El trajecte Barcelona - Madrid del TGV tindrà 17 trens diaris per sentit
El bitllet general costarà 102 euros
0
CarregantEl president de Renfe, José Salgueiro, ha anunciat en roda de premsa que 17 trens per sentit enllaçaran diàriament a través de l'alta velocitat Barcelona i Madrid, amb una oferta total 13.498 places. Del total de trens, set seran directes des de Barcelona i vuit ho seran des de Madrid. El preu general dels bitllets dels trens amb parades serà de 102,1 euros i el dels directes de 120,4 euros. A part d'això, hi haurà tarifes amb descomptes que arribaran fins al 60%, segons si es compra el bitllet amb antelació o per Internet.
Hi haurà un bitllet anomenat 'Puente Ave' amb condicions especials i validesa d'un any. El seu cost serà de 163,5 euros. D'altra banda, els trens directes podran fer el recorregut en 2 hores i 38 minuts i la resta dels temps variaran en funció de les parades que es facin. Es preveu que aquest any la demanda sigui de 6,1 milions de viatgers, tres vegades més de la que va tenir aquest trajecte al 2004.
Salgueiro ha qualificat el dia d'avui com a 'històric' perquè s'enllacen amb alta velocitat dues de les ciutats més importants de l'estat espanyol, i que formen el 'corredor de més alta densitat del món'. A partir de demà es podran comprar els bitllets d'aquest nou transport en classes turista, preferent o Club. Els trens que estacionin en diverses estacions tindran un cost de 102,1 euros, però si es compra l'anada i la tornada, serà de 81,6 euros.
El bitllet Estrella en canvi dóna l'oportunitat de comprar per 61,3 euros, però s'haurà d'adquirir amb una antelació mínima de set dies. Si es vol canviar la data o si es vol anular, hi haurà recàrrec. Si el bitllet es compra per Internet, la tarifa serà de 40,8 euros, però s'haurà de comprar amb un mínim de 15 dies d'antelació. Aquesta opció no admet canvis però si anulacions que costen un 50% del preu del bitllet.
Si es viatja amb l'AVE +, el que és directe, els preus pugen: el general costa 120,4 euros, el d'anada i tornada, 96,3 euros; l'Estrella, 72,2; i el d'Internet, 48,1. Els trens directes podran fer el recorregut en 2 hores i 38 minuts, el que equival a una reducció d'una hora i 17 minuts respecte el temps que fins ara fan servir els trens Alvia. Els tres que faran el recorregut d'alta velocitat poden agafar una velocitat de 300 quilòmetres per hora, però la velocitat comercial del trajecte, és a dir, la velocitat mitjana a la qual es farà, serà d'entre 230 i 250 quilòmetres per hora.
El bitllet 'Puente AVE' té un preu 'especialment competitiu', segons ha dit el director general de serveis d'Alta Velocitat - Llarga Distància, Abelardo Carrillo, qui ha afegit que s'ha intentat que sigui el més atractiu possible per a persones que estan acostumades a agafar l'avió. Carrillo ha explica que volen fer possible el concepte 'd'arribar i viatjar', que creuen que és el que es valora en aquest tipus de viatger. 'Les característiques del 'Puente AVE' són homologables a les del pont aeri', ha exposat, però el servei 'no té cap connotació agressiva per a cap altre mode' de transport. Aquest bitllet de tren permet assegurar al viatger que compri quan compri el passatge, tindrà dret a seient, no s'ha de pagar si es vol anular abans d'un any i no té despeses si es vol canviar.
Els trens entre Barcelona i Saragossa trigaran 1 hora i 51 minuts (abans 2 hores i 30 minuts); els trens entre Lleida i Barcelona trigaran 1 hora i tres minuts (abans una hora i 20 minuts); el trajecte entre Barcelona i Calatayud durarà dues hores i 18 minuts (abans tres hores i set minuts); i el trajecte entre Barcelona i Guadalajara durarà dues hores i 52 minuts (abans tres hores i 54 minuts).
Salgueiro ha explicat que s'han programat també connexions entre Barcelona i Sevilla i Màlaga parant a Madrid. Quan a finals d'aquest any s'acabi de construir el 'by-pass' o enllaç que a les afores de Madrid connectarà les línies d'alta velocitat, el temps d'aquest recorregut baixarà en una hora aproximadament. De moment, el trajecte fins a Sevilla serà de sis hores i 30 minuts (abans vuit hores i 17 minuts), i el de Màlaga, sis hores i 35 (abans 13 hores i 10 minuts).
Tantes places com 91 avions al dia
Els trens d'alta velocitat començarà el seu servei a les sis del matí i és en la franja matutina quan donaran el 30% de l'oferta diària. Entre les tres de la tarda i dos quarts de vuit, es donarà un 41% de l'oferta diària, el que significa 2.800 places per sentit. Les places de l'AVE+ seran 5.995 i les de l'AVE, 7.543. En total, 13.498 seients que equivalen, ha dit Salgueiro, a 91 avions. Aquesta xifra significa un increment de 10.000 places diàries respecte a les actuals.
Respecte de les compensacions per retard, que segons Salgueiro són 'les més exigents del món' després de Japó, seran les mateixes que als trajectes de Valladolid i Màlaga, és a dir, es tornarà el 50% de l'import si el tren es retarda entre 15 i 30 minuts. Si és superior, es tornarà l'import íntegre.
Salgueiro ha assenyalat que es pot ampliar el nombre de serveis i trens que facin el recorregut d'alta velocitat, perquè la companyia 'disposa d'un parc de trens suficient per atendre' els augments que es donin de la demanda. Renfe preveu que la demanda de viatgers en aquesta línia arribi als 7,8 milions de passatgers el 2011.
Gratuïtat a Rodalies més enllà del 20 de febrer
El president de Renfe ha anunciat durant la roda de premsa que la gratuïtat de les línies de Rodalies que van estar afectades per les obres del TGV continuarà més enllà del 20 de febrer, tot i que el compromís del govern espanyol era que quan arribés l'alta velocitat a Barcelona finalitzaria aquesta situació. Segons Salgueiro, encara no es pot acabar la gratuïtat perquè s'han de debatre diversos temes respecte a 'les circumstàncies dels abonaments i la casuística que es pugui presentar'. Això es debatrà en el consell d'administració de Renfe, i un cop presa la decisió, es comunicarà.
Salgueiro ha aprofitat per donar algunes xifres sobre Rodalies, com ara que en aquests moments s'ha recuperat la confiança dels viatgers, i s'ha recuperat un 50% dels viatgers que es van perdre fa ja diversos mesos, quan els problemes a la xarxa eren gairebé diaris. Molts dels viatgers recuperats procedeixen de Sitges i Vilanova i la Geltrú.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat