directe ! a La República. N. 4126. Diumenge, 15 de novembre de 2026 14:01 h


directe!cat

facebook twitter RSS in.directe.cat



acn

ACN fletxa

publicitat


rss General
rss Política rss Internacional rss Cultura rss Comunicació rss Societat rss Economia rss Esports rss Agricultura

Notícies d'una comarca:


doble fletxa Dissabte, 10 de juny de 2017 09:22 h

La reactivació de les obres de la línia 9 del Metro de Barcelona, pendents d'un préstec de 740 milions del BEI

La institució financera comunitària revelarà aquest estiu si concedeix el préstec que permetria completar la infraestructura

ACN Barcelona.-Les obres de la línia 9 del Metro de Barcelona es podrien reactivar si el Banc Europeu d'Inversions (BEI) concedeix un préstec que la Generalitat ha demanat per valor de 740 milions d'euros. La decisió del BEI es coneixerà aquest estiu i podria representar una empenta a una obra que encara necessita un finançament de gairebé 1.200 milions d'euros en el seu tram central (entre Zona Universitària i La Sagrera) i en el ramal de l'L10 a la Zona Franca, segons estimen fonts del departament de Territori i Sostenibilitat. Des del Govern, s'assegura que aquesta no és l'única via que s'està estudiant per refer l'arquitectura financera de l'L9\/L10, tot i que es tracta d'una opció atractiva tenint en compte les bones condicions amb què arribaria un préstec del BEI.

El Banc Europeu d'Inversions està analitzant actualment el projecte, tot i que encara en una fase "molt preliminar", segons admeten des de la institució comunitària. Mentrestant, el Govern continua treballant amb les concessionàries implicades en el projecte per avaluar totes les opcions, tenint en compte que el BEI pot concedir o no el préstec.Concretament, per posar en servei tota la línia L9\/L10 falten 1.127 milions d'euros. D’aquests, 835 milions d'euros corresponen a l'execució del tram central (Zona Universitària-La Sagrera). Aquests recursos s'hauran de destinar a la construcció dels 4,2 quilòmetres de túnel que queden per executar i a edificar les estacions del tram central.Els 292 milions d'euros restants han de servir per acabar el projecte de la línia 10 Sud entre les estacions de Gornal i l'extrem meridional de la línia a final de la Zona Franca. Aquests diners són necessaris per construir la segona via i la catenària del projecte i per acabar d'executar les estacions fetes en túnel i també en viaducte.



publicitat


logo

v1.00 16 abril 2007
v2.00 16 abril 2008
v3.00 19 febrer 2010

Edita: Associació Cultural Nou País i Catmèdia Global
Desenvolupat per Tirabol

Generalitat de Catalunya

Generalitat de Valenciana

Creative Commons
  • sobre els comentaris
  • Tots els comentaris referents a qualsevol informació apareguda en aquest mitjà digital són únicament i exclusiva responsabilitat de la persona o institució que el realitza, i en cap cas serà responsabilitat del mitjà digital directe!cat.