L'estat s'haurà de menjar amb patates les Radials de Madrid
Els madrilenys no usen les autopistes per no pagar ni un euro de peatges
36
( 11 vots )
CarregantNotícies com aquesta generen molt malestar a Catalunya. I no és per menys: el territori català és, de llarg, el que conté més autovies i autopistes amb peatge i sovint hi ha una falta clara d'inversions estatals ja sigui per millorar-los o per fer-ne de noves. No és així a Madrid, on es va invertir una milionada en les famoses Radials que estan desertes per la manca de costum dels peatges. Ara hauran de tancar aquestes infraestructures del tot deficitàries.
El fi de les radials madrilenyes
Segons informa Sabemos.es, una decisió judicial va posar com a límit el pròxim 1 d'octubre per a la liquidació de les radials R3 (Madrid-Arganda) i R5 (Madrid-Navalcarnero). L'anterior ministra de Foment, Ana Pastor, es va comprometre amb el sindicat CSIF a mantenir les radials obertes i a conservar els llocs de treball, possiblement a través de la societat estatal Seittsa.
La sentència és clara: o s'arriba a un acord per rescatar les radials o en la mitjanit del 30 de setembre a l'1 d'octubre hauran de cessar la seva activitat. Si és així, passaran a ser patrimoni de l'Administració i es dissoldria el contracte de concessió, per la qual cosa Foment s'hauria de quedar amb aquests actius.
Segons el mitjà citat, de moment, el Ministeri de Foment no ha fet res de res. Tampoc pot fer massa perquè el Govern espanyol segueix en funcions i impedeix que prengui decisions de tal magnitud.
Indemnització per a les empreses privades
Les companyies constructores i concessionàries ja tenen aprovisionades les pèrdues i ho han fet saber al jutge. A més, ara és el ministre de Justícia, Rafael Catalá, que s'encarrega de Foment des que Ana Pastor es convertís en presidenta del Congrés dels Diputats. El que vol el ministre és que l'ordre de liquidació s'endarrereixi gràcies al fet que està recorreguda pel Govern. L'Executiu es nega a pagar a les concessionàries per la falta de trànsit, una opció indemnitzatòria que es contemplava en els contractes que va signar l'Administració amb les companyies.
Notícies relacionades
- Calbot de Standard & Poor's a l'Estat espanyol per haver invertit en infraestructures inútils 16.02.2016.
- 2019-2021: Fi de la concessió de l’AP7. Abertis prepara una nova presa de pèl 19.12.2015.
- La ruïna de les autopistes radials de Madrid 22.10.2015.
- En una Catalunya independent no caldran peatges 09.03.2015.
Imprimir
Enviar
iawanabeyorlover
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat