Carreguen el primer vaixell amb aigua potable que ha d'arribar avui al Port de Barcelona
El buc Sichem Defender és de bandera panamenya, amb tripulació índia i capità israelita
0
CarregantEstà previst que el vaixell surti del Port de Tarragona a les quatre d'aquesta pròxima matinada i arribi a Barcelona entre les vuit i les nou d'aquest dimarts al matí al Port de Barcelona. L'aigua del vaixell ajudarà a incrementar les reserves d'aigua, juntament amb les pluges d'aquest cap de setmana, que han fet augmentar la capacitat dels embassaments de les conques internes, que ja se situen al voltant d'un 30% de la seva capacitat. Per tant, la capacitat dels embassaments haurà pujat al voltant d'un 5% des del dissabte, que aleshores se situaven al 25,66%.
El buc Sichem Defender, de bandera panamenya, amb tripulació índia i capità israelita, es trobava amarrat al moll d'inflamables del Port de Tarragona des d'on s'ha carregat aigua potable a un ritme aproximat de 900 metres cúbics per hora. El buc transportarà un total de 20.000 metres cúbics a Barcelona aquesta matinada, quan s'acabi d'omplir el dipòsit.
La càrrega l'ha fet una desena de treballadors de l'Empresa Municipal d'Aigües de Tarragona (EMATSA) que controlen amb anàlisis selectives l'entrada d'aigua al dipòsit. La canonada que s'ha connectat al dipòsit del buc extreu l'aigua potable de la xarxa de subministrament d'EMATSA i prové dels pous i aqüífers de Tarragona, segons ha explicat a l'ACN el president d'EMATSA, Ferran Sánchez Camins.
El cost de la infraestructura utilitzada i els serveis d'EMATSA tenen un cost aproximat d'un milió d'euros que sufraga l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA). Malgrat l'existència d'una canonada que ja enllaça la xarxa d'EMATSA amb el Port fruit de dues portades d'aigua anteriors, per a aquesta acció ha calgut fer millores a alguns pous de Tarragona, i adequar les canonades d'arribada als tres molls on és previst que es puguin carregar els vaixells.
El Port de Tarragona ha posat a disposició de l'ACA un total de tres molls on poden amarrar vaixells portadors d'aigua. El moll d'inflamables, el pantalà de Repsol butà, dins inflamables, i el moll de la Rioja. Aquestes opcions s'han donat, segons ha explicat el president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Anton Burgasé, per 'garantir' la continuïtat del subministrament d'aigua a l'àrea metropolitana de Barcelona sense que això vagi en detriment de l'activitat diària del Port. D'aquesta manera si al moll d'inflamables s'està produint una càrrega de líquids químics el vaixell que ha de carregar aigua pot amarrar al moll de la Rioja o al pantalà.
Burgasé ha afirmat a l'ACN que el moll d'inflamables és 'el millor lloc' per fer aquesta càrrega donada la seguretat i el control existent a les instal·lacions. El president del Port ha recordat que la mescla de determinats líquids químics pot originar una explosió i és per això que la vigilància en aquest aspecte és màxima. Aquest, però no és el cas de la càrrega d'aigua, una operació molt més 'fàcil' i que es fa a través d'una canonada independent de la xarxa de transport de químics.
El Port de Tarragona està, doncs, preparat per a què cap vaixell que hi hagi de carregar aigua estigui aturat eventualment i es creu que es podran fer transports d'aigua cap a Barcelona aproximadament dos cops cada tres dies. De moment el primer vaixell surt aquest dimarts a la matinada i el segon s'espera que arribi a Tarragona.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat