Ryanair es compromet a no marxar de Girona i Reus si se'ls permet operar des de Barcelona
Volen operar amb tres bases al Principat, com ja fan a Londres
0
Carregant
El president de Ryanair, Michael O'Leary, s'ha compromès que en el cas que aconsegueixi obrir una base a El Prat, no deixarà d'operar a Girona i Reus. En aquest sentit, l'estratègia que vol seguir Ryanair a Catalunya és similar a la que li ha permès tenir tres bases a Londres. La companyia aèria de baix cost ha demanat a Aena un tracte de favor per poder operar des de l'aeroport barceloní i fins i tot ha promès portar quinze milions de passatgers a la capital catalana a canvi d'aconseguir una rebaixa en les taxes i altres condicions preferents, a les que l'empresa pública que gestiona els aeroports estatals i la Generalitat de Catalunya ja han contestat un no rotund. Les autoritats de la companyia han assegurat que estudiaran operar des de Lleida-Alguaire sempre que disposin d'unes taxes atractives i se'ls permeti embarcar des de les pistes, com ja passa a Reus o Girona.
Ryanair ha anunciat també que obrirà aquest estiu dues noves connexions entre Reus i l'Alguer i Nottingham. Aquestes dues destinacions estaran disponibles a partir de l'estiu, i ampliaran l'actual oferta vint vols regulars de baix cost que la companyia ofereix des de la ciutat catalana. Amb relació a Girona, O'Leary ha explicat que, atès que actualment s'estan finalitzant les obres a l'aeroport, 'és difícil que es puguin anunciar noves rutes properament'. Tot i així, ha avançat que és possible que enguany s'arribi als sis milions i mig de passatgers a l'aeroport gironí, fruit de la incorporació d'un avió més a la base, fins a arribar a les deu unitats.
O'Leary ha dit que l'estratègia que vol seguir Ryanair a Catalunya és similar a la que li ha permès comptar amb tres bases a Londres. En aquest sentit, ha explicat que si la línia aèria de baix cost ha aconseguit portar sis milions de turistes a Girona, en el cas que comptés amb condicions avantatjoses a Barcelona podria superar aquesta xifra 'fàcilment'. El president de l'aerolínia també s'ha defensat dels qui acusen a Ryanair de portar només turistes 'de motxilla', i ha afirmat que actualment, 'un 30% dels seus usuaris viatgen per motius de negocis'.
El president de Ryanair ha recalcat que és necessària una reducció de les tasses aeroportuàries a El Prat, ja que aquestes despeses dupliquen les que s'apliquen a altres aeroports europeus. En aquest sentit, ha explicat que si les xifres de tràfic aeri baixen els dos propers anys, les autoritats s'adonaran que necessiten d'una línia aèria com Ryanair, capaç per sí mateixa de generar demanda a causa de la seva política comercial. O'Leary ha acusat Aena i la Generalitat de voler beneficiar les línies aèries més cares, ja que fruit de la fusió entre Vueling i Clickair es reduirà la oferta i s'augmentaran els preus dels bitllets.
Ryanair ha anunciat el llançament al mercat espanyol de 10 milions de places a 10 euros per trajecte, per volar entre maig i juny. O'Leary ha assegurat que la companyia no perd diners amb aquest tipus d'ofertes, ja que suposen un 10% de la seva capacitat total dels seients, i ha afegit que, sense aquestes rebaixes, probablement anirien buits. Amb les noves rutes, Ryanair preveu arribar enguany als 18 milions de passatgers a l'estat espanyol, i als 67 en el conjunt d'Europa.
Tracte preferent a Lleida-Alguaire
El president de la companyia aèria Ryanair, Michael O'Leary, ha explicat que la línia aèria només operarà a l'aeroport de Lleida-Alguaire en el cas que obtingui un tracte preferent per part de les autoritats competents. Així, ha explicat que demanarà que es pugui aplicar una política de tasses atractiva, així com la possibilitat que els passatgers puguin embarcar als avions des de les pistes per acurtar els temps d'accés a les aeronaus en 25 minuts.
O'Leary, que ha afirmat que desconeixia de l'existència d'aquest nou aeroport, ha explicat que no té constància de que de moment cap autoritat del Govern català s'ha dirigit a la companyia per oferir Lleida-Alguaire com a base operativa. En qualsevol cas, seria possible que properament Ryanair comencés a negociar per beneficiar-se de models de patrocini o incentius, com passa en els aeroports de Girona o Reus, per tal d'incrementar el turisme a les terres de Ponent.
La Generalitat de Catalunya, per la seva part, afirma que ha ofert les instal·lacions de l'aeroport de Lleida-Alguaire a una trentena de línies aèries. De moment, la setmana passada, el president de Air Berlin, Àlvaro Middelmann, ja va descartar que la línia aèria alemanya estigués interessada en operar des del nou aeroport català.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat