralista de l'Estat". El conseller ha destacat "el nivell de coincidència immensa" entre els plantejaments dels governs valencià i català en la reivindicació de la infraestructura i en la denúncia que una part de la inversió relativa al corredor mediterrani es desviï cap al corredor central.Front comú de Catalunya i el País ValenciàPer la seva banda, la consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori de la Generalitat Valenciana, Maria José Salvador, ha reiterat que el corredor mediterrani continua sent "una assignatura pendent" per millorar la connectivitat ferroviària de territoris que comparteixen "una cultura" i la necessitat de "millorar la seva competitivitat". Salvador ha criticat que el desenvolupament de diversos trams del corredor mediterrani s'estan fent en paral·lel a les seves connexions amb la xarxa radial, "que no té res de corredor mediterrani".La representant del govern valencià ha apuntat que el corredor mediterrani forma part des eixos prioritaris europeus i ha denunciat que una part del finançament del corredor mediterrani s'ha destinat a planificar i executar trams del corredor central. "Els pressupostos de 2017 no canvien aquestes males costums i les partides per a 2018 i 2019 no inviten a l'optimisme pel que fa a l'impuls d'aquesta infraestructura a la comunitat valenciana", ha afegit Salvador.

Enviar