directe ! a La República. N. 4126. Dilluns, 27 de setembre de 2021 17:25 h


directe!cat

facebook twitter RSS in.directe.cat



acn

ACTUALITAT fletxa

publicitat

Política doble fletxa

[Vídeo] La gran estafa dels 80 km/h de Joan Herrera al descobert

Un estudi demostra que aquesta limitació no redueix la contaminació sinó tot el contrari

Comentaris 38  
Molt dolent Fluix Interessant Molt bo Excepcional ( 19 vots )
carregant Carregant

ICV va convertir l'aplicació de limitar la velocitat a 80 km/h a gran part de l'àrea metropolitana de Barcelona en una victòria èpica del seu programa. El motiu bàsic i principal era reduir la contaminació atmosfèrica pels gasos que desprenen els cotxes però en realitat només va servir per buidar les butxaques de molts dels usuaris d'aquestes vies a base de multes per excés de velocitat. Segons un estudi custodiat per la Universitat de Barcelona la limitació a 80 km/h no només contamina igual sinó que pot ser, fins i tot, contraproduent.



joan herrera, bicicleta
Joan Herrera en bici

Comparteix
   

Tal com recull aquest article de la UB, Investigadors de l’Institut de Recerca d’Economia Aplicada (IREA) de la Universitat de Barcelona han publicat un estudi que analitza l’impacte sobre la contaminació atmosfèrica de les polítiques de la velocitat variable i de limitació màxima a 80 km/h a les vies d’accés de la ciutat de Barcelona.

El treball, que forma part de la tesi doctoral en curs de Jordi Rosell, dirigida pel catedràtic de la Facultat d’Economia i Empresa Germà Bel, compara l’evolució dels contaminants de partícules en suspensió de menys de 10 µm (PM10) i d’òxids de nitrogen (NOx) des de l’any 2006 fins al 2010, tant en municipis amb aquestes limitacions de velocitat com en municipis sense limitacions.  
 
Les principals conclusions són que la política de la velocitat variable aconsegueix reduir els contaminants de PM10 i NOx. Per contra, l’efecte de la limitació de la velocitat màxima de 120 o 100 km/h a 80 km/h no té efecte, o fins i tot és contraproduent, ja que s’han trobat augments dels nivells de contaminació del 5 % en les PM10 i d’entre un 1,7 i un 3,2 % en els NOx.
 
La velocitat variable sí que serveix
 
Els dies de màxima contaminació, la mesura de la velocitat variable aconsegueix reduir els NOx en un 9,4 %, mentre que les PM10 disminueixen un 5,1%. Per contra, quan la contaminació és màxima, l’activació del límit de velocitat màxima a 80 km/h no tindria cap efecte sobre els contaminants segons afirmen els investigadors.
 
Els dies que la contaminació es troba en la mitjana o bé molt per sota, la velocitat variable aconsegueix reduir la contaminació dels dos contaminants, mentre que els 80 km/h segueixen sense tenir efecte.
 
La gran obsessió de Joan Herrera
 
Joan Herrera, qui va ser líder de l'esquerra ecologista a Catalunya abans de l'aparició de PODEMOS, havia convertit el tema dels 80 km/h en una de les seves victòries. Com es pot veure al vídeo, es va convertir en tot a una obsessió, sobretot després d'anar a l'oposició quan CiU va desbancar al tripartit. Fins i tot va plantejar exportar la seva mesura estrella a tot l'estat.

Herrera usava sovint aquest argument per a criticar al govern d'Artur Mas a qui demanava (tal com es pot veure al vídeo) que deroguessin l'anul·lació dels 80 km/h "a poc a poc".




COMENTARIS fletxa taronja

item
#38
jaume fletxa Esplugues de Llobregat.
1 de febrer de 2016, 07.28 h

#35 Es llimac.


Valora aquest comentari:   votar positiu 1   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#37
31 de gener de 2016, 20.33 h

Un altre invent dels d'ICV va ser el carril Bus-VAO que, a sobre, va costar una morterada.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#36
Josep Pagès i Canaleta de CARDEDEU fletxa EL VALLES ORIENTAL ..UN DE SOL NO PAS DOS
31 de gener de 2016, 11.40 h

JO FERIA LAS RAMBLAS DE BARCELONA SENSE COTXES SENSE VEICLES A CUATRA RODES FORA CONTAMINACIÓ Les Feria Peatonals per Vïanats per les dues direccions CAL Fer carrers peatonals aixis se lluita contra la Contaminació tambe es politicas valentas ..CONTROLAR LA VELOCITAT TAMBE SERVEIX PER EVITAR GREUS ACCIDENTS DE TRANSIT Si es corra menys,,, menys muertos tindren a la carretera es de sentido comun


Valora aquest comentari:   votar positiu 3   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#35
30 de gener de 2016, 19.51 h

#23 babosa comunista, tens un cervell de cagarro de gos ICV-COLAU


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#34
TVMG fletxa Llambilles
30 de gener de 2016, 11.14 h

Als qui no entenen que a 80 km/h es pot contaminar més que a 100 o 120:
• Primer, perquè molta gent circula amb una marxa més curta
• Segon, perquè caben molts més cotxes en un tram concret si se circula a 80 que a 100 o 120 km/h. Elemental, no?


Valora aquest comentari:   votar positiu 2   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#33
Josep fletxa Barcelona
30 de gener de 2016, 11.07 h

#31 Qualsevol cotxe normal pot anar perfectament a 80 en cinquena a punta de gas. El que passa es que molta gent està acostumada a revolucionar el motor més del que ès realment necessari.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 1
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#32
Josep Pagès i Canaleta de CARDEDEU fletxa EL VALLES ORIENTAL ..UN DE SOL NO PAS DOS
29 de gener de 2016, 21.19 h

JA Una cosa cuan mes Corres mes gasolina gastas , mes Contamines i mes Perill ja que te la fotis i moris En canvi si no corres NO Gastas tanta gasolina no contamines tan Y evitaras morir per que no corres CORRA MOLT No nomes Contamina beix si no que gastas mes Gasolina i mes PERILL DE TENIR UN ACCIDENT DE TRANSIT i no poguer-lo evitar ELS Que corren dintra de pobles normalment atropellen persones en pasos de Vianats pasos Cebra se salten els pasos de vianats son un perill COR... Llegir més


Valora aquest comentari:   votar positiu 5   votar negatiu 3
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#31
29 de gener de 2016, 14.28 h

El meu cotxe a 80Km/h consumeix mes que a 100Km/h, com la majoria, perque has d'anar amb una marxa mes curta.#30


Valora aquest comentari:   votar positiu 7   votar negatiu 2
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#30
Josep fletxa Barcelona
29 de gener de 2016, 13.52 h

No ho entenc. Es ben sabut que un cotxe que circula a 120 consumeix el doble de combustible que un que ho fa a 80. Que m'expliquin doncs com es pot contaminar més anant a 80 que a 100 o 120.


Valora aquest comentari:   votar positiu 2   votar negatiu 7
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#29
Jordi fletxa Barcelona
29 de gener de 2016, 13.16 h

#23, si Barcelona és aquest horror que descrius, entenc que la culpa deu ser de l'esquerra sucursalista, que és qui l'ha governada pràcticament tot aquest temps. I Xavier Trias poc que va gosar ni qüestionar-lo, el dit 'Model Barcelona'. Té nassos que, a sobre, en culpeu l'oposició.


Valora aquest comentari:   votar positiu 3   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

5 10 20 tots


publicitat



COMENTA fletxa taronja

El comentari s'ha enviat correctament. Pots recarregar l'article o anar a la pàgina principal

publicitat


















EDITORIAL fletxa

Del Directe a La República

Després de més d'onze anys d'incansable feina al directe!cat, en aquell llunyà abril de 2007, amb quasi 100.000 entrades registrades i milions de pàgines vistes, ha arribat l'hora de fer un pas ferm i endavant que converteixi ... Llegir-ne més

BLOGS enquestes

Joan Lladonet Joan Lladonet
Article de rèplica a un comentarista anònim
Ramon Boixet Ramon Boixet
Obrirà el Vaticà la Guàrdia Suïssa a les dones ?
Jordi Aviñó
Les millors cales de la Costa Brava

#xocdetrens fletxa







logo

v1.00 16 abril 2007
v2.00 16 abril 2008
v3.00 19 febrer 2010

Edita: Associació Cultural Nou País i Catmèdia Global
Desenvolupat per Tirabol

Generalitat de Catalunya

Generalitat de Valenciana

Creative Commons
  • sobre els comentaris
  • Tots els comentaris referents a qualsevol informació apareguda en aquest mitjà digital són únicament i exclusiva responsabilitat de la persona o institució que el realitza, i en cap cas serà responsabilitat del mitjà digital directe!cat.