Vueling multiplica per sis les pèrdues el 2007 fins als 63,2 milions d'euros
Continua la rendibilitat negativa de l'aerolínia catalana
0
CarregantVueling Airlines ha perdut el 2007 63,2 milions d'euros respecte els 10,7 milions de pèrdues del 2006, és a dir, que l'aerolínia ha multiplicat per sis els seus resultats negatius, segons ha comunicat l'empresa a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) aquest dilluns. En canvi, han crescut tant el nombre de destinacions i rutes com el volum de passatgers. La quota de mercat a l'aeroport de Barcelona ha estat del 9,7%, mentre que el 2006 era del 7,5%. Els ingressos totals de la companyia durant l'exercici 2007 van assolir la xifra de 362,67 milions d'euros, un increment del 54,3% respecte del 2006.
L'ingrès total per passatger es va reduir més d'un 20%, derivat de la forta competència existent en el mercat i la conseqüent pressió sobre les tarifes. La tarifa general mitjana per passatger ha estat el 2007 de 37,65 euros, mentre que el 2006 era de 47,55 euros.
Aquest descens en l'ingrés mitjà per passatger va ser parcialment compensada per l'augment en la taxa d'ocupació, que va passar del 69,4% el 2006 al 73% el 2007. El nombre de passatgers transportats va ser de 6,2 milions l'any 2007, un augment del 77,2% sobre la xifra de l'any anterior.
Amb tot, la caiguda mitjana de la tarifa (quasi deu euros per passatger), considerant els 6,2 milions de passatgers transportats per la companyia durant l'exercici, va tenir un impacte negatiu de més de 60 milions d'euros en el seu compte de resultats.
Durant el 2007, es van obrir dues noves bases d'operacions, a Paris-Charles de Gaulle i Sevilla, amb tres Airbus A-320 en cadascuna d'elles. A més, Vueling va incorporar sis ciutats noves en el seu mapa de rutes: Jerez, Bolònia, Pisa, Nàpols, Niza i Atenes.
El nombre mitjà de rutes operades al llarg del 2007 va ser de 50, la qual cosa va suposar un increment del 61% en relació a l'any anterior. La flota de Vueling es va incrementar fins a una mitjana anual de 20 Airbus A-320, mantenint-se com la flota més jove i moderna d'Europa, amb una edat mitjana d'1,8 anys.
Durant l'exercici, i arrel de l'entorn competitiu advers, Vueling va prendre la decisió de congelar el seu creixement, fet que va suposar cancel·lar el lliurament d'un nou avió durant el 2007, i d'altres nou els lliuraments dels quals estaven previstos pel 2008. Aquests cancel•lacions no van implicar el pagament de penalització per part de la companyia.
Ja a finals del 2007 es va decidir suspendre diverses rutes que presentaven una rendibilitat negativa, fet que s'ha executat durant els dos primers mesos d'aquests exercici. Vueling ha deixat d'operar en els aeroports de Bolònia i Pisa i ha cancel·lat les rutes que unien Sevilla i Jerez amb Paris CDG, Madrid amb Niza i Paris CDG amb Milà Malpensa.
Durant l'exercici, Vueling va continuar controlant les despeses d'optimització de costos, de manera que el cost per seient-quilòmetre ofertat (AKO), 4,33 cèntims d'euros, va ser d'1,4% inferior al de l'any anterior.
L'increment del preu del petroli va tenir un impacte de deu milions d'euros en el compte de resultats de la companyia.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat