Per Duran tant PP com PSOE volen que el Prat sigui la "T5 de Barajas"
Creu que cal un "model específic" amb majoria gestora catalana a l'aeroport
0
CarregantEl cap de llista de CiU per Barcelona a les eleccions espanyoles, Josep Antoni Duran i Lleida, ha assegurat aquest dilluns que, si després del 9-M tenen 'capacitat decisiva', treballarà perquè l'Estat 'com a mínim sigui neutral' en l'operació de compra d'Spanair. Duran ha alertat de la possibilitat que aquesta compra es faci per part d'Iberia, i que això podria provocar una 'vulneració de la competitivitat' a la T-Sud del Prat. Duran també s'ha compromès a treballar perquè el Prat no sigui la T5 de l'aeroport de Barajas, sinó que hi tingui una gestió pròpia amb majoria catalana. De fet, ha denunciat que hi ha una 'estratègia política' de PSOE i PP perquè el Prat tingui una 'posició secundària'.
Josep Antoni Duran i Lleida ha celebrat aquest dimarts una roda de premsa a la terminal de càrrega de l'aeroport del Prat, en la qual ha fet la proposta de la federació nacionalista en matèria aeroportuària. Així, ha reclamat de nou la desclassificació dels aeroports de Sabadell, Reus i Girona, per tal que puguin ser transferits a la Generalitat, com marca l'Estatut, i ha reclamat un nou model de gestió per a l'aeroport de Barcelona.
La federació nacionalista aposta per un 'model específic', que passi per un consorci públic o una societat mercantil, en el qual les institucions catalanes hi tinguin una 'posició determinant'. Així, aposta per un 40% per a l'estat, un altre 40% per a la Generalitat, un 10% per a entitats locals, i el 10% restant per a organitzacions empresarials. Aquest consorci hauria de tenir competències en matèries com dissenyar i implementar la direcció de les instal·lacions, l'adjudicació d'eslots, els acords per a les taxes aeroportuàries corresponents o la política comercial.
L'objectiu de la federació nacionalista és situar l'aeroport del Prat com una infraestructura 'de referència en el context de l'estat, internacional i intercontinental'. De fet, Duran ha denunciat que hi ha una 'estratègia no comercial', sinó 'política', que és compartida entre PSOE i PP, que el Prat estigui en una 'posició secundària'. Duran ha rebutjat que el Prat, amb la nova T-Sud, sigui 'la terminal 5 de l'aeroport de Barajas'.
TALL 21 Duran, que ha denunciat les 'endarreriments' de la T-Sud, ha lamentat que la Generalitat va actuar 'purament com a espectadora' en el procés d'adjudicació d'aquesta terminal, sense tenir una 'posició de lideratge'. Una assignació, a més, que es va fer 'seguint els interessos d'Aena, i no els interessos de Catalunya'. De fet, ha denunciat que Aena va tenir una 'actitud premeditada, passiva', ja que 'es podria haver fet més perquè es plantegessin ofertes més ambicioses'.
El cap de llista de CiU ha denunciat que la possibilitat de 'revocació' de l'acord és una 'fal·làcia', ja que 'només es pot produir en la hipòtesi que hi hagi unes condicions que siguin incomplertes per part de les empreses a les que se li han adjudicat'. De fet, Duran ha lamentat que, en l'adjudicació d'espais, 'es va premiar a qui no aposta pel Prat', a Iberia, que 'pura i simplement' advoca per 'convertir l'aeroport de Barcelona en la T5 de l'aeroport de Barajas', un fet que Duran veu reforçat amb la concentració dels ponts aeris a la T-Sud.
Pel que fa a la possible compra d'Spanair per part d'Iberia, Duran ha denunciat que hi pot haver una 'vulneració de la competitivitat' que es podria portar al Tribunal de la Competència. En tot cas, s'ha compromès a 'impulsar com a mínim' que el govern espanyol sigui 'imparcial' en la compra d'Spanair per part d'algú altre. Una imparcial que creu que ara no es dóna, tot recordant que la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, es va posicionar a favor de la compra per part d'Iberia.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat