El Pacte Nacional per a les Infraestructures inclourà el nou model de gestió de l'aeroport, de rodalies, regionals i peatges
Inclou projectes tan polèmics com el Quart Cinturó o la MAT
1
CarregantEl conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha explicat aquest dimarts al migdia les bases del Pacte Nacional per a les Infraestructures, que presentarà als grups parlamentaris per a la seva negociació. L'esborrany inclou 22 objectius a través de 125 mesures que, segons ha dit, es desenvoluparan amb 'actuacions concretes'. Entre aquests objectius, destaca el nou model de gestió aeroportuària, per tal que la gestió de l'aeroport del Prat correspongui a un consorci participat per la Generalitat, les administracions locals, el sector privat i l'estat espanyol; la gestió de les rodalies i dels trens regionals; l'increment de la quota d'usuaris de transport públic, amb noves línies de metro i perllongament de la xarxa ferroviària, o la definició d'una nova política de peatges, entre d'altres relacionades amb les telecomunicacions, el transport, l'energia, l'aigua, els residus i els regadius. Entre els aspectes més polèmics del Pacte Nacional hi ha la MAT o el Quart Cinturó, ambdós projectes inclosos al redactat.
Joaquim Nadal, que ha comparegut davant la premsa després de la reunió habitual dels dimarts del Consell de Govern, ha dit que amb aquestes mesures l'Executiu vol aconseguir quatre objectius fonamentals, 'la creació de riquesa, el desenvolupament sostenible, la cohesió social i territorial i la qualitat de vida i benestar dels ciutadans'.
Aquest dimarts a la tarda, el Govern entregarà la proposta als diferents grups parlamentaris per la seva negociació. Segons ha assegurat Nadal, el document 'no està tancat' i sempre que les propostes dels altres grups i dels agents econòmics i socials siguin 'plausibles' i 'encaixin en l'esperit del document' es podran incorporar al Pacte. Tot i així, aquest procés encara durarà 'uns quants mesos', ha dit el conseller.
El 50% dels objectius fa referència a grans infraestructures territorials, però també incorporarà xarxes dels cicles de l'aigua i dels residus, de l'energia, de les telecomunicacions, de la mobilitat de les persones i les mercaderies, i dels regadius. Amb tot, el Pacte preveu el compliment de la Disposició Addicional 3ª de l'Estatut per tal de corregir el 'dèficit històric d'inversions en infraestructures a Catalunya per part de l'estat', ha aclarit Nadal.
Entre els grans objectius destaca el d'assolir un nou model de gestió aeroportuària, participat per la Generalitat, les administracions locals concernides, el sector privat i l'administració general de l'estat, en què la part catalana haurà de tenir la majoria determinant en l'òrgan rector. També es reclamarà la transferència de la titularitat dels aeroports de Girona, Reus i Sabadell i completar la xarxa d'aeroports regionals de Catalunya, dels quals Lleida-Alguaire i la Seu-Andorra, entre d'altres.
Un altre objectiu és convertir els ports catalans de Barcelona i Tarragona en el 'gran port logístic del sud d'Europa', i potenciar l'activitat econòmica de la xarxa portuària catalana i integrar els ports a la ciutat. La millora als accessos viaris i ferroviaris als ports de Tarragona i Barcelona és un altre dels punts que inclou.
Rodalies i metro
El Pacte preveu també el model de gestió de les Rodalies de Renfe, un cop l'estat n'hagi transferit les competències a la Generalitat. En aquest sentit, inclou un programa de modernització i millora de les instal·lacions, ampliant les mesures contingudes en el Pla d'actuacions urgents del ministeri de Foment, i acordar amb aquest ministeri el Pla de Rodalies i la seva execució.
L'impuls del transport públic és un altre dels objectius, tant a la regió metropolitana de Barcelona com als principals sistemes urbans de Catalunya. Per exemple, l'extensió de la xarxa tramviaire, la prolongació de la línia 2 Sant Antoni-Parc Logístic i la seva connexió amb la línia 9, la prolongació de la línia 3, la línia 6 i un nou túnel ferroviari de connexió entre Barcelona i el Vallès. També proposa millores a la xarxa de Renfe com el desdoblament de la línia el Papiol-Mollet, Montcada-Vic i Arenys-Blanes, o la construcció de la nova línia entre Castelldefels i Cornellà, entre d'altres.
Altres propostes inclouen 'dotar Catalunya de sòl per a activitats empresarials'; 'garantir el dret a la mobilitat de les persones i l'accessibilitat al lloc de treball'; millorar la mobilitat de mercaderies; completar la xarxa del TGV; definir una nova política de peatges; garantir l'abastiment d'aigua; reduir la generació de residus; ampliar l'accés als serveis de comunicacions electròniques, entre d'altres.
Imprimir
Enviar
Barcelona
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat