Trànsit diu que l'accés gradual al carnet de conduir s'ha d'analitzar a fons perquè no ha funcionat en tots els països

El subdirector general de Seguretat Viària destaca que actualment el grup de més victimització a la carretera són els adults d'edat mitjana

ACN Barcelona.-El subdirector general de Seguretat Viària del Servei Català de Trànsit (SCT), Rafael Olmos, ha apuntat aquest dijous que la proposta d'accedir al carnet de conduir de manera gradual amb l'acompanyament d'un adult, presentada aquest dijous pel RACC, ha tingut resultats desiguals en els països en què s'ha implantat, "en alguns amb molt bona fortuna i en altres en què no tant". Olmos creu que els legisladors estatals –l'autoritat que hauria de decidir aplicar aquest sistema és la Direcció General de Trànsit (DGT)– han d'estudiar aquesta proposta i analitzar-ne els pros i contres per determinar si s'adequa a les necessitats per incrementar la seguretat viària. També ha destacat que si bé fa deu anys el grup de joves (menors de 30 anys) era el de més victimització a les carreteres catalanes, aquesta realitat ha canviat i actualment són els adults d'edat mitjana els que pateixen més accidents. En declaracions a l'ACN, Olmos ha afirmat que, atesa la victimització, el SCT no veuria prioritari desplegar aquest sistema.

El RACC ha presentat aquest dijous una bateria de 20 propostes per aconseguir l'objectiu de la Unió Europea de reduir el 2020 un 50% el nombre de víctimes mortals en accidents de trànsit respecte al 2010. Una de les mesures més destacades és que a partir dels 17 anys els joves puguin començar a conduir acompanyats per un adult, en la línia del que fan altres països. El risc dels joves de patir un accident és més elevat que la resta dels conductors, sobretot per la inexperiència i l'edat.Es tracta d'una proposta que s'ha plantejat de manera recurrent a l'estat espanyol, però que no s'ha acabat tirant endavant, ha recordat Olmos, que considera que s'han de tenir en compte les experiències de diversos països per determinar si aquest sistema pot funcionar i és factible a l'estat espanyol. Precisament el director tècnic de la Fundació RACC, Lluís Puerto, ha raonat en la roda de premsa per presentar les propostes que en el passat hi havia prioritats "més urgents", com intervenir en l'excés de velocitat; el consum d'alcohol i implantar el carnet per punts, que l'any passat va complir deu anys. Puerto ha defensat que l'accés gradual "pot tenir ara més rellevància" i ser una mesura "més idònia", després que s'hagi intervingut en els aspectes més urgents i que s'estigui produint "cert estancament" en la reducció dels accidents. Per al RACC, calen noves mesures. Olmos ha destacat que ja estan treballant amb noves accions per aconseguir que el 2020 la reducció de víctimes mortals en accidents de trànsit sigui del 50% respecte al 2010.

Enviar