UPDATE articles SET lectures = lectures + 1, ip_lectura = inet_aton( '216.73.216.190' ) WHERE id_article = 879 Tots els alcaldables per Barcelona volen reduir l'ús del cotxe a la ciutat ! directe!cat

directe ! a La República. N. 4126. Dilluns, 19 d'octubre de 2026 13:13 h

directe!cat

facebook twitter RSS in.directe.cat


acn

ACTUALITAT fletxa

< anterior | següent >
publicitat

Política doble fletxa

Tots els alcaldables per Barcelona volen reduir l'ús del cotxe a la ciutat

Mayol penalitzaria l'impost de circulació dels 4x4 i Portabella proposa un abonament anual al metro

Comentaris 4  
Molt dolent Fluix Interessant Molt bo Excepcional No hi ha cap vot
carregant Carregant

Els cinc principals candidats a l'Ajuntament de Barcelona aposten per reduir l'ús del cotxe a la ciutat i substituir-lo pel transport públic com a solució a la congestió del trànsit. La majoria reclama potenciar la xarxa de Rodalies de Renfe i el metro.
bus bcn barcelona tmb autobus
L'actual traçat dels busos a Barcelona és considerat caòtic per alguns usuaris
Comparteix
   

Etiquetes
etiqueta max, weber
El candidat Xavier Trias advoca per un "canvi de magnitud" del transport públic col·lectiu, especialment pel que fa al metro, als Ferrocarrils de la Generalitat i a Rodalies de Renfe, perquè puguin ser opcions "reals" diferents al cotxe. Respecte a l'autobús, Trias proposa que ocupi més espai a la calçada i que guanyi velocitat, tot i que demana que comparteixi el carril amb les motocicletes, ja que opina que sense elles Barcelona estaria "col·lapsada".

Per la seva banda, l'alcaldable d'ICV-EUiA-EPM, Imma Mayol, també opta per una solució combinada, però considera que no es pot permetre que el cotxe "sigui el rei del mambo" a la ciutat. En aquest sentit, aposta per penalitzar l'impost de circulació als tot terreny (4x4). Mayol propugna limitar la construcció de grans aparcaments, continuar amb la implantació de l'àrea verda, restringir el trànsit al nucli antic o a les trames urbanes denses i premiar l'alta ocupació d'un vehicle privat, i donar prioritat a la creació de carrils bus-VAO (vehicles d'alta ocupació) d'entrada i sortida a Barcelona.

El candidat del PP, Alberto Fernández Díaz, advoca per exigir al Ministeri de Foment més inversions a la xarxa de Rodalies i insisteix en la importància de reforçar les entrades i les sortides a la ciutat. Els populars es comprometen a incorporar carrils específics per a autobús, moto i VAO a la B-23 entre Molins de Rei i l'entrada per la Diagonal, a la C-58 entre Ripollet i l'accés per Avinguda Meridiana, i a la C-31 entre Montgat i la rambla Prim.

Per la seva banda, el candidat d'Esquerra, Jordi Portabella, vol reactivar el projecte del túnel d'Horta i planteja el soterrament d'algunes vies ràpides de la ciutat, i també agilitzar la distribució urbana de mercaderies. Per Portabella, el metro ha de ser l'alternativa al cotxe, que ha d'utilitzar carburants menys contaminants. Portabella també proposa estendre el bícing a tota la ciutat, així com fer arribar el metro a Vilanova, Vilafranca, Vic, Manresa, Igualada i Mataró i construir 6 noves línies de tramvia a la ciutat. Precisament el metro és la seva principal aposta, i proposa un abonament anual per 400€.

Jordi Hereu (PSC) creu que cal duplicar l'oferta de Rodalies com a principal solució per reduir l'ús del cotxe, especialment a l'entrada de la capital catalana. Segons Hereu, la principal fórmula és mantenir el traçat del TAV pel centre de Barcelona, davant de la tesi de CiU, que advoca pel corredor del Vallès.


Comentaris 4 comentaris
Imprimir Imprimir Enviar article Enviar La Tafanera Technorati Delicious Facebook Twitter Google

COMENTARIS fletxa taronja

item
#4
Laia Tana fletxa BCN
23 de maig de 2007, 18.20 h

I doncs, a qui hem de votar els automobilistes barcelonins? Vull dir aquesta colla d'incívics que mantenim la indústria de la Zona Franca i de Martorell, per exemple. Perquè, és clar, no volem que la SEAT tanqui ni que acomiadi treballadors, però, si hem de ser ecològics i agradar a tots els nostres candidats, no només no hem d'anar en cotxe, sinó que no n'hem de comprar cap mai més, no caldria sinó! D'altra banda, si no anem en cotxe, de què viuran els pàrquings, els cepos, les grue... Llegir més


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#3
nestor fletxa bcn
23 de maig de 2007, 16.54 h


M'agradaria saber quants dels candidats a les eleccions municipals es desplaçen amb transport col·lectiu en el periode de campanya i també en les jornades habituals, l'exemple pot ser un bon camí a seguir.Cal demostrar coherència amb els propis actes i el que es manifesta.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#2
pep garcia fletxa barcelona
23 de maig de 2007, 13.36 h

Seria una bona mesura pero ho veig dificil hi ha molta manca de infrastructures i aqui i ho sento la gent es molt "comoda" o al menys aixo em sembla ...Jo que sempre vaig en transport public crec que es tindrian que millorar tots els transports sobretot els de rodalies per els que viuen al area metropolitana segona corona i treballen a Barcelona son els que provocan no de manera voluntaria tots els gran embussos de cada mati a las entrades a Barcelona ...Pregunta: Ho posaran en marxa o es queda... Llegir més


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#1
Jordi C fletxa Barcelona
23 de maig de 2007, 10.31 h

La xarxa de Metro, FGC i Rodalies s'hauria de multiplicar per 2 i cobrir tota l'àrea metropolitana. BCN no té 1 milió i mig d'habitants; BCN té 4,4 milions d'habitants, i els transports l'han de cobrir tota! Pel que fa a les bicis, doble actuació: foment del seu ús i dels carrils bici i, alhora, PENALITZACIÓ dels ciclistes que es passen les normes pel forro (que són el 90%), que van per les voreres atropellant velletes, se salten semàfors en vermell i van en direcció contrària!! Prou ... Llegir més


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

5 10 20 tots
1


publicitat



COMENTA fletxa taronja

El comentari s'ha enviat correctament. Pots recarregar l'article o anar a la pàgina principal

publicitat





logo

v1.00 16 abril 2007
v2.00 16 abril 2008
v3.00 19 febrer 2010

Edita: Associació Cultural Nou País i Catmèdia Global
Desenvolupat per Tirabol

Generalitat de Catalunya

Generalitat de Valenciana

Creative Commons
  • sobre els comentaris
  • Tots els comentaris referents a qualsevol informació apareguda en aquest mitjà digital són únicament i exclusiva responsabilitat de la persona o institució que el realitza, i en cap cas serà responsabilitat del mitjà digital directe!cat.