La Cambra de Comerç de Lleida reclama l'equiparació tarifària i de serveis del TGV Lleida-Barcelona amb el Madrid-Ciudad Real
La línia catalana és un 44% més cara
0
CarregantLa Cambra de Comerç i Indústria de Lleida ha criticat el greuge comparatiu existent entre algunes de les línies d'Alta Velocitat. En les dades de 'l'Informe de l'oferta de serveis actuals de la Línia d'Alta Velocitat' que s'ha presentat aquest dimecres, es pot veure com el preu per quilòmetre del TGV entre Lleida i Barcelona és el tercer més car dels serveis d'Alta Velocitat – 0,23 euros per quilòmetre- mentre el preu de la línia que uneix Madrid amb Ciudad Real –una distància similar a l'existent entre Lleida i Barcelona- és un 44% més barat. Tot i això, el preu més alt de la xarxa és per anar de Tarragona a Barcelona o a la inversa -0,25 euros per quilòmetre. Des de la Cambra han reclamat una equiparació de preus i d'oferta de serveis en la línia Lleida-Barcelona amb la Madrid-Ciudad Real.
El 'greuge comparatiu' que ha denunciat el president de la Cambra, Joan Simó, també es veu en el número de serveis que ofereix Renfe en els trajectes d'Alta Velocitat que van de Lleida a Madrid i de Lleida a Barcelona que disposen de 14 serveis diaris mentre el trajecte Madrid-Ciudad Real compta amb 46 -26 Avants i 20 TGV-. Tot i que el trajecte d'Alta Velocitat que compta amb més serveis diaris és el que uneix Madrid amb Còrdova amb 52 trajectes diaris.
Des de la Cambra també han criticat que les velocitats comercials a què circulen els TGV no són les previstes per una infraestructura d'Alta Velocitat ja que en la majoria dels casos no s'arriba als 200 quilòmetres per hora. També han reclamat un augment de serveis entre Lleida i Madrid a partir de les set de la tarda –quan ja no surten més trens- en aquesta direcció fet que suposa als usuaris del servei una limitació en l'aprofitament de la seva jornada laboral. De la mateixa manera, han reclamat que Renfe ompli el buit de trens en la línia Lleida-Barcelona entre les 15:40 i les 18:40 –quan no hi ha serveis- i, entre les 18:00 i les 22:00, en el sentit invers de la línia.
A la vegada, des de la Cambra han reivindicat la necessitat d'una major comptabilitat horària en els trens de rodalies que uneixen Mollerussa, Balaguer i les Borges Blanques amb Lleida per tal que els usuaris que vinguin d'aquestes ciutats per agafar el TGV puguin tenir combinacions possibles per a agafar un dels serveis d'Alta Velocitat. El cas més flagrant afecta els usuaris de les Borges que si surten amb tren d'aquesta ciutat amb destí a Madrid tan sols disposaran d'un temps d'estada a Madrid de dues hores i set minuts.
Com a conseqüència de l'informe, el president de la Cambra de Comerç de Lleida, ha demanat una equiparació de les tarifes del tram Lleida-Barcelona amb el de Madrid-Ciudad Real; la mateixa oferta de serveis d'Alta Velocitat que té el tram Madrid-Ciudad Real, és a dir, un mínim de 46 trens diaris, i l'aplicació en tots els trams de les mateixes polítiques comercials de descomptes i bonificacions que ja existeixen en algunes línies.
L'entitat també ha sol·licitat una major oferta de serveis de TGV, especialment en la franja horària de tornada a Lleida des de Madrid -implantació de nou del comboi de les nou del vespre-; omplir amb l'oferta 'Avant' els buits existents a la línia Lleida-Barcelona-Lleida, i una major compatibilitat de la línia d'Alta Velocitat Lleida-Madrid amb la xarxa de rodalies de Lleida.
La Cambra demana que les tarifes del servei 'Pont TGV' es destinin al tram directe entre Barcelona i Madrid
La Cambra ha denunciat, també, que amb l'aplicació de les noves tarifes 'Pont TGV' per competir amb el Pont Aeri, Renfe reserva places per als usuaris que surten des de Sants en el tram Barcelona-Madrid. Això impedeix que les agències de viatges i els usuaris en general de les comarques lleidatanes i tarragonines puguin accedir a la compra de bitllets -sobretot a les hores punta- i es dóna la circumstància que moltes vegades els trens surten de Barcelona amb moltes places lliures. Per aquesta raó, la Cambra de Lleida demana que les tarifes del 'Pont TGV' es destinin exclusivament al tram 'directe' Madrid-Barcelona o a la inversa.
Simó ha anunciat que 'L'informe de l'oferta de serveis actuals de la Línia d'Alta Velocitat' s'enviarà a Renfe, al president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, a Foment i a totes les institucions lleidatanes i al Consell General de Cambres de Catalunya.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat