Els governs espanyol i francès acorden que la MAT passi pel traçat de la Jonquera-El Pertús
Les plataformes i afectats lamentat l'acord bilateral
0
CarregantEls executius espanyols i francès han tancat un acord previ a la cimera de dijous a París perquè el traçat de la línia de molt alta tensió (MAT) sigui el de la Jonquera-El Pertús, segons ha informat el secretari d'estat d'Energia, Ignasi NietoL'acord estableix la creació del tram de 55 quilòmetres entre la zona de Figueres i Perpinyà. D'aquests 55 quilòmetres, 10 corresponen al tram internacional, i és en aquests en què encara s'ha d'acabar de decidir si se soterren, se soterren parcialment o van al descobert. L'acord estableix d'aquesta manera el traçat, però falta per concretar el metre exacte pel que passarà, i el finançament, que es perfila com l'eix de la cimera pel que fa a la MAT. Segons l'executiu espanyol, les previsions són que la interconnexió estigui enllestida al 2012. Les organitzacions opositores a la MAT d'ambdues bandes de la frontera lamenten l'acord, així com l'alcalde de la Jonquera, que considera que el paisatge ja està "trinxat."
El finançament de la interconnexió se situa d'aquesta manera com un dels principals punts de la cimera de dijous. El govern espanyol calcula que el cost del soterrament és d'entre 400.000 i 500.000 euros per quilòmetre sense soterrar, i d'entre 6 i 8 milions per quilòmetre soterrat. Per aquests motius, l'executiu de Zapatero es mostra reticent a l'hora de projectar una interconnexió totalment soterrada, tot i que està disposat a pactar solucions que satisfacin les pretensions franceses, que aposten per aquesta solució. L'acord deixa de banda d'aquesta manera les altres dues alternatives que estaven sobre la taula i prepara el terreny per fer avenços importants en la trobada de París.
Per l'alcalde de la Jonquera és una "mala notícia"
L'alcalde de la Jonquera, Jordi Cabezas, ha qualificat de 'molt mala notícia' pel municipi i per la resta de la comarca de l'Alt Empordà l'anunci de l'acord previ entre els executius espanyols i francès. Segons Cabezas, aquesta decisió perjudicarà encara més el territori que ja està 'trinxat', ha dit, pel TGV, l'autopista i la N-II i que pateix, ha afegit, greus problemes de circulació pel pas dels camions que travessen la frontera.
L'alcalde de la Jonquera ha lamentat que tot i l'oposició dels municipis afectats l'acord per crear el tram de 55 quilòmetres entre la zona de Figueres i Perpinyà continuarà per ser un projecte estatal, però ha assegurat que el seu Ajuntament recolzarà la decisió conjunta de l'Associació de Municipis contra la MAT (AMMAT) de rebutjar el traçat.
Precisament AMMAT i No a la MAT han qualificat de 'cortina de fum' l'anunci de l'acord hispanofrancès previ a la cimera de dijous, que estableix que el traçat de la línia de molt alta tensió sigui el de la Jonquera-el Pertús. Segons els portaveus de les dues entitats, Xavier Quer i Pasqual Aguilar, anuncis com aquest desvien el debat real sobre la necessitat de la línia. Per això, tant un com altre portaveu han demanat 'transparència' a l'executiu estatal.
A la Catalunya Nord també lamenten l'acord
La noticia d'un acord entre els governs espanyol i francès per què la MAT passi pel traçat de la Jonquera-El Pertús, ha estat rebut com una gerra d'aigua freda a la Catalunya Nord on els opositors al projecte no esperaven una decisió abans que el coordinador europeu, Mario Monti, hagi acabat i tornat el seu informa. El president del col·lectiu nordcatalà 'Non à la THT', Christian Belmas, considera que amb aquest anunci Madrid vol pressionar París i 'forçar' el pas de la MAT. Segons ell, si demà passat la cimera franco-espanyola de París confirma aquest acord, 'és tractarà d'un passatge en força ja que no haurem pogut tenir accés al famós informa que Monti ha de tornar al setembre' i creu que els governs francesos i espanyols van cap 'un afrontament'.
Segons Belmas, el pas de la MAT per la Jonquera-El Pertús i posteriorment per la plana del Rosselló significaria no tenir compte del debat públic fet el 2003 a la Catalunya Nord i anar en contra d'una decisió del ministeri francès d'industria que descartava el pas per la plana del Rosselló.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat