Catalunya afegeix 39 punts a la xarxa de recàrrega ràpida per a vehicles elèctrics

Els conductors podran utilitzar qualsevol de les targetes emeses per les administracions locals a partir d'ara

ACN Barcelona.-Catalunya incorporarà 39 punts nous a la xarxa de recàrrega ràpida per a vehicles elèctrics, que entraran en servei abans que acabi l'any i que seran accessible des del telèfon mòbil sense necessitat de targetes de fidelitat. Amb aquesta ampliació, hi haurà 126 punts de recàrrega amb accés públic operatiu, propers a la xarxa bàsica viària catalana i que permeten disposar d'una autonomia de 120 quilòmetres en 20 minuts. A més, des d'ara els usuaris podran accedir a la xarxa de recàrrega ràpida amb qualsevol de les targetes emeses per les administracions locals. "Podem començar a dir que Catalunya està en una molt bona posició en la mobilitat elèctrica i el nou model energètic que volem", ha afirmat la directora de l'Institut Català d'Energia (ICAEN), Assumpta Farran, en el balanç del primer any del Pla Estratègic per al desplegament d'infraestructura de recàrrega per al vehicle elèctric a Catalunya 2016-2019 (PIRVEC).

Els 39 punts se situaran en tretze noves estacions de recàrrega ràpida: Tarragona, Figueres i Olot, amb sis punts; l'Hospitalet de l'Infant, Mont-roig del Camp, Puigcerdà, Montblanc, Vandellós, El Vendrell i Santa Perpètua de Mogoda, amb tres punts cadascuna. La Generalitat, a través de l'ICAEN, ha destinat 514.750 euros a desplegar la instal·lació d'aquestes estacions, la gestió de les quals anirà a càrrec dels ajuntaments o corporacions locals. Aquests punts s'afegeixen als ja existents a Barcelona, Reus, Girona, Lleida, Sant Cugat, Amposta, Cabrera de Mar i en diverses localitats de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). S'han prioritzat emplaçaments que garanteixin la mobilitat obligada que es produeix majoritàriament entre municipis de la mateixa província, d'acord amb l'enquesta de dies feiners. Així es cobreixen bona part dels desplaçaments dins les comarques de Tarragona i de Girona, que es completen amb la càrrega accelerada o semiràpida. Les comarques centrals i les de ponent són les que, de moment, queden descobertes. La instal·lació d'infraestructures de recàrrega s'afrontarà amb el pressupost del programa PIRVEC del 2018, que comptarà addicionalment amb part del pressupost previst per al 2019. També es consolidarà la connexió entre capitals de província, que no ha estat prioritària en el marc del pressupost del 2017. Farran ha assenyalat que la previsió és que la xarxa de recàrrega ràpida es completi el 2018. Des de l'ICAEN també s'han destinat 200.000 euros a ampliar la xarxa de recàrrega accelerada, que permet càrregues de 120 quilòmetres en una hora, però que esdevenen interessants com a càrregues d'oportunitat, alhora que tenen unes costos de gestió i operació molt més baixos. Més de 25 estacions amb 50 punts de recàrrega addicionals s'ubicaran properament en uns dotze municipis de Catalunya. Aquest creixement pretén garantir la demanda de mobilitat interurbana dels ciutadans, de manera que tinguin la seguretat que podran disposar d'estacions de recàrrega ràpida quan facin desplaçaments llargs pel territori en vehicle elèctric. La valoració de les ubicacions ha tingut en compte tant el nombre d'eixos viaris a què donen cobertura com la distància a altres punts de recàrrega ràpida ja existents. La propera convocatòria prioritzarà aquelles zones que no disposen de punts públics de recàrrega per davant de la proximitat a múltiples eixos viaris. Tota la xarxa pública de punts de recàrrega ràpida ja es pot operar amb una mateixa targeta. Gràcies a l'acord entre l'ICAEN i els diferents ajuntaments i corporacions