Iberia assegura que la compra d'Spanair beneficiarà l'aeroport del Prat
El TGV els obliga a reduir vols i places
2
CarregantEl president de la companyia Iberia, Fernando Conte, ha assegurat aquest dimecres que la possible adquisició d'Spanair per part de la seva companyia beneficiaria l'Aeroport del Prat perquè mitjançant l'operació Iberia podria recuperar connexions de llarg abast des del Prat. La companyia calcula que la competència del TGV Barcelona-Madrid reduirà en un 20% el passatge del pont aeri, i per aquest motiu preveu mantenir les rutes però amb avions de menys capacitat.
Conte ha fet aquestes manifestacions en la presentació dels resultats del 2007, que situen el benefici net de la companyia en 327,6 milions d'euros, un 182% més que el 2006. Segons la companyia, l'augment dels guanys es deu a la contenció de costs i l'eliminació de rutes poc rendibles.
Mitjançant les referències a l'adquisició d'Spanair, Conte ha respost les manifestacions del president de la Generalitat, José Montilla, que la setmana passada des del Parlament es va expressar en la mateixa línia del president de la Cambra de Comerç de Barcelona, Miquel Valls, i va afirmar que l'adquisició d'Spanair per part d'Iberia 'podria ser perjudicial i per a Catalunya'.
Montilla va apuntar que la Generalitat 'no assistirà impassible a aquesta operació, sinó que es personarà com a element actiu i interessat davant aquesta concentració' que seria 'perjudicial' per a Catalunya, per al Prat i per als usuaris'.
Conte ha defensat l'operació i ha assegurat que tindrà efectes positius sobre l'Aeroport del Prat, perquè la companyia podria recuperar vols de llarg abast que ha abandonat en altres temps per manca de rendiment. Segons Conte, Iberia 'reprendria la possibilitat de crear una densificació de vols per crear les possibles connexions que influirien en la possibilitat de tenir vols de llarg abast al Prat'. Aquesta, segons Conte, és 'una assignatura pendent de la companyia'.
A més, segons el president d'Iberia, l'adquisició d'Spanair permetria millorar la xarxa de la companyia, estalviar costs, i estendre un model similar al del pont aeri a diverses ciutats espanyoles Avions més petits per afrontar la competència del TGV
En la roda de premsa, el president d'Iberia també ha admès que la companyia haurà d'afrontar la 'competència' que suposa l'entrada en funcionament del TGV Madrid-Barcelona i Màlaga-Madrid, i per aquest motiu, tot i que 'mantindrà una estructura de freqüències similar a l'actual', Iberia 'adaptarà la seva oferta en aquest trajecte' utilitzant 'avions de menys capacitat'.
En aquest sentit, ha explicat que les previsions són substituir els actuals vols de 200 places per altres de 150 places, una reducció que seria d'un màxim del 20% dels seients que s'ofereixen actualment i que es correspon amb els càlculs de la companyia de l'impacte del TGV Barcelona-Madrid.
A més, segons Conte, la companyia ha preparat una sèrie de mesures comercials per millorar el producte de cara als clients que 'es veuran reforçades amb l'entrada en funcionament de la Terminal Sud de l'Aeroport de Barcelona en el primer trimestre del 2009'.
En un altre ordre de les coses, Conte ha assegurat també que Iberia iniciarà les obres del nou hangar de manteniment a l'aeroport del Prat.
Imprimir
Enviar
Reus
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat