Els cotxes autònoms, connectats i intel·ligents, grans protagonistes al MWC

Seat presenta les seves apostes per fer més segura la conducció a través de la connectivitat

ACN L'Hospitalet de Llobregat.-Consolidant la tendència apuntada els últims anys, el sector de l'automòbil és un dels protagonistes en l'edició del MWC que ha començat aquest dilluns. Marques com BMW, Mercedes, Seat, Toyota o la mateixa Fórmula 1 compten amb estands propis per presentar les seves novetats enfocades a aconseguir cotxes cada cop més autònoms, connectats i intel·ligents. L'aplicació de la tecnologia 5G per fer realitat la conducció autònoma és una de les principals novetats, però on s'han bolcat les marques és en avançar en la connectivitat dels seus vehicles. La catalana Seat, marca ja habitual al MWC, presenta la seva visió de com la connectivitat pot fer més segura la conducció. Aquí, per exemple, han anunciat que seran la primera marca que integrarà Shazam, la popular plataforma de reconeixement de cançons, als seus vehicles per evitar les distraccions al volant. Al seu torn, l'alemanya BMW ha anunciat que a partir del juliol els seus cotxes es podran obrir i tancar amb el telèfon mòbil.

Malgrat les possibilitats que obre la tecnologia 5G per al sector, la majoria de companyies automobilístiques presents estan centrant esforços per millorar la relació entre els telèfons intel·ligents i els seus vehicles.Una de les marques que més hi estan apostant és Seat que en aquesta edició del MWC presenta la seva visió de com ha de ser el cotxe connectat a curt i llarg termini. Així, en el curt termini l'automobilística catalana segueix integrant aplicatius als seus cotxes per fer més còmode i segura la conducció. Així, sumant-se a l'assistent virtual Alexia, Seat ha anunciat aquest dilluns que serà la primera marca en integrar Shazam, el servei de reconeixement de cançons, als seus cotxes. Luca de Meo, president de la companyia, ha recordat que un 25% de la població escolta música al cotxe i que la incorporació de Shazam evitarà moltes distraccions al volant.A més llarg termini, Seat continua treballant en fer més segura la conducció a través de la tecnologia i la connectivitat. D'aquesta manera, els visitants del seu estand podran conèixer el Seat Leon Cristóbal, un prototip que incorpora més de 15 sistemes d'assistència a la conducció per reduir en un 40% les principals causes d'accidents. Així, per exemple, el cotxe no arrenca si el conductor ha begut o si els ocupants del vehicle no s'han cordat els cinturons de seguretat. D'altres detecten si el conductor està cansat o si es distreu al volant. Per últim, i avançant-se al futur, Seat mostra el futur de la digitalització de l'automòbil amb un simulador on l'usuari pot introduir els seus hàbits de mobilitat per tal que el sistema li ofereixi, per exemple, les millors alternatives per moure's per una ciutat.BMW aposta per la conducció autònomaAltres marques com BMW han portat al MWC els seus projectes de connectivitat complerta per fer realitat la conducció autònoma en un futur. Per demostrar els seus avenços, la companyia alemanya ha muntat un circuit a l'exterior del pavelló 5 on fa demostracions amb un i3, el seu vehicle elèctric, per demostrar que la conducció autònoma (Nivell 5) està a punt de ser una realitat en un futur no molt llunyà.BMW també ha presentat al MWC el 'BMW Digital Key', un sistema que permet obrir i tancar les portes del cotxe amb un telèfon intel·ligent i compartir la clau digital amb cinc usuaris més amb total seguretat. Un altre fabricant alemany, Mercedes, presenta al MWC el seus sistemes d'intel·ligència artificial que permeten una interacció total entre el conductor i el vehicle. El nou MBUX permet, per exemple, la visualització de mapes amb realitat augmentada. Telèfons intel·ligents que condueixen vehiclesMés enllà de les marques del sector presents al certamen, d'altres, com Huawei, han presentat novetats relacionades. Concretament ha anunciat que és el primer fabricant del món que utilitzarà un 'smartphone' amb intel·ligència artificial per conduir un vehicle. Al contrari del que succeeix amb altre vehicles sense conductor que simplement detecten obstacles, el projecte ‘RoadReader’ no només detecta els obstacles sinó que els distingeix (fins a 1.000 diferents) fent que el sistema opti per l'acció més apropiada en cada circumstància.

Enviar