Anfac considera "excessiva" la prohibició als vehicles de combustió que el govern espanyol planeja per al 2040

L'entitat alerta del "fort impacte negatiu" per a la demanda, fabricació i futura adjudicació de models nous a la indústria espanyola

ACN Barcelona.-L'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac) ha considerat "excessiva" en els objectius i "accelerada" en els terminis la prohibició als vehicles de combustió que el govern espanyol planeja per a l'any 2040. Per això, l'entitat "rebutja" el projecte de Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica. Anfac subratlla que la mesura que proposa l'executiu de Pedro Sánchez suposa la "prohibició directa" de comercialització de vehicles dièsel, gasolina, GNC, GLP i híbrids. Per a Anfac, això significa anar "en contra" del principi de neutralitat tecnològica que la Unió Europea defensa "al màxim".

Anfac considera que un cop s'aprovi la llei quedarà prohibica qualsevol subvenció que afavoreixi el consum de combustibles fòssils. Això significa que "només" es podran subvencionar els vehicles elèctrics purs, fet que "desactiva" els plans de suport actuals al vehicle alternatiu i "discrimina des de ja" una tecnologia neta i eficient davant d'altres que "haurien de servir de pont per assolir la mobilitat zero i baixes emissions".L'entitat demana una transició cap a "una mobilitat zero i baixes emissions" que sigui "ordenada, justa i rendible, des del punt de vista social i econòmic". I lamenta que l'executiu estatal no hagi comptat amb l'opinió de les associacions del sector o dels sindicats a l'hora de redactar el projecte.En paral·lel, Anfac recorda que el sector de l'automoció representa el 10% del PIB estatal i el 9% de la població activa. Per la qual cosa alerta de les implicacions "econòmiques, laborals, socials i de polítiques de mobilitat" que pot tenir la norma. Entre d'altres, subratlla que per adaptar-se a un entorn completament elèctric caldrà "encarar una reconversió industrial completa i accelerada" de les fàbriques. "Sense un pla de mesures d'acompanyament, que realment apostin per una transició industrial en les fàbriques espanyoles i que impulsin la venda d'aquests vehicles de manera massiva, no és viable el compliment d'aquests objectius", ha explicat el vicepresident executiu d'Anfac, Mario Armero.L'entitat posa com a exemple el Regne Unit, on segons indica s'ha aprovat un pla estructural de suport a la compra de vehicles alternatius i a la gestió d'infraestructures de recàrrega de 1.500 milions de lliures, o Alemanya, que a finals del 2017 va aprovar un pla dotat amb 1.000 milions d'euros. Segons l'Anfa, Espanya "només ha de dedicat" 74,5 milions d'euros a plans d'aquest tipus en cinc anys, i en l'últim any "no s'ha aprovat cap programa d'ajudes".Finalment, Anfac també critica que l'objectiu de descarbonització que es marca el govern espanyol va "molt per sobre" de les exigències mediambientals de la Unió Europea, que, segons l'entitat, negocia una reducció d'entre el 30 i el 40% d'emissions de CO2 per a l'horitzó 2030. Per tot plegat, l'associació considera que la futura Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica tindrà un "fort impacte negatiu" en la demanda, fabricació i futura adjudicació de nous models a la indústria espanyola.

Enviar