Cabify assegura que és "impossible" fer "efectiva" la limitació de llicències VTC i la titlla de mesura "a curt termini"

El seu director general a Europa insta a "conversar de veritat" sobre "els problemes de mobilitat" i no de "com protegir" el sector del taxi

ACN Barcelona.-El director general de Cabify a Europa, Mariano Silveyra, ha assegurat que és "impossible" fer "efectiva" la limitació de llicències VTC. El director general de l'empresa, que opera amb vehicles que utilitzen aquestes llicències, ha dit que es tracta d'una mesura "a curt termini". En el marc del debat al Congrés sobre les llicències VTC, ha confirmat que Cabify "està en contacte amb alguns partits polítics" i ha instat els actors implicats en la mobilitat i les diferents administracions públiques a "conversar de veritat" sobre "els problemes de mobilitat". Segons Silveyra, fins ara només "s'ha parlat de com protegir un sector", el del taxi. En declaracions a l'ACN, el director general de Cabify a Europa ha apuntat que confia que el debat al Congrés sobre les llicències VTC sigui el principi d'un diàleg entre els diferents actors implicats en la mobilitat. Ha insistit que Cabify està en contra de la "liberalització absoluta del mercat". "Seria bastant difícil de mantenir", ha dit. A més, ha defensa la implementació d'una " flexibilització gradual del mercat" que permeti "adaptar l'oferta a la demanda".

Segons Silveyra, "la regulació actual ja planteja que no es pot ser més restrictiu" que la proporció d'una llicència VTC per cada 30 de taxi. En aquest sentit, ha destacat que el decret-llei debatut al Congrés "no canvia res" a curt i mig termini. A més, el director general de Cabify a Europa ha reiterat el seu "respecte cap a les institucions", la "regulació" i la "legalitat". Silveyra espera que a partir d'ara s'estableixi un diàleg sobre la mobilitat a les ciutats amb tots els actors implicats.Segons ell, "el vertader problema és que la mobilitat a la ciutat està relacionada amb el vehicle particular en propietat" i "això ja no se sosté més". Silveyra, però, creu que la "conversa no pot estar aturada en si protegir el sector del taxi o no". Silveyra ha remarcat que "pot haver-hi escenaris inferiors" al d'una llicència VTC per cada 30 de taxi. Ha defensat que cada comunitat autònoma "té la possibilitat de regular una contingència encara inferior" a aquesta, fins i tot a "arribar a una proporció d'1 a 1". "Aquesta situació avui és real i possible", ha afirmat. Segons el director general de Cabify a Europa, actualment la proporció a Espanya és d'una llicència VTC per cada vuit o nou de taxi. La tendència, però, és "anar cap a la proporció d'una llicència VTC per cada tres o quatre de taxi". Sense diàleg amb el taxiSegueix la dinàmica de confrontació entre les empreses que utilitzen vehicles amb llicències VTC i el sector del taxi. Així ho ha confirmat el director general de Cabify a Europa. Silveyra ha dit que no "hi ha hagut cap tipus de progrés" en aquest sentit , però ha insistit que no es "rendeixen". "L'administració no resol cap problema quan protegeix un sector, al contrari, està creant-ne de nous", ha assegurat. A més, el director general de Cabify a Europa ha instat els taxistes a "aprofitar aquesta oportunitat" perquè "l'usuari demanda cada vegada millors serveis". "Tots hem d'estar a l'alçada", ha afirmat. Silveyra ha apuntat que "el sector del taxi és molt necessari i que sempre ho serà". També ha lamentat la manca de col·laboració entre empreses com Cabify i Uber amb el sector del taxi. Ha posat com a exemple Sudamèrica, on Cabify "treballa juntament amb la principal plataforma de taxis". Silveyra ha dit que no "entén per què no pot existir aquest grau de complementarietat" a Espanya. "Els problemes que hi ha són molt greus, si no ens posem tots d'acord no els podrem resoldre", ha conclòs.

Enviar