El Congrés aprova el decret llei per limitar les llicències VTC amb els vots del PSOE i Podem

Els socialistes han donat el vistiplau a canvi de convocar una reunió amb les parts implicades per aprofundir en la llei

ACN Madrid.-El Congrés dels Diputats ha convalidat aquest dijous el decret llei que permet blindar les llicències VTC, sota les quals operen Uber i Cabify, a una per cada 30 de taxi amb els vots del PP, PSOE i Units Podem, amés dels d'ERC i PDeCAT (307 vots a favor, 2 en contra i 35 abstencions). D'aquesta manera, el que fins ara era una de les disposicions del Reglament de la Llei d'Ordenació dels Transports Terrestres es converteixen en llei dies abans que el Tribunal Suprem es pronunciï sobre aquesta limitació després de la denúncia de la Comissió Nacional del Mercat i la Competència el 2015. Tant PSOE com Units Podem han donat el vistiplau al text, tot i que han estat crítics amb el posicionament del govern. En aquest sentit, el PSOE hi ha votat a favor a canvi que es convoqui una mesa entre tots els agents implicats per aprofundir aspectes d'aquesta llei a partir de la setmana que ve, mentre que Podem ha criticat la precarietat dels treballadors de les dues plataformes. Amb tot, la cambra ha rebutjat la proposta de Podem tramitar el text com a projecte de llei per la via d'urgència.

El ministre de Foment, Iñigo de la Serna, ha explicat que el "creixement exponencial" de les llicències VTC juntament amb les noves autoritzacions com a conseqüència de diversos processos judicials "començava a posar en perill" les mesures de protecció del taxi i que estava "alterant les condicions de mercat" en les principals ciutats de l'Estat. De la Serna ha detallat que l'article únic que modifica tres articles de la Llei 16\/87 de 30 de juliol d'ordenació de territoris terrestres inclou en rang de llei el principi de proporcionalitat i habitualitat.El primer fa referència a la proporcionalitat de 30 llicències de taxi per cada una de VTC (Uber i Cabify) i que no se'n pugui concedir una d'aquestes darreres sempre i quan ja existeixi aquesta proporció. En el segon, ha comentat el ministre, "es reforça l'àmbit nacional de les autoritzacions d'VTC i sense contradicció en l'àmbit de la CCAA d'on s'ha obtingut". Això vol dir que els conductors VTC podran acabar el seu servei en una comunitat que no sigui la seva però que aquests trajectes han d'estar subscrits al territori on s'han concedit les llicències. Segons De la Serna, aquest supòsit no es complirà quan més del 20% dels serveis no hagin transcorregut "ni tan sols parcialment" dins del territori de la seva comunitat autònoma.La mesura ha comptat amb el vistiplau del PSOE malgrat que ha mantingut una actitud crítica en considerar que la mesura és un "pedaç", una expressió que també ha utilitzat Ciutadans i que el ministre ha negat en considerar que e es tracta de "reformes" i "passes per millorar la convivència harmònica". El portaveu de Foment del PSOE, César Ramos, ha indicat que no han acceptat que el text es tramités com a projecte de llei perquè "és una irresponsabilitat amb el sector" i per això ha proposat que a principis de la setmana que ve es convoquin les comunitats autònomes, els ajuntaments i a "tot" el sector i es pactin les modificacions que cal fer prèviament per portar-les al Congrés. "Si fem que C's i Podem juguin a veure quants vots s'enduen cada un d'aquest debat, se'n poden emportar molts i sortir perjudicats els ciutadans", ha reblat.Per la seva banda, portaveu d'Units Podem, Rafael Mayoral, ha denunciat que plataformes com Uber i Caify porten a una "uberització de l'economia portant a la màxima precarietat als treballadors" en plataformes com Uber i Cabify però també en altres empreses d'economia col·laborativa com Airbnb o Gloovo o socimis i fons d'inversió "que disparen l'especulació". Per Mayoral, el decret lleu "arriba tard i insuficient" i ha afegit que és "molt dur perquè hauríem d'assumir que aprovarem una norma que no es complirà".El diputat de Ciutadans, Antonio Roldán, ha apostat en la seva intervenció en fer una "integració ordenada" per competir en "igualtat i en un "servei millor" i "no posar frens" a l'economia". "Hem de regular i no posar pedaços", ha afegit el diputat taronja, que també ha constat que el sector s'ha transformat "enormement". En aquest sentit, ha afirmat que comprèn els taxistes quan es queixen que han d'amortitzar una llicència que els ha costat molts diners d'aconseguir però també a les demandes de les plataformes que responen a la demanda ciutadana. Per això, s'ha preguntat "si hem de dir a Netflix que deixi d'oferir sèries per què un buròcrata no els agrada" o a "Spotify que tornem a la regulació dels anys 90 i al casset".Pel que fa els grups catalans, la diputada d'ERC Teresa Jordà ha explicat que donava suport a la convalidació del decret en entendre que és un "primer pas imprescindible per a la regulació" del sector i ha constata que "és una prova que els legisladors anem un pas per darrera la ciutadania i les noves realitats socials i iniciatives econòmiques".Per la seva banda, el diputat del PDeCAT Ferran Bel també ha lamentat que aquesta reforma arriba "tard" i és un "pedaç" i ha retret el recurs del govern al TC de la llei de la Generalitat que va preparar per regular el sector. Bel ha criticat que el sector està "hiperregulat" i ha apostat perquè pugui competir en "igualtat" però "no restringint l'activitat del VTC".

Enviar