Manlleu, Torelló, Sant Quirze i Ripoll fan front comú per fer créixer l'ús del "tren matiner" que els connecta amb Barcelona

Un dels reptes ara passa per aconseguir que l'últim comboi de tornada que s'atura a Vic a les 11 de la nit continuï cap a la resta d'estacions fins a Ripoll

ACN Torelló.-Les poblacions de Manlleu, Torelló, Sant Quirze de Besora (Osona) i Ripoll (Ripollès) han decidit unir esforços per parlar "en positiu" del transport públic que uneix les seves comarques amb Barcelona a través de la línia R3. La llarga reivindicació dels usuaris de la línia de programar un tren que arribés a Barcelona abans de les 8 del matí es va fer realitat el passat mes de febrer, gràcies a un tren que surt de Ripoll a dos quarts de sis del matí i que també s'atura a les estacions de Sant Quirze, Torelló, Manlleu i següents. Els alcaldes dels municipis, juntament amb el col·lectiu 'Perquè no ens fotin el tren', han constatat que aquest tren no té gaires viatgers, al voltant d'una seixantena, probablement per una qüestió de "desconeixença". Entre les quatre poblacions s'han editat més de 18.000 fulletons informatius que es distribuiran per les cases. L'alcalde de Torelló, Santi Vivet, ha assenyalat que en aquests moments un dels reptes a aconseguir és fer que l'últim tren de tornada de Barcelona que s'atura a Vic a les 11 de la nit pugui continuar cap a la resta d'estacions fins a Ripoll.

Sortir de Ripoll a les 5:30 del matí i arribar a Barcelona-Sants a les 7.34. Arribar a Barcelona abans de les 8 del matí ha estat una llarga reivindicació dels territoris de la R3 que queden fora de l'àrea metropolitana. Fins aquest febrer, cap tren feia aquest trajecte, però ara només un nombre no massa elevat d'usuaris l'utilitza i per això, tant des del col·lectiu 'Perquè no ens fotin el tren' com dels alcaldes del territori lamenten que una reivindicació aconseguida amb esforç no s'utilitzi més. "A vegades es té la sensació que es fa una mica la feina que li tocaria fer a la mateixa empresa", ha assenyalat l'alcalde de Torelló, Santi Vivet. Amb tot, el batlle opina que el nou servei es coneix "molt poc" i cal fer-ne més difusió perquè el tren es converteixi en una "opció" quan els ciutadans es plantegen la seva mobilitat. Amb aquest objectiu, s'acaba d'engegar la campanya 'Mou-te' en tren', que pretén fer difusió dels horaris de pas d'aquest nou servei, en un mitjà de transport '"econòmic i ecològic". El tren surt de Ripoll a les 5:30, para a Sant Quirze de Besora a les 5:46, a Torelló a les 5.55 i a Manlleu a les 6:03. Després de Vic, el comboi fa les parades programades i es pressuposa una arribada a Barcelona a les 7:34, un horari molt competitiu per aquells que s'incorporen als seus llocs de treball a les 8 del matí. En total a Sant Quirze de Besora s'encartaran 1.100 fulletons informatius que arribaran a les bústies de les cases, Manlleu n'imprimirà 2.000, Torelló 7.500 i Ripoll 6.000. Manlleu també està realitzant una campanya intensiva per les xarxes socials i els centres cívics i de reunió de la ciutat. Per la seva banda, la portaveu del col·lectiu 'Perquè no ens fotin el tren', Montse Ayats, també present a la roda de premsa conjunta, ha reivindicat que la campanya ha de servir "perquè la gent sàpiga que aquest tren és una possibilitat que tenen per desplaçar-se". La portaveu ha criticat la manca de campanyes específiques de Renfe per sumar nous usuaris, "que se suma a la mala fama que el tren ja té". Per Ayats, el tren és un mitjà de transport important sobretot per aquelles persones de zones que, com Osona, la Garrotxa i el Ripollès, es troben "allunyades" dels centres de treball barcelonins. La portaveu ha lamentat que moltes vegades s'hagi optat més pel transport privat, "que provoca una important congestió diària a la C-17", en comptes de fer una aposta pel transport públic. "S'ha de creure en el tren", ha ressaltat.L'alcalde de Manlleu, Àlex Garrido, ha assenyalat que tenir un transport públic de qualitat i "en horaris que puguin beneficiar els sectors escolars i de formació professional" és de "cabdal" importància pel territori. Quan s'aposta per estratègies formatives com s'ha fet a Osona "també s'ha de tenir en compte que cal un transport de qualitat per poder arribar als centres d'estudi". Per la seva banda, l'alcaldessa de Sant Quirze de Besora, Rosa Vestit, ha insistit en la necessitat que té el municipi de soterrar el pas a nivell de l'estació. Aquestes obres costarien uns 2 MEUR "que mai s'han posat als pressupostos generals", ha criticat la batllessa. "Pel poble significaria poder reduir la sinistralitat", ha afegit.El tren de tornada cap a RipollEl tren que surt de dos quarts de nou de Barcelona i arriba a les 11 de la nit a Vic, continua sense passatge fins a Ripoll. De fet, es tracta de la maquinària que surt l'endemà des de Ripoll a les 5:30 per ser a Barcelona un altre cop a les 7:34. Des del col·lectiu 'Perquè no ens fotin el tren' i des dels ajuntaments es reclama que aquest tren pugui transportar passatge fins a Ripoll i faci les parades pertinents a Manlleu, Sant Quirze de Besora i Torelló. Per l'alcalde de Ripoll, Jordi Munell, això suposaria poder "tancar el cicle" d'anada i tornada cap a Barcelona i és una forma de "reequilibri" del territori. A més, pel batlle, "tan important és tenir el servei com que sigui fiable i es compleixin els horaris".De la seva banda, Montse Ayats, ha dit que de cada tres trens que arriben a Vic, només un continua. "Són unes xifres que cal revertir", també perquè ja hi ha molts usuaris de la Garrotxa que utilitzen Torelló com a estació de "referència", ha assenyalat. "Si tenim uns bons horaris, hi haurà més usuaris", ha afegit.

Enviar