Espanya i França aposten pel corredor ferroviari central però Madrid nega que vagi en detriment del Mediterrani
Els governs dels dos estats demanen que la travessia Algesires-Madrid-Saragossa quedi incorporada a la Xarxa Bàsica Transeuropea
21
Carregant
El titulars de foment dels executius de Madrid i País, José Blanco i Thierry Mariani, han signat aquest dimecres a París una declaració conjunta sobre les connexions de transport entre els dos països. Han coincidit en remarcat que el corredor central ha de quedar incorporat a les xarxes transeuropees, ja que consideren que és 'un objectiu estratègic a llarg termini' i que la seva realització serà una fita en les infraestructures del segle XXI. En canvi, en la nota enviada pel Ministeri de Foment sobre la reunió, no es fa cap referència al corredor mediterrani que es reclama, especialment, des de Catalunya, País Valencià i Múrcia. La nota no parla en cap moment del Corredor del Mediterrani malgrat que el govern espanyol assegura que la seva ofensiva per incloure'l dins les xarxes europees de transport és clara i es mostra convençut que la Comissió Europea l'inclourà dins el seu catàleg d'actuacions prioritàries el pròxim 19 d'octubre. En canvi la declaració signada pels dos ministres sí que apunta que el Corredor Central és una infraestructura de primera importància i 'insta a l'Agrupació d'Interès Econòmic que impulsi els programes d'estudi d'anàlisi territorial, mediambiental, de traçat i d'avaluació socio-econòmica i financera del projecte'.
La nota del Ministeri de Foment també fa referència a la línia ferroviària Pau-Canfranc i assenyala que Blanco i Mariani han 'confirmat la voluntat dels dos països de donar, amb la regió d'Aquitània i la Comunitat Autònoma d'Aragó, un impuls al projecte de reobetura, així com de sol·licitar la seva inclusió a les xarxes transeuropees de transport'.
Pel que fa a les connexions per carretera, els dos països han acordat que 'es mantindran a les xarxes transeuropees els cinc enllaços actuals (Irun, Somport, Vielha, Puigcerdà i La Jonquera) i tots dos països conformen la necessitat de prosseguir la modernització i millora de la seguretat de les mateixes'. En tot cas han reafirmat que 'no hi ha necessitat de procedir a l'augment de la seva capacitat'.
La declaració conjunta arriba abans que la Coimissió Europea presenti la seva proposta de revisió de les xarxes transeuropees de transport, i segons Foment 'posa de manifest l'acord existent entre França i Espanya per al desenvolupament de les connexions transfrontereres entre els dos països'.
Els dos països 'manifesten el seu suport a les principals línies de la proposta de la Comissió Europea sobre la revisió de la xarxa' i 'consideren que els projectes ferroviaris d'importància que uniran els dos països han d'estar inclosos a la mateixa i disposar del suport de la Unió Europea'.
Blanco i Mariani diuen que els dos projectes 'no es fan la competència'
En declaracions a París el ministre de Foment, José Blanco, i el ministre de Tranpsort Francés, Thierri Mariani, han negat que l'impuls del corredor central impliqui deixar de banda el corredor mediterrani. Blanco ha argumentat que les obres del corredor central trigaran anys a fer-se realitat perquè ni tan sols tenen fets els estudis previs.
'Saben que la definició de traçats, estudis i projectes no és una qüestió de dies, sinó d'anys, però en tot cas els dos països considerem que malgrat que no són immediats els dos projectes s'incorporin a la xarxa transeuropea', ha dit en roda de premsa.
Mariani ha recordat que els corredors mediterrani i atlàntic 'ja estan molt avançats' i que la línia central 'és un projecte a llarg termini' que caldria 'començar a fer avui perquè hi ha un seguit d'estudis a fer', de manera que 'els dos projectes no es fan la competència'.
Imprimir
Enviar
Girona
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat