La Cambra denuncia que el Pla de Rodalies 2017-2020 anunciat per Rajoy és "inassumible"

Valls critica que "els polítics fan promeses que saben que no poden complir" en relació amb les inversions en infraestructures

ACN Barcelona.-El president de la Cambra de Comerç de Barcelona, Miquel Valls, ha criticat que el Pla de Rodalies 2017-2020 anunciat a finals de març pel president del govern espanyol, Mariano Rajoy, és "inassumible". En una roda de premsa aquest dijous al matí, Valls ha assenyalat que "el Pla no es podrà complir perquè hi ha dificultats contractuals i de gestió administrativa", que deixaran les promeses d'inversió de Rajoy en un "excés de voluntarisme". Segons la Cambra, el Pla de Rodalies "consta de múltiples petites actuacions i només preveu una gran obra", que és l'accés ferroviari a la T1 de l'Aeroport del Prat. Per això, Valls ha conclòs que les inversions anunciades pel govern espanyol "no son creïbles, els terminis no són realistes i sense diners ni papers les expectatives de modernització estan abocades a generar frustració".

En aquest sentit, Valls ha lamentat que el Pla de Rodalies 2017-2020 "no es tracta d'un pla d'actuacions globals i en xarxa, sinó d'un impuls pressupostari a actuacions en curs. La Cambra lamenta que el programa del govern espanyol obvia actuacions de relleu en infraestructures "clau" com a l'estació de la Sagrera, la línia R3 de Rodalies i els nusos ferroviaris de Montcada i l'Hospitalet de Llobregat.Sobre el nou accés ferroviari a la T1 del Prat, Valls ha advertit que Foment només preveu l'actuació ferroviària (el túnel) i deixa per més endavant licitar la comunicació, la senyalització, la superestructura de la via i l'explotació de la línia. "Potser tindrem el túnel acabat i no sabrem que fer-ne", ha afegit el president de la Cambra, que ha indicat que la seva institució opta per un model en què la línia estigui integrada a Rodalies i no funcioni com un servei independent.El corredor mediterrani i la B-40L'informe 'Situació de la gestió de les infraestructures i inversions prioritàries a Catalunya' de la Cambra de Comerç també assenyala que el corredor mediterrani "continua acumulant dubtes en la implementació de l'ample dia via europeu" i que "els terminis de finalització del projecte s'allargaran per la rescissió de contractes". Igualment, l'entitat cameral denuncia que els accessos ferroviaris al Port de Barcelona també es troben pendents de licitació, tot i que l'Estat s'havia compromès de fer-ho al maig. "Seria interessant saber quan ho faran", ha conclòs Valls.Sobre la B-40, Valls ha denunciat que "ens trobem amb un exemple paradigmàtic de coll d'ampolla de tramitació dels expedients i dels contractes. Com s'entén que s'estigui tot un any per adjudicar un estudi informatiu? No estem parlant de l'execució del projecte, sinó d'un estudi informatiu. Tot això demorarà el projecte quatre o cinc anys, en una obra de 400 milions d'euros d'inversió estimada, i encara falta el diàleg amb el territori". El primer estudi de la Cambra sobre el Quart Cinturó data del 2004.A més dels problemes de tramitació administrativa i de contractes, l'informe de la Cambra de Comerç assenyala que "el segon gran problema és que la inversió pública és mínima i així seguirà per l'exigència de reduir el dèficit. A més dels problemes administratius, hi ha la decisió política del ministeri d'Hisenda de retallar les inversions quan no pot quadrar els pressupostos", ha detallat Valls. El president de la Cambra ha sentenciat que "els polítics fan promeses que saben que no poden complir" en relació amb les inversions en infraestructures.

Enviar