Acorden que la Generalitat tingui participació "determinant" a l'aeroport del Prat
Pacte PSOE i ERC pel futur de l'aeroport de Barcelona
0
Carregant
Els grups parlamentaris d'ERC i el PSOE han assolit un acord per aprovar aquest dimarts a la tarda al Congrés una esmena transaccional que reconeix que la Generalitat, les institucions locals i el sector privat tindran una 'participació determinant' en el futur ens de gestió de l'aeroport del Prat, i que aquest nou model es presentarà 'coincidint amb la posada en servei de la Terminal Sud', que tindrà lloc entre l'abril i maig del 2009. El text consensuat també reconeix per primera vegada que la Generalitat no tan sols té competència 'exclusiva' sobre Rodalies, sinó també sobre els regionals que transcorren íntegrament en territori català.
El portaveu d'ERC al Congrés dels Diputats, Joan Ridao, ha assegurat que es tracta d'un 'acord històric' en què 'per primera vegada el govern espanyol accepta el que ja és un mandat del Parlament de Catalunya des de fa alguns mesos, que és que la participació de la Generalitat i altres institucions catalans al futur ens gestor del Prat sigui determinant i per tant amb caràcter estratègic en les qüestions essencials'.
Ridao ha recordat que fins ara hi havia hagut dificultats perquè el govern espanyol acceptes aquesta condició, però que va ser el propi Zapatero qui, des de Barcelona, va verbalitzar aquesta necessitat. A través de la moció d'aquesta tarda, ha afirmat, el PSOE i el govern espanyol reconeixen per primera vegada per mandat del Congrés que la participació de la Generalitat haurà de ser determinat.
Segons la moció, el nou model es farà públic tan bon punt s'aprovin les obres de la nova Terminal Sud de l'Aeroport del Prat, entre l'abril i el maig del 2009. es tracta, segons Ridao, d'un termini 'raonable i prudencial'.
Segons Ridao, els socialistes també accepten la possibilitat de reassignar les companyies de la T-Sud en el futur 'per si hi ha una variació en la participació accionarial d'aquestes companyies'.
En aquest sentit ha recordat que avui en dia la T-Sud s'ha assignat majoritàriament a Clickair, participada per Iberia. Segons Ridao, 'no és raonable' que Clickair, que és una companyia de baix cost, sigui una de les principals beneficiàries de la T-Sud, perquè 'queda clar que el govern espanyol aposta per alimentar els vols transoceànics des de Barcelona i potenciar el Pont Aeri' i que 'el que volem és un Prat connectat amb el món'.
En la situació actual, segons el portaveu d'ERC, 'es premia Clickair i a Iberia, que mengen un simple entrepà, amb el reservat d'un gran restaurant mentre altres companyies que aposten per Barcelona no han obtingut els mateixos beneficis'.
Rodalies i Regionals
L'acord també reconeix la competència 'exclusiva' de la Generalitat en Rodalies i –per primera vegada- en Regionals. Segons Ridao aquest és un acord 'molt important' perquè l'executiu espanyol reconeix 'de forma explícita' la competència exclusiva de la Generalitat sobre tot el transport ferroviari que transcorre íntegrament en territori català.
Segons el portaveu d'ERC, 'aquesta és una qüestió que fins ara el Ministeri de Foment no havia contemplat amb bons ulls', i aquesta tarda, a través d'un mandat del Congrés, 'queda clar que la competència exclusiva de la Generalitat no només abraça el transport ferroviari de Rodalies sinó també de Regionals'.
El text també insta el govern a agilitzar i per tant reactivar de forma immediata els treballs del grup mixt Estat-Generalitat que és qui ha de fixar els termes del traspàs de Rodalies pròximament. A més, mitjançant l'acord, el govern espanyol es compromet a aprovar el Pla de Rodalies de Barcelona, amb el que comporta d'inversions i compromís econòmic.
Imprimir
Enviar
#60 CATALUNYA PATEIX CALOR, SÍ, PERÒ TU PATEIXES UNA...
Actualitat