locals, s'ha desenvolupat un sistema que permet que qualsevol targeta d'identificació dels vehicles elèctrics pugui desbloquejar totes les estacions de recàrrega ràpida públiques que hi ha a Catalunya. Això evita que l'usuari s'hagi de donar d’alta a cada consistori i necessiti una targeta específica per a cada estació de recàrrega. La directora de l'ICAEN ha puntualitzat que no es tracta de quantes electrolineres s'instal·len, sinó de quant de temps es necessita per recarregar el vehicle i poder recórrer els quilòmetres necessaris. "Com en el seu moment amb Henry Ford no anava d'abeuradors, sinó de benzineres", ha comparat. Un any després de la seva aprovació, el PIRVEC ha permès estendre la xarxa pública de recàrrega ràpida. Els ajuntaments han mostrat interès en les diferents convocatòries i això fa preveure que es podrà assolir l'objectiu d’arribar a cobrir la recàrrega ràpida cada 50 km a finals del 2018 i garantir la connexió entre les àrees metropolitanes de Barcelona, Girona, Tarragona i Lleida i l'accés a la Catalunya Central, les Terres de l'Ebre i els Pirineus. El PIRVEC també ha estat el marc per posar d’acord distribuïdores d’energia, gestors de les estacions i fabricants per avançar cap a un model més còmode i senzill per a l’usuari, i que evolucionarà perquè es pugui accedir als punts de recàrrega des del telèfon mòbil. Aquesta tecnologia ja s’està provant en un punt de recàrrega a Sant Cugat del Vallès. Les més de 70 institucions, empreses i administracions que formen part del PIRVEC han identificat les barreres que dificulten el desplegament d’una xarxa de recàrrega ràpida viable i competitiva i que impedeixen que la iniciativa privada se'n faci càrrec. En aquest sentit, des del PIRVEC es va elaborar una proposició de llei per eliminar aquestes barreres administratives i econòmiques, que ha estat tramesa al Congrés de Diputats. També s'ha reclamat un marc d'incentius transparent i continu, que estimuli la demanda de vehicles elèctrics i la substitució dels vehicles convencionals.La jornada l'han completada diversos representants d'administracions locals, que han presentat l'Aliança de Municipis per a la interoperabilitat i han explicat la seva experiència. "Volem ser-hi", ha deixat clar el director de Serveis de Mobilitat Sostenible de l'AMB, Carles Conill, sobre aquest desplegament. El primer tinent d'alcalde de Cabrera de Mar, Enric Mir, ha assenyalat que el punt del seu municipi és estratègic per als vehicles que es desplacen entre Barcelona i Girona; un cas similar al d'Amposta, amb un punt per als vehicles de pas i que ha explicat el regidor Pau Cid. Des de Reus, el tècnic Leo Blázquez ha destacat la bona acollida que ha tingut la infraestructura de recàrrega, igual que a Cambrils, on el temps els ha donat la raó amb un nombre de recàrregues cada vegada més elevat. "Afortunadament el mapa del país ha canviat molt, amb un any canviarà molt més, i el 2018 ja serà la pera", ha apuntat Àngel López, que va ser responsable de Serveis de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Àngel López, que ha afirmat que fins que no va aparèixer el PIRVEC s'havien sentit "sols". Setmana de l'EnergiaEl balanç del primer any del PIRVEC i la presentació de noves mesures s'ha emmarcat en la Setmana de l'Energia, que Catalunya celebra del 19 al 25 de juny i que vol apropar als ciutadans la transició cap a un nou model energètic que maximitzi l'eficiència, es fonamenti en el 100% d'energies renovables el 2050 i que els ciutadans siguin el principal motor de la democratització energètica. Farran ha afirmat que la disrupció de l'energia neta i el transport és una realitat que "està passant" i ha proclamat que estem entrant a "l'internet de l'energia".

Enviar