Morlán dissol el Cecof amb l'arribada del TGV a Barcelona
Malgrat continuar el desgavell a Rodalies
0
CarregantEl secretari d'estat d'Infraestructures, Víctor Morlán, s'ha acomiadat de Barcelona i de la direcció del Centre Coordinador de les Operacions Ferroviàries (Cecof) manifestant que 'els objectius' pels quals va haver de venir a Barcelona han quedat 'complerts'. El representant de Foment, que va fixar la seva residència a Barcelona l'11 d'agost del 2007 per coordinar l'arribada del TGV a l'estació de Sants i resoldre el caos del servei de Rodalies, dóna per acabada la seva funció un cop aquest dimecres es posa en marxa el servei comercial del TGV entre Madrid i Barcelona i després de què les Rodalies rondin el 96% d'índex de puntualitat. Morlán ha anunciat que el Cecof es va dissoldre la setmana passada, d'acord amb la Generalitat i els Ajuntaments que formaven part.
Víctor Morlán ha manifestat explícitament la seva 'satisfacció' perquè al cap de poc més de set mesos les coses funcionin millor a les Rodalies, amb l'objectiu d'arribar en poques setmanes a un índex de puntualitat de l'entorn del 100%, i amb un TGV a l'estació de Sants que és 'una autèntica revolució en la mobilitat i desplaçaments' de Barcelona a Tarragona, Lleida, Saragossa i Madrid.
Morlán també ha manifestat que s'ha complert amb Catalunya al preveure i adjudicar obres d'infraestructures per un valor superior al 50% del que feia el govern del partit popular en l'anterior legislatura.
El secretari d'estat d'Infraestructures ha anunciat que amb la reunió d'aquest dimecres del consell d'administració d'Adif, l'empresa gestora de les infraestructures ferroviàries, s'adjudicaran els dos últims trams de la línia d'alta velocitat entre Barcelona i la frontera francesa, cosa que significarà que a partir de demà tota la línia estarà amb obres, i alguns trams acabats. El govern té el compromís de posar en servei aquest tram el 2012. Els dos trams que queden pendents són les dues fases de la Sagrera-Nus de la Trinitat, la fase del sector de la Sagrera i la fase del sector de Sant Andreu.
El segon del Ministeri de Foment ha reflexionat sobre el tram que queda per construir i ha reconegut que no hi haurà cap tram similar a la dificultat que han registrat els quatre últims quilòmetres fins l'arribada a l'estació de Sants, ni tan sols els túnels que han de travessar Girona.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat