Renfe 'maquilla' els trens regionals mentre es gasta un dineral en alta velocitat
L'empresa renova l'interior de 18 trens de Regionals a Catalunya i prepara un macro contracte per comprar nous combois d'AVE
12
CarregantUna vegada més, l'empresa espanyola ferroviària Renfe posa de manifest la doble vara de mesurar que té quan ha d'invertir a Catalunya i a Madrid. Com si es tractés d'un insult, Renfe es vantava d'haver renovat l'interior de 18 trens de Regionals mentre pocs dies abans saltava la notícia als mitjans que Talgo prepara un macro contracte amb Renfe per a comprar nous trens per l'AVE.
Maquillatge 'low cost' a Catalunya, 22,5 milions d'euros
La companyia Renfe ha finalitzat la renovació de l'interior de 18 trens de Regionals de la sèrie 447, que comptaran amb més pantalles informatives amb les parades de les línies i connexions amb altres transports i més espai per a les bicicletes, entre d'altres. En un comunicat, Renfe explica que s'ha millorat la comoditat i l'ergonomia dels seients i l'espai dels clients durant el viatge i a cada comboi se li ha canviat la il·luminació, els polsadors i la climatització. Cada tren disposarà d'un total de 581 places per a viatgers, de les quals 179 són seients. Els nous trens també disposen d'un nou cotxe situat al mig amb una porta més baixa per facilitar l'accés a persones amb mobilitat reduïda, que també tindran un espai reservat.
Els treballs es van iniciar fa un any i han comptat amb un pressupost de 22,5 milions d'euros.
Un macro contracte de Talgo amb Renfe per a nous trens, 2.600 milions d'euros
L'empresa constructora de combois Talgo ha desenvolupat un nou tipus de tren destinat al transport de viatgers de xarxes de metro, tramvies i rodalies, un vehicle amb el qual el fabricant ferroviari entrarà en aquest segment del mercat i ampliarà així el seu negoci, fins ara centrat en vehicles AVE i Llarga Distància. Justament, Renfe, ben aviat tancarà un macro contracte de trens AVE de Renfe, estimat en 2.600 milions d'euros i que l'operadora preveu adjudicar el pròxim mes d'octubre.
Arribar tard més còmode
Amb el 'tuneig' dels rens de Rodalies, fer-los més atractius i còmodes (en teoria) no s'arregla el veritable problema de la xarxa ferroviària de Renfe al Principat, que són els constants i repetitius retards. Amb aquest maquillatge (no pas barat) es pretén fer contents als usuaris i es podria resumir l'acció amb una frase feta molt castellana: "pan para hoy, hambre para mañana".
Notícies relacionades
- Carod-Rovira revela el seu sorprenent motiu per la independència 15.09.2016.
- La Generalitat ha de contractar un conductor a Renfe perquè condueixi 1,9km de la línia La Pobla - Lleida 25.07.2016.
- El segrest per part d’Espanya dels trens de la Pobla 24.07.2016.
- Cop dur a la Marca España en benefici dels Ferrocarrils de la Generalitat 11.06.2016.
- L’AVE a la Meca, un altre fracàs sonat de la #MarcaEspaña 13.04.2016.
Imprimir
Enviar
mystical
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